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汽车模具作为汽车制造业的"母机",其水平在一定意义上决定着汽车的整体水平.汽车工业的"井喷"打开了汽车模具巨大的需求缺口,汽车模具市场近几年呈现火爆增长的势头.汽车模具企业的生产质量以及规模整体有了一个全面的提高,基本可以满足国内对汽车模具的需求,接定单过亿元的企业数量成倍增长,最大的模具企业全年合同额已经逼近7个亿,折合合同额接近1亿美元.但在处于高端的车身覆盖件模具方面,还与国际水平存在着不小的差距,大多依靠进口. 相似文献
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面对汽车制造业突飞猛进的发展以及由此形成的汽车模具制造巨大市场空间,难道说,钢铁界眼睁睁地看着众多的汽车模具采用国外钢材而无力为之吗? 从现在至2000年,各类汽车模具的需求量将日益增大,汽车模具制造能力总需求量为7500万工时,其中大中型模具制造能力需求量约为1080万工时(合4500副模具的工作量)。而目前国内30多个模具生产厂的总能力仅为400万工时(合1 相似文献
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模具是利用特定的形状去成形具有一定形状和尺寸的工具,模具是汽车工业的基础工艺装备,在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一辆普通轿车大约需要近2000套模具,其中冲压模具约占1000余套;在新车型的开发中,90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的,在开发费用中,约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发,在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。在过去的10年里,随着国内汽车工业特别是轿车工业的急剧爆炸式的发展,汽车模具工业也得到了 相似文献
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模具是汽车工业生产的基础工艺装备,模具工业的发展,直接影响着汽车工业的发展。从国内,外汽车模具发展的状况来看,我国汽车模具的发展现状及先进国家相比,不仅是生产能力上的差距,在技术,管理,行业结构,专业人才等方面都存在一定的差距。因此,应从各方面努力,加快我国汽车模具行业的发展,以满足汽车工业的发展需求。 相似文献
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<正>我国汽车模具制造中,长期的科技发展战略是以国内市场为导向,以开发精密、大型、长寿命成套模具为重点,减少进口,促进出口。在我国汽车模具行业的发展中,模具技术将呈现出本文所总结的六大发展趋势。高强度钢板冲压技术提高了碰撞性能,实现了汽车轻量化随着人们环保意识的逐渐加强和对汽车安全性能要求的日益提高,世界各国对汽车安全和环保法规的控制越来越严格。各大汽车厂家纷纷通过汽车 相似文献
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中国的汽车模具制造业在未来的五年,确实有一个非常好的发展机遇。一是中国的汽车业仍然有较快的发展,中国汽车2010年产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆,等于美国史上最高销售记录;据行业分析,2015年可达3200万辆。虽然目前国内汽车价格大战越演越烈,但就汽车模具需求总量来说,相当一段时间汽车模具的产能尤其是中高档模具的生产能力差距很大,这也是汽车模具进口量仍在增大的主要原因。 相似文献
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汽车模具是典型的定制化产品,尤其是汽车覆盖件冲压模具的技术含量非常高,如何提高生产效率、缩短开发周期、提高模具技术水平、降低生产成本,是新型汽车模具制造企业在现代技术条件下需要面对的问题。本文针对这些问题进行详细阐述,希望为有需要的读者提供参考。 相似文献
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<正>模具是汽车工业的基础工艺装备,汽车上90%的零部件都需要依靠模具成形,汽车冲压模具更直接影响新车型上市的快慢和汽车的质量,因此,汽车工业的发展是与汽车模具的发展休戚相关的,汽车工业水平的高低在很大程度上取决于模具工业的发展水平,汽车模具的发展水平是衡量一个国家汽车工业水平的重要标志之一。本 相似文献
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<正>汽车模具质量自动化,对模具人来说是一种预期和理论上存在可能性,现阶段软硬件技术、管理模式等的发展很难支持和做到,但利用软件足够的开放性、强大的功能和计算能力,实现一定的定量目标,让汽车模具的设计规范、制造规范、工艺过程能被复制,对汽车模具工艺稳定性提高、在一定程度上做到汽车模具质量自动化是可行的。 相似文献
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随着汽车工业的快速发展,服务于汽车生产的模具近年来也快速发展。汽车模具种类很多,其中冲压模具和塑料模具是用量最大的两大类。此外,还有铸造模具、锻造模具、橡胶模具、粉末冶金模具及拉丝模具和无机材料成形模具等。 相似文献
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行业现状分析暨2012年回顾
总体市场环境.2011年是国内主流车企的"扩能"年,排名前30的车企总产能规划已经突破年产4000万辆.2012年上海通用武汉工厂开工,东风日产大连工厂奠基,东风本田武汉二厂建成投产,扩充的新产能需要大量新的车型来支撑产量,这就意味着汽车模具企业要开发大量整车模具. 相似文献