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8月份.在我国经济形势继续企稳回暖的带动下,我国港口生产经营情况稳步上升。当月我国港口行业景气指数为128.41点.同比上升1.73点,涨幅为1.37%;环比则上升10.94点,涨幅为3.42%。 相似文献
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中国港口协会协调联络部 《中国港口》2009,(9):38-38
9月份.我国港口装卸作业价格市场整体仍保持稳定,但是出现了小幅波动。其中,当月港口内贸散杂货物综合价格指数为111.82点.同比上升7.31点,涨幅7.0%;环比上升7.57点,涨幅7.3%。而当月港口外贸散杂货物综合价格指数为132.95点.同比微幅下降0.29点,跌幅0.2%;环比则上升4.33点,涨幅3.4%。 相似文献
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2012年5月.我国港口行业景气指数为168.89点,环比上涨5.84点,涨幅为3.58%;同比上涨15.44点,涨幅为10.06%。 相似文献
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1运价小幅反弹,集装箱旺季仍未形成 9月2日,上海航运交易所(简称航交所)发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于993点,较上月上升1.2%,其中:日本航线806点,上升2.9%;欧洲航线l096点,下降0.1%;美西航线932点,上升0.5%:关东航线1227点,上升3.1%。 相似文献
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2012年11月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1055.44点,较上月同期上涨0.6%。受冷空气、北方港口封航等因素影响,本月底,煤炭、金属矿石货种指数较月初均有上升。 相似文献
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10月份.我国港口生产经营总体良好.较之上月.货物吞吐量环比略有下降.装卸价格水平也有所下浮,但均基本保持稳定。当月我国港口行业景气指数为127.05点.环比下跌1.53点.跌幅为1.2%;同比则上涨10.02点,涨幅为8.6%。 相似文献
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虽然4月份香港葵涌集装箱码头的总吞吐量上升了10.5%,但香港整体的集装箱吞吐量却下跌了1.6%,是继3月份大幅下跌8.8%后,连续第二个月下跌。主要原因是葵涌集装箱码头以外的,如内河和中流作业的货量大幅下降23.6%。今年1~4月份香港的集装箱吞吐量累计为740万TEU,微升0.4%。而其竞争对手新加坡港,1~4月份的吞吐量累计上升14%至880万TEU,比香港多140万TEU。另外1~4月份上海港的吞吐量也上升了27%达到808万TEU,比香港多68万TEU。如无意外今年上海港将成为全球第二大集装箱港口。如果说被新加坡及上海港超过已成定局,香港今后还要面对深圳港和高速崛起的南沙港的竞争。 相似文献
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1外贸出口平稳增长,集装箱运价微涨
5月27日,上海航运交易所(下称航交所)发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1015点,环比上升0.9%,同比下降10%,其中:日本航线831点,上升4.4%;欧洲航线1173点,下降3.2%;美西航线995点,上升1.9%;关东航线1198点,上升2.4%。 相似文献
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2008年8月长江干散货运输市场行情总体略有上升,长江干散货综合运价指数为1012.93点,较上月上升1.57%。其中:由于各地煤炭需求量增大,但受洪水影响,船舶航行周期加长,上游运力略显紧张,出川、渝煤炭运输市场行情上升,煤炭运价指数为943.02点,较上月上升4.51%,川、渝至宁、申长途航线的煤炭运输单价最高为0.048元/吨公里,其余航线基本稳定; 相似文献