电站在淋雨状态下工作的防雨设计

结合方舱电站的设计,阐述电站在淋雨状态下工作的防雨设计,从方舱电站的通风散热孔口、门和电源输出转接板等几大容易进水部位的防雨设计进行论述,满足电站在标准淋雨状态及雨天条件下不发生渗水和积水,同时又可满足电站在高温下通风散热和隔音降噪等方面的工作要求。     

移动方舱电站舱体漏雨工艺处理办法介绍

介绍了移动方舱电站舱体表面各连接处密封工艺的处理方法,提高电站的密封性能,满足内部设备防雨、防尘要求提出了一些解决办法。     

低噪声厢式电站防雨设计及工艺方法探索

分析了低噪声厢式电站漏雨的成因,探索低噪声厢式电站在防雨方面好的设计结构和工艺方法。     

某型号装甲侦察车辅机电站设计与技术创新

介绍一种辅机电站，根据其特殊要求优化选择电站形式，在电站和电站舱结构设计上进行技术创新，满足配套要求。     

某系统小功率低噪声电站的研制

介绍了一种小功率低噪声电站的机组选型、结构布置、降噪及工作状态下的防雨结构等,为今后该类型的电源装备的研制提供一定的技术依据。     

80GFJ1方舱电站的研制

本文介绍了８０ＧＦＪ１方舱电站的设计要求及性能参数。简述了电站总体设计，发电机组设计和方舱设计。针对产品特点，讨论了电站散热问题，同时阐明了如何实现电站与市电并网及电站不间断供电控制装置的设计。     

数据中心用高压快速并联集装箱电站的设计

为了了满足数据中心心市场需求,设设计了数据中心心用高压快速并并联集装箱电站站。结果表明:该电站采用标标准集装箱结构,布局合理理,具有防雨、防风沙、整体体噪音低的特点点。该电站采用用功能全面的智智能控制系统,实现了机组自自启动、自动并联、功率管管理和远程监控控等功能,并能能对机组多种异异常状况提供自自动报警、停机机保护功能;采采用先合闸,后后励磁的快速并机系统,实实现多台机组快快速并机带负载载的要求;采用用了控制冗余与与防雷接地保护护方案,有效提提高了机组运行行的稳定性和安全性。同时时,该电站采用用陶瓷式黑烟净净化器,产品绿绿色环保,符合合国家排放法规规要求。     

提高客车防雨密封性浅探

影响客车防雨密封性的环节和因素很多，解决的难度也大。本文综合分析了客车的防雨密封性，提出了一系列提高客车防雨密封性能的措施和建议。     

客车防雨密封性试验设备的设计

指出了防雨密封性试验设备在客车生产厂家、维修企业和综合性能检测站中使用的必要性,主要说明了防雨密封性试验设备的设计及性能,提出了设备的局限性.     

厢车运输车车顶防雨密封性的改进措施

本文旨在论述如何改进厢式运输车车顶的防雨密封性；通过从车顶的结构、外护板制作工艺、密封胶的选型及施工等几个方面加以改进，有效地提高了车顶的防雨密封性。通过产品实践再次证明了这些改进措施的有效性。     

地铁施工中地下车站防水施工技术研究

以南京地铁3号线地下车站防水施工为依托,归纳总结了地下车站防水施工的技术要点。提出了地下车站防水等级、防水部位;介绍了围护结构和结构自防水及结构外、特殊部位防水的施工要求、方法;阐述了地铁站防水施工的保障措施。     

采用暗挖法实施的中心城区换乘车站方案研究

现依托贵阳市轨道交通3号线一期工程北京路站,研究中心城区采用暗挖法实施的换乘车站方案。通过研究,在有条件情况下换乘方式采用十字换乘。根据客流预测核算,站台宽度为15.5 m;结合设备限界、管线敷设、施工误差等要求,车站净宽为22.8 m,为大跨度车站。当中心城区车站施工的变形控制要求高,暗挖车站断面跨度大时,可采取中洞法施工。可通过数值模拟,对暗挖结构初支及二衬进行受力分析,并且通过计算可以发现:当采取一定的初支措施时,中洞法对变形控制能够起一定的作用;通过暗挖断面优化、全包防水及接缝防水加强,来确保暗挖车站的防水质量;中洞法暗挖车站结构型式可以满足抗震要求。     

电动汽车动力电池防水性失效模式分析

动力电池作为新能源电动汽车的动力来源,其防水性能直接影响整车安全。本文从动力电池密封圈,电气接插件,防爆阀和箱体结构四个方面出发,分析了动力电池防水性的几种失效模式,为电动汽车动力电池的防水性设计提供依据。     

地下车站的混凝土开裂数值分析及抗裂试验研究

针对上海地区富水软土地层中地下车站渗漏水问题,在混凝土开裂原理分析的基础上,建立了地铁车站混凝土结构的有限元损伤模型,揭示了水土荷载作用下混凝土裂缝起裂特点、分布及其发展规律.采用光栅光纤监测技术开展了混凝土温度-应变现场实验,得到了在施工全过程中混凝土结构的温度及应变变化规律,分析了温度、养护时间、抗裂剂等因素对混凝土开裂的影响.研究表明:根据形态特点,裂缝可分为贯通裂缝和非贯通裂缝,其中贯通裂缝可引起车站结构渗漏水.由于约束作用,贯通裂缝主要发生在侧墙靠近中板和底板的位置.添加抗裂剂、延长养护时间可有效提高混凝土抗裂性能和防水抗渗性能.     

地铁车站装配式结构建造技术研究与应用

首先，简要论述地铁车站装配式结构建造技术近10年的研究与应用情况，涉及结构设计、构件制作和施工工艺等系列关键技术。然后，依托长春地铁2号线试验站工程，从总体技术定位、结构选型、结构体系3方面阐述装配式结构技术方案，系统介绍科技创新研究内容和主要成果，包括接头综合技术、结构静力和动力力学行为、闭腔薄壁构件力学性能、榫槽接头注浆技术、接缝防水技术、大型预制构件生产技术、施工工艺和辅助施工装备、车站多专业一体化技术等多个方面，并分析其技术、经济和社会效益，总结推广应用情况。最后指出，装配式结构建造技术最初是为解决长春严寒冬季施工困难问题而研发的地铁车站工业化建造模式，工程实践证明， 装配式结构建造技术高质、高效、安全、绿色环保，不仅适用于其他城市各种环境条件下的地铁车站建设，同样适用于建造地铁区间、人行通道、道路隧道、地下管廊等其他明挖地下结构，适用性非常广泛。     

一种无中板大型地下泵站深基坑支护换撑技术

南淝河中游重点排口初雨污染控制工程建于合肥市南淝河两岸，北起滨河路与和平路交口，南至滨水公园。在滨水公园处(巢湖南路与铜陵路交叉口)建设一座埋深22.5 m的大型雨水泵站，采用灌注桩结合五道钢支撑支护体系开挖施工，该泵站结构无中层板，原拆撑方案采用“闷拆法”施工，即泵站结构全部完成后再拆除，施工过程中侧墙钢筋需穿越钢支撑构件，施工情况复杂，会对结构防水及混凝土浇筑质量产生隐患。经研究讨论及理论计算后，拆撑方案优化为利用现有腰梁及结构中隔墙进行换撑，该方法大大缩短了施工工期，且保证了主体结构施工质量，可给其他类似工程提供一定参考。     

静音箱式电站的降噪设计

对静音箱式电站进风口、出风口的降噪设计进行了一些探讨,介绍了静音箱式电站进风口、出风口的结构及降噪设计计算,为电站的降噪设计提供一些设计思路。     

防涝泵站集水池有效容积对城市下穿隧道内涝的影响

首先对造成城市下穿隧道发生内涝的主要原因及影响概率进行分析,随后阐述防涝泵站集水池有效容积大小对城市下穿隧道发生内涝风险的影响,最后通过实际事例说明提高防涝泵站集水池有效容积对于预防城市下穿隧道发生内涝的重要作用。