风筝冲浪——带你去浪尖飞翔

风筝冲浪的起源看过我们上期杂志的人一定对滑水有的了解．它需要借助滑水艇或者别．让滑水者在水面滑行。90年代美叫Cory．R的人．既是滑水爱好者．喜欢玩飞行伞型风筝。由于风筝的拉力相当大。     

SkySails：未来式的节油方式

近年来，燃油成本大幅度增长使得航运公司不得不想方设法降低油耗。近来德国公司skySails开发了一种船用动力系统。这种动力系统类似于滑翔伞，利用特制风筝产生的牵引力作为推动船舶前进的辅助动力。     

气体排放成为INTERTANKO首要关注点

现在,温室气体排放问题已经与适任船员短缺问题共同成为船东的首要关注点。船东正准备通过船舶效率管理计划、最佳减排措施导则、新船设计指数、碳交易等经济手段、清洁能源的使用、化石燃料的替代、风筝和风帆等辅助动力的应用等诸多措施实现船舶温室气体减排。尽管促使船东采取这些措施的原动力还是油价上涨．但这些举措确实能为改善环境做出贡献。     

日本研制成功世界首艘波浪动力船

一艘由波浪提供动力的3吨重双体船“Suntory Mermaid ll”．将于2008年5月从夏威夷驶往日本。波浪动力船“Suntary Mermaid ll”是日本利用生态动力．再循环铝制造的船只中的一名最新成员。它的工作原理是利用船艏里面一对并排的鳍状物吸收波浪动力，将它传递到一个像海豚的装置内。这种鳍状物带来的好处是．因为它与海浪起反作用，能让船体更加平稳。这就像汽车在崎岖不平的道路上行驶一样,汽车颠簸跳跃个不停,而乘客室却非常平稳。然而，为什么不是每个人都着眼于从轮胎减震器上获得启示呢？     

海上火箭二代史上最快水翼帆船

保罗·拉森（Paul Larsen），梦想的实现者。他在十天内三次刷新自己的纪录，超越了风筝冲浪，将500米单船的帆速提升到65．37节。今天，我们要介绍的就是“维斯塔斯海上火箭二代”（Vestas Sailrocket2）在前不久创下的惊人纪录。今年年初，刚刚传来一条爆炸性新闻：一艘帆船刷新了之前由冲浪风筝创下的速度纪录，并且逼近了传说中所说的终极水上风帆速度记录60节!可是，就在十天后，就在我们还没有从这样的双重震撼中缓过气来的时候，那个“传说中所说的终极时速”已经被无情地打破。     

舰船放风筝比赛

放风筝,具有古老的历史,最早出现在中国。世界上许多民族喜欢放风筝,而且年年举行风筝比赛。放风筝大多是在空旷的广场或田野上。近几年,特具创造性的美国人开始把放风筝转移到海上。美国水兵最先开始在舰船上放风筝。他们认为,海上的条件远远优于陆上。运动场地是无边无际的大海,船航行时吹向船尾的风为风筝提供了升力,当然海上放风筝还不必担心风筝被树木或电线杆挂住。海上放风筝打破了长期远航的     

利用巨型风筝驱动轮船

德国汉堡市一家名为“风帆”的公司发现，利用巨型风筝产生动力，帮助驱动远洋航行的轮船，可降低轮船的能源消耗并减少废气排放量。该公司称，根据风力情况、操作时间和船体大小，新型推进系统可将轮船的耗油量降低10％至35％。     

Saft锂离子电池为“地平线-2”号通信卫星提供能源

Saft锂离子电池技术为新“地平线-2”号地球同步轨道卫星提供动力,该卫星在法国圭亚那的库鲁航天站从阿丽亚娜5GS运载火箭飞射．地平线．2号是基于轨道科学公司的“星-2”平台研制开发的,是第六枚启用Saft锂离子电池提供动力的在轨轨道卫星。     

全锂电池轮胎式龙门起重机技术应用

<正>近年来,为实现节能减排和经济可持续发展,国内集装箱码头纷纷实施轮胎式龙门起重机(以下简称"轮胎吊")"油改电"项目。"油改电"轮胎吊以市电为主要动力源,作业时由市电提供动力,仅在转场时由柴油发动机提供动力,具有较好的节能效果,但仍然存在不足之处:(1)"油改电"轮胎吊转场时由柴油发动机提供动力,未彻底解决高污染和高     

救生风筝

海员因船只遇难,手头有一个风筝就可以拯救自己的性命。二次大战时,飞行员跳伞也曾用过类似风筝的装置。美国科学家沃森设计出一种用氮充气的风筝,外壳是铝制的,既轻便又坚固,雷达在数海里外就可以发现。风筝的系绳附装有天线。因此,即使在最偏僻的海域,也能向不同方向发出遇难的消息。一     

科技创新潍柴腾飞的动力

2006年10月20日，潍柴动力股份有限公司喜迎60华诞。60年的征程，潍柴由小到大，由弱变强．成功打造了一个具有较高美誉度的动力品牌，发展成为具有较强国际影响力的现代化内燃机企业。     

不用桅杆的风帆

在当代,人们对风帆的兴趣与日俱增。最近,英国专家斯秋安特建议利用气球和风筝的结合体来取代普通的风帆。斯秋安特研制成功了一种充满氦气的塑料风筝,并用钢索将它固定在甲板上方。这样,塑料风筝就可起到风帆的作用,但是它不用桅杆。英国学者所发明的新颖“风帆”在快艇上作了试     

船舶轮机常见缺陷与排除

船舶轮机为船舶提供动力．以保证船舶的正常航行与安全。本文就船舶轮机检验中常见缺陷谈点意见．与广大船员和同行商榷。     

西门子为法国柴油混合动力客车提供驱动系统

西门子目前正在为法国东部城市梅茨市公交公司Mettis交通创新项目提供混合动力推进系统,帮助该市缓解中心城区的交通拥堵问题。Van Hool是一家生产大型客车、旅游车和工业车辆的独立制造商,该公司为梅茨市公交公司提供客车。其27辆大型客车配备了由西门子公司提供的驱动电机、发电机、动力电子设备以及控制软件。该款低排放、高燃油效     

基于能量原理的外钢框架-内剪力墙结构地震响应预测法

利用能量法研究了外钢框架-内剪力墙结构的地震响应．文中设计了一个钢框架结构,将其中跨满布剪力墙,得到外钢框架-内剪力墙结构．对其进行简化,并利用能量法和非线性动力时程分析法对其进行地震响应分析．结果表明,能量法预测的外钢框架-内剪力墙的地震响应与非线性动力时程分析法的计算结果相差不多,可以为实际工程提供参考．     

2011年世界经典船型

“Bit Viking”号成品油船在2011年度可以说十分抢眼．它是世界首艘由重燃油改装成LNG燃料的成品油船．也是除LNG船之外以LNG为动力的最大商船．船东为挪威Tarbit航运公司，运营商为挪威国家石油公司，主要在挪威海岸运营。     

科海拾贝

法国开发成功一艘既无舵又无螺旋桨推进器的“绿宝石”号“海上高速列车”。 它是一种单体船,船体由轻质铝合金制成,自重280吨,动力由3台涡轮机提供,总动力12200马力,推力为30吨。两侧的两个涡轮机的喷气管可调整喷气方向,起到舵的作     

风在飞舞——第29届PWA风筝冲浪和帆板世界杯赛

2014年7月18日至8月2日，第29届PWA风筝冲浪和帆板世界杯赛（PWA Kiteboarding＆Windsurfing World Cup 2014）在西班牙属加那利群岛的Fuerteventura海滩举行。风筝；中浪和帆板这两项运动分别以团体障碍赛（Slalom）和自由式对抗赛（Freestyle）两种模式，分男、女进行。     

我国建成首批CNG动力船

我国建成首批CNG动力船。5月19日，由芜湖大江造船有限公司建造完工的2艘49．9m压缩天然气（CNG）动力集装箱船正式交付泰国船东CSG航运公司。据中国船级社（CCS）有关专家介绍，这2艘船不仅是我国首次建造成功的CNG动力船舶，而且国际上至今也未有此类船舶正式交付商业使用，表明我国造船业在清洁能源船舶的建造技术方面已走在世界前列。     

“海上宫殿”的前世今生

19世纪中叶，是邮轮真正意义上的开始。150年来．邮轮技术历经变革．并在一次次的变革中获得新生。如今．现代邮轮已由最初的交通工具演变成了人们梦想中的休闲胜地。其动力的强大．空间的宽阔．内饰的奢华、功能的齐全等均已登峰造极．技术的发展速度之快可谓举世瞩目。那么．现代邮轮技术究竟经历了一个怎样的演变？