乐在其中：毕姥爷的故事

午后的树荫下,上海车闪烁着翼翼的光芒,一旁的凯迪拉克则用优雅的线条勾引着路人的目光,毕先生一家则在车旁欣赏着。摆弄着,享受着这份亲情与爱好共同带来的乐趣。毕姥爷名叫毕雨鑫,京城的老车圈里都营他叫毕姥爷,一方面是因为他年龄略长,更是因为他热心肠,脾气好爱帮助人。说起与老车结缘,老毕的老车之旅开始于2003年,当时做生意的他购买了一辆1993款凯迪拉克弗利特伍德,一方面是面子需要,一方面更是因为喜欢这款车漂亮的设计和大气粗犷的美国风格。     

追风大船：春兰CL250T

这是一个春日的午后,当我推出那辆国内市场独一无二的世纪大船——CL250T豪华巡航坐式摩托车,自豪感油然而生。它纯洁的白色,闪耀着丝缎的光华,一派“腹有诗书气自华”的高贵;圆滑流畅的流线型低风阻设计,一改平日坐式车温柔妩媚的风格,显出别样的雄伟、粗犷和奔放,体现出强烈的运动感和时代感。骑上它,心中的一道门被打开了,追逐风儿的念头最先冒了出来:我要全心领略驾驶带给我的快乐!     

本期话题 驾车三人行 安全驾驶经验谈(三)

就安全驾驶的话题,本期,记者继续采访了几位老司机。听了他们的经验之谈,感到除了他们的操作方法值得学习之外,老司机的安全意识更应该去效仿。只有把安全驾驶的理念放在首位,才能从根本上杜绝违章驾驶行为,安安全全把车开好。     

名门骄子——CB125T

在中国,一款车好不好,只要看它被仿冒的程度就知道了。作为“中国摩托车之王”和“世界头号摩托车企业”联姻的头生子,CB125T即JH125S就如五羊公主WH125T和凌鹰ZY125一样,一出生便引起了厂家、商家和消费者的关注,其形象一时流布全国。除了     

我和我买车的故事——导演周晓文的买车“三段论”

上世纪80年代初就有了车的周晓文导演算得上老司机．到今年他一共买过三辆车。他的三辆车倒没什么值得炫耀，很普通，但他买卖车的故事值得一听。     

思铂睿车主说蓝色激情

蓝色代表着沉稳,而激情却常常是与红色相联系。但有的人却两者兼而有之,有的车却同时具有上述两种风格。当这样的人遇上这样的车,他们之间将会发生什么?下面,就让我们来听一听周先生和他的蓝色思铂睿的故事。     

老司机的新宝贝

俞先生不仅是个老交警,也是个老司机。从1986年开始,俞先生前后一共开过7部车,从最早苏联产的波罗乃茨、丰田海狮、到北京吉普、五十铃,再到桑塔、长安、吉利,驾驶经验可说是相当丰富,言谈中不是流露自己出对车的喜爱。     

老瓶装新酒 别克GL8商旅车

正在参加这款"老瓶装新酒"的产品试驾会的前几个月,刚刚试驾了全新一代GL8Avenir车型。与那款相比,尽管是非常明显的两代产品,但别克品牌通过家族化的元素以及动力总成的升级,将这部商旅车的市场定位与之区分。举家出行,商旅车无疑是便捷性最高的交通方式——那么一部能够坐下7人,三个家庭的MPV,在20万元区间里,有众多选项,而别克GL8商旅车应该是众多     

法拉利 GTC4 Lusso T

正摩德纳的新款V8发动机的GT车保留了全部V12款的刺激。如果他能听上去再更具特质些就更好了似乎在法拉利SUV(或摩德纳人所谓的FUV)推出以后,GTC4 Lusso的销售将受到一定冲击。不过目前,这款猎装风格的Lusso将是你在法拉利中唯一的全尺寸四座车款选择,而且他有V12动力款。作为代替此前较为失败     

这辆HOWO T7H燃气车：“钱”景可观，下坡“双保险”

正石嘴山市位居宁夏回族自治区最北端,东临内蒙古鄂尔多斯。得益于鄂尔多斯丰富的天然气资源,石嘴山很多运输人都选择购买燃气车。运输户姜利峰的家乡在石嘴山市,他说:他我身边跑运输的朋友基本上都是开燃气车,而他驾驶的是中国重汽HOWO T7H燃气牵引车(3轴,简称HOWO T7H燃气车)。2019年买了1辆HOWO燃气车,实现了"自由梦"2007年以前,姜利峰主要是以搞养殖为生。对养殖业稍有了解的朋友们都知道,这个行业十分辛苦,     

隐藏的内在力量 实测飞度1．5T和高尔夫1．8T

看到题目,很多读者都会疑问重重,国内的飞度和高尔夫哪有带"T的车型呢?这不是胡说八道吗?!呵呵,没错,这两辆经过重度改装的车确实配置了带有"T标志的涡轮增压器。它们除了具备酷而炫的外观改装,还有那隐藏在内心深处     

老“马”新传

2003年3月20日爆发的伊拉克战争,以美军为主的美、英联军与伊拉克军队之间进行了激烈的地面交战,让我们在硝烟滚滚的战场上再一次看到了“悍马”系列车威猛、粗犷的身影,它们以其优异的越野机动性能在美军的地面战斗中发挥了重要作用。 “悍马”车是AM通用公司于20世纪80年代初专为美陆军军事用途而设计和推出的高机动性多用途轮式车辆。乍一看,“悍马”车就     

老国宾车手的幸福回忆

早就听说河北省旅游汽车公司的前身是省交际处和省外办车队,这里有几位开国宾车的老司机曾为中央首长开过车.朱金刚老师傅为胡耀邦总书记开过车;中国十大元帅之一的陈毅副总理在文革中,曾到石家庄下放劳动改造,省外事办车队白海滨副队长就为陈老总开过两年多的专车.笔者趁开会之机,在河北旅汽鲍总陪同下来到老国宾车手孔繁华家,年已七旬的孔师傅激动地回忆起他为中央首长开车的历历往事.     

一辆老款WY125带来的疑惑

据车主讲,他的一辆老款WY125摩托车,最近半年来经常断时规链,短则三五日,长则一个月,很多牌子的不同价位的产品都尝试过了,始终没有排除故障,为求彻底解决问题,便将故障车送修。拆掉汽缸头侧盖,发现断掉的链条已经掉到左偏箱内。取下正时齿检查,明显看出正时链轮有明显的过度磨损痕迹,齿距明     

孙海英想当一名赛车手

在开车的问题上，孙海英绝对充满男人昧。从1976年用解放大卡车练车到现在，除了吉普车，别的车他一概没兴趣，至今开的依然是那辆老款的切诺基。     

不服老——一汽大众捷达声压系统测评

年老色衰、力不从心，会逼得上了年纪的人不管怎么用胶原蛋白或保健食品，都不得不承认被岁月催老了。但对上了年纪的车来说，老却不是必须服从的指令，因为它可以藉由车主的细心维护与改装升级，变得很时尚、很前卫，就像这辆改了声压系统的老捷达一般。     

换身马甲 关注改款新车

从2006年开始,改款车风行市场。不少消费者一听改款车上市了,就很兴奋,认为改款车肯定要比老款更时尚,技术更先进,配置更完善。但实际上,消费者往往被表象所迷惑。许多改款车都是“新”在外表,只是外观某个部位做些修改,变化并不大,甚至有些还被厂家动了手脚,减少了配置,然后就以新车的名义上市,还美其名曰为“全新登场”。这种换个马甲就自称新车的车实在让人看不出“新”在哪里。     

成败亦萧何

前两天一位朋友与我聊起他正打算购买的森林人,称有一个现象让他困惑不解：斯巴鲁不是一直标榜技术吗,水平对置发动机和对称四驱都备受推崇,怎么在变速器的配备上却显得很落伍（森林人除了最顶配的2.5T S-EDITION使用5AT外,其他版本都只有4AT）？难道是斯巴鲁造不出6AT？那至少可以外购啊,宝马、奥迪不都用ZF的8AT吗？用爱信6AT的厂商更是多了去了,斯巴鲁就非得这么执着用自己的东西？就算是用自己的,那至少可以把2.5T S-EDITION的5AT普及到全系吧？何苦还把5AT当个宝贝似的仅提供给顶配？一连串的问题表达了我这位朋友对森林人的又爱又恨,以及难以理解。今天笔者就试着从纯技术角度来帮这位朋友解惑。     

东风悦达起亚K41.6T

介于K5和K3之间的细分市场是一个快速增长的市场，买一台低配的K5还是买一个高配的K3之外，有了新的选择。K4帮助很多的车主改变了非此即彼的选择模式，用大空间招揽紧凑型车的用户，用价格吸引中级车的用户。然而，仅仅是空删优势似乎并不能够支撑一个产品未来的发展，聪明的东风悦达起亚人还是在K4这款车型上装备了时下流行的16T涡轮增压发动机和7挡双离合变速器的动力总成，一改其动力平淡的旧印象。     

不老的激情Honda AX-1

正老车是一种情怀,老车是一种信仰。只有迷恋机械质感追求摩托车最原始功能的车迷,才会将目光投向老车并将其中的一些车款奉为经典。经典老车,已经成为摩托文化的载体之一,丰富了众多车迷的摩托生活。而我们这个不定期推出的老车探寻计划,本意就是为摩托文化的构建添砖加瓦。本期探寻的主角,是Honda历史上一款著名车型,曾风行国内摩界的AX-1……