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随着国民经济的发展与海上休闲业的发展,我国旅游市场将出现井喷式的发展趋势。威海港既有丰富的旅游资源,同时又是一个货运港口,每天有大量的渔船等各类船舶等在湾内航行,在保证航行安全和服务水平的前提下,必须分析确定海湾地区一定海域内可设置的最大船舶泊位数量。本文主要对威海港海上旅游载客小型船舶容量评估计算分析,构建威海港海上旅游载客船舶容量评估体系模型,根据量化模型核算安全模型和航道宽度约束下的船舶容量,针对威海港港区研究、测算其旅游载小型载客船舶海域最大容量。为船舶港湾的规划和设计提供了必要的参考条件。 相似文献
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作为2012广州南沙湾国际游艇博览会主办单位之一的广东海事局,在开幕式上,它通过实战演习,用行动为未来广东海上休闲绿道作出了承诺。游艇巡游活动是广东省海上休闲旅游启动仪式的重要内容,为确保巡游活动的安全有序,广东海事局周密部署,制定了广东省海上休闲旅游启 相似文献
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为确保2008年奥帆赛期间海上观光游客的安全,本文通过对青岛奥帆赛附近海域旅游客船安全现状的分析,指出存在的安全隐患,提出加强安全管理对策。 相似文献
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在深圳市首发《海上休闲船舶运营安全管理办法》的背景下,本文以深圳市大鹏新区海上休闲船舶码头规划为案例,探讨如何在生态保护与旅游协调发展的前提下,实现海上休闲船舶的规范化和品质化发展,为类似滨海地区海上休闲船舶码头的规划与管理提供参考思路。 相似文献
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此文通过对两起商船与未从事捕鱼作业的渔船碰撞事故的分析,旨在加深对《国际海上避碰规则》的理解,避免事故重复发生。 相似文献
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一、国际海上旅游发展分析 海上客运已突破先前的纯运输功能,向海上旅游和豪华旅游方向发展。这种海上旅游方式的变化和扩展,使海上观光旅游逐渐走入寻常百姓家。2000年,全球乘坐海上游船的游客已达到900万人次,2001年接近1000万人次,豪华游轮的数量也日益剧增。 相似文献
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文中从西江渔业船舶水上交通安全现状出发,深入分析西江渔业船舶事故多发的原因,从加强安全宣传,提高渔业船舶安全性能,畅通与商船沟通联系渠道,加强商船瞭望值班,提高灾害性天气的预防预控能力,调整西江渔业船舶安全监管职能,健全渔业船舶安全管理的法律法规等方面提出安全管理对策,望有助于规范西江航运干线渔业船舶水上交通行为,降低西江渔业船舶事故发生率。 相似文献
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文中通过对渔船的种类及特点的介绍,结合单一商船和渔船碰撞的案例,分析了渔船和商船碰撞的主要原因,进而对商船航行在渔区时应采取的安全措施提出了一些建议。 相似文献
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海坛海峡是中小型船舶在东北季风盛行季节北上的黄金水道。由于海坛海峡的特殊地理条件及航道环境设施较差,再加上海峡又是渔业作业海域,作业渔船多,通航的环境与条件日趋复杂,船舶安全航行面临严峻的局面。通过采用综合安全评估方法,提出了一些相应的风险控制方案和决策性建议,将保障和提高海坛海峡船舶航行的安全性。 相似文献
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海上商船和渔船碰撞的事故时有发生,造成巨大的经济损失和社会影响,引发事故的原因众多。文中通过对海上渔船特点、作业方式的分析,探讨海上商船避让渔船的方法,并给出海上商船避让渔船的建议。 相似文献
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渔网AIS示位标作为我国应用数量最多的海上自主无线电设备(AMRD),能使过往船舶通过AIS船台了解渔网位置,有效减少了船舶与渔网相撞事故的发生,但渔网AIS示位标对船舶避碰、海事监管和AIS系统造成了较大影响。文中在分析相关国际组织研究现状的基础上,提出渔网AIS示位标采用主从模式,一张渔网安装一个主设备和多个从设备,解决渔网AIS示位识别和显示问题,减少渔网AIS示位标的时隙占用,并能够清晰显示渔网的位置和范围,保障船舶航行安全。这种主-从模式也可在其他类型的AMRD上应用。 相似文献
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本文结合300总纯远洋金枪鱼延绳钓渔船动力装置设计,对诸如航行作业工况,推进装置型式、柴油机型式、捕捞机械型式和制冷型式等问题进行了分析讨论,并提出了远洋金枪鱼延绳渔船动力装置的合理方案。 相似文献
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针对渔船事故高发现象,从国际海上避碰规则不适应渔船的反向思维模式进行剖析,并建立渔船失误模型,建议在《国际海上避碰规则》第6次修订中从渔船角度出发修正渔船相关法规,从而降低船舶安全事故。 相似文献
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加纳某渔港码头升级改造项目,渔码头设计船型为4种主机功率为60~600 HP的渔船,本文研究和对比了国际上几种常用的规范、手册中的建议方法,总结了适用于本项目船型的设计参数,较为合理地计算了作用在渔船上的风荷载。 相似文献