共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
针对双机并车试验台的构成,建立柴油机本体、PID调速器、SSS离合器的物理模型,运用AMES-im软件与MATLAB进行联合仿真研究,研究双机并车过程中的振动响应,仿真结果表明,在双机并车实验中可避免共振,具有较大的实际参考价值。 相似文献
2.
异型柴油机双机并车中的模型设计仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
结合上海交通大学动力装置及自动化研究所的异型柴油机双机并车试验台现状,对其中关键设备的数学模型和建模仿真进行研究,提出模型建立的一般步骤,并对双机并车中的柴油机和SSS离合器建立可用的模型,进行仿真,得到稳定性好仿真度高的可靠模型.利用得到的模型可以对整个试验系统的进一步模拟仿真提供支持. 相似文献
3.
以带同步超越离合器的并车齿轮箱传动系统的研究对象,讨论系统动力学模型,用模态分析法与状态空间法,对多自由度时变非线性方程组求解,利用所建的动态分析仿真模型,分别对柴或燃运行方式的斜齿柱齿轮传动系统动态仿真得出结果与实验结果相近,对柴燃联合动力装置切换点选择和数字仿真模型的确立有参考价值。 相似文献
4.
5.
6.
本文介绍了一种柴油机双机并车控制系统的设计方案,通信部分用CAN总线实现。详细介绍了CAN节点的电路设计。并车控制方案采用单调速器法,控制器使用模糊-PI算法。阐述了模糊-PI算法在柴油机控制系统中的意义。 相似文献
7.
8.
船舶动力装置双机并车控制方法分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文介绍了船舶动力装置双机并车技术应用的背景以及国内外现状;比较了并列调速器法、单调速器法、主从调速器法、功率平衡控制器法等并车控制方式的优、缺点;指出采用功率平衡控制器并车控制方法可以达到较高的功率分配精度。 相似文献
9.
人字齿轮啮合静-动态振动特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对人字齿轮副的静响应和动响应数学模型的理论分析,指出理论建模存在的问题。采用NX MasterFEM的响应分析模块,分析某船用齿轮箱的一对人字齿轮副啮合情况,计算静态接触和振动特性,提出减少齿轮系统振动损害的设想,为下一步的响应分析开展准备。 相似文献
10.
异型双机并车控制策略及离合器模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依托异型双发动机试验台,建立了双机并车系统的稳态和动态物理模型,研究了并车过程的功率均衡控制方法.在SSS离合器特性理论分析的基础上,借助动态仿真设计方法构建了离合器-调速器实时仿真模型,模拟了该复合装置的负载特性响应,分析了并车过程的功率均衡和功率分配态势,讨论了四种控制方案的并车过程特性,提出了适用的功率分配控制方案即单调速器控制方法.该方案能够实现双机并车各工况的平稳切换,满足异型双发动机并车的主要技术要求. 相似文献
11.
12.
14.
舰船主柴油机双机并车控制仿真技术的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
徐斌 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2001,24(2):96-101
从对舰船主柴油机调速的工作原理分析入手,介绍现在常用的3种舰船主柴油机双机并车运行控制技术的原理和特点,然后,利用现在比较流行的仿真应用软件Matlab,建立主柴油机、调速系统和推进装置的仿真模型,并对功率反馈调速器进行仿真试验研究,阐明计算机仿真技术在舰船主柴油机双机并车控制技术研究中的作用。 相似文献
15.
16.
17.
18.
CAN总线在柴油机双机并车控制系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过一实例阐述了CAN总线在柴油双机并车控制系统中的应用。文章首先提出了系统的通讯方案,然后详细介绍了该系统中CAN节点的设计。 相似文献
19.
20.
船舶发电机并车操作仿真装置 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,轮机员取代电机员来管理船舶电力系统已经是一个必然的趋势,如何使轮机员熟练地掌握船舶发电机的并车操作过程是一个不容忽视的问题,是轮机员“补电”的重要内容之一。方法主要是在理论学习的基础上,进行实际操作训练。但在实船上是不允许的。而在实验室里,现有的设备往往都是采用物理仿真的型式,建一个小型电站的配电盘,学员们在该配电盘上进行训练。 相似文献