现代物流与港口

结合港口发展现代物流的要求 ,简要地介绍了现代物流系统的构成、实现的途径和系统设计的基本步骤 ,并提出了现代物流系统的设计原则     

基于VRML的船舶分舱仿真布置研究

基于网络的协同设计是船舶现代设计的发展方向。本文以Visual Basic 6.0和VRML为开发工具,研究了基于网络的三维交互设计方法,实现了船舶分舱三维仿真布置,为基于网络的船舶三维交互式协同设计的最终实现提供技术基础。     

船舶造型设计特性研究与方法探析北大核心CSCD

现代工业设计视角下的船舶造型设计不仅是以实现和提升船舶功能、性能为主要目的的工程设计,也是以"人"为设计对象,实现自身差异化和多元化发展的设计产物。基于现代工业设计学科的思想和方法,针对船舶作为大型产品的需求和特点,系统地提出船舶造型设计的5个主要设计特性(简称"五性"),即识别性(地域、品牌和产品系列识别)、传达性(信息、语义和象征传达)、艺术性(形式美和内在美)、体验性(感官、使用和情感体验)和经济性(附加值);并结合大量案例,对"五性"的内涵、基本原则、表现形式和实现途径等进行分析总结,为开展船舶造型设计研究提供了方向。     

基于虚拟现实技术的机舱设计方法

结合现代造船模式和虚拟设计技术的特点,提出了一个机舱虚拟设计系统框架的实现方法,对其关键技术进行了研究和探讨,并对其前景进行了展望.     

船型结构物的总纵强度直接简化计算技术研究

从简化载荷施加和力学三维有限元模型的建立上进行了船型结构物的总纵强度直接简化计算技术的研究。直接简化计算技术绕开现代流行却复杂较难实现的设计波方法,借助规范波浪载荷的分布,结合现代数值计算技术,利用数值积分实现波浪载荷的模拟,同时寻求船体静水载荷分布数值化和解决三维粗网格模型的快速模拟,最终实现船型结构物设计载荷的数值模拟和总纵强度的三维设计。文章旨在寻求适合于前期设计阶段的船体结构总纵强度三维设计技术,并有效解决质量分布模拟而引起的一些客观问题,同时突破传统的二维剖面设计中非连续结构参与总纵强度的主观性判断,从工程应用角度快速有效地完成船体结构刚度和强度设计。     

新型船岸一体化管理平台的设计及其功能

现代船舶公司愈来愈追求实时、安全、高效、节能地管理与控制船舶。船岸一体化管理平台采用现代通信、数据处理等技术可以来实现这一目标。本文所设计的平台采用先进的技术与管理理念来实现船岸一体化管理所需要的功能。     

自动测试系统通用性研究

针对现代电子装备自动测试系统,阐述自动测试系统通用性实现方法,提出激励资源、信号接口装置设计原则,同时探讨了神经网络与自适应算法实现故障诊断与定位中的可行性,并给出一种故障诊断自适应算法实现的方法。     

船舶造型设计特性研究与方法探析

现代工业设计视角下的船舶造型设计不仅是以实现和提升船舶功能、性能为主要目的的工程设计,也是以"人"为设计对象,实现自身差异化和多元化发展的设计产物。基于现代工业设计学科的思想和方法,针对船舶作为大型产品的需求和特点,系统地提出船舶造型设计的5个主要设计特性(简称"五性"),即识别性(地域、品牌和产品系列识别)、传达性(信息、语义和象征传达)、艺术性(形式美和内在美)、体验性(感官、使用和情感体验)和经济性(附加值);并结合大量案例,对"五性"的内涵、基本原则、表现形式和实现途径等进行分析总结,为开展船舶造型设计研究提供了方向。     

潜艇模块化设计与建造技术探讨

传统的潜艇设计与建造已不能满足海军作战的需求,将被潜艇现代模块化设计与建造技术取代。文章从论述潜艇设计与建造中出现的新问题,提出实现模块化设计与建造的阶段性关键性技术,并以此为基础,探讨潜艇模块设计与建造技术发展方向。     

船舶数据记录仪的主程序设计

基于现代航行管理要求,介绍一种船舶航行数据记录仪的主程序开发设计过程,详细论述各分步程序结构设计,并设计船舶主电源断电自动切换及记录报警程序,最后基于软硬件平台提出实现方案。     

现代船舶动力定位系统设计

围绕现代动力定位系统的设计问题,讨论系统的构建、数学建模、控制器设计和推力器的推力分配,重点给出了基于扩展Kalman滤波的动力定位LQG控制器设计算法。     

多岛遗传算法在螺旋桨优化设计中的应用

文章将优化算法应用在螺旋桨的设计中。通过建立数学模型对螺旋桨推进效率进行寻优。以影响螺旋桨推进效率的主要因素(桨叶数、直径大小、螺距比、盘面比)作为变量,进行数学建模,用多岛遗传算法(MIGA)对螺旋桨的推进效率进行优化。这样改变螺旋桨的一部分参数就能直接得到最佳效率下的其他参数,而不需要进行繁琐的螺旋桨敞水性能图谱设计,对现代螺旋桨的设计有实用价值。     

基于ARM嵌入式调距桨控制系统设计方案

调距桨广泛应用于各类舰船上,微机化调距桨控制系统是一个重要的发展趋势.基于高性能ARM嵌入式调距桨控制系统设计方案,提高了调距桨智能化水平,实现了高速匹配算法控制及高效可靠信息传送机制.分布式模块化设计的控制系统具有易维护、可移植、可扩展的特点,为现代船舶工业全船监控网络发展奠定技术基础.     

现代海战中舰载电子设备毁伤程度与修复能力的评估算法

为了保障水面舰艇具有可持续作战能力,实现舰载电子设备的快速修复,研究现代海战中舰载电子设备毁伤程度与修复能力的评估算法是非常必要的。论文采用定性分析与定量计算几何的方法,首先介绍了现代海战中舰载电子设备遭受毁伤的因素,然后给出了舰载电子设备遭受毁伤程度、抢修工作量和抢修能力的定量评估算法。具有一定的实用价值。     

现代港口建筑创作探索--港区办公楼设计

结合港区综合办公楼等创作体验，对于现代港口建筑一港区办公楼创作的各个层面进行了重新定位，并从空间模式、人流交通组织、形象塑造等方面，探讨了现代港区办公楼建筑的创作理念，提出了相应的设计策略。     

基于中频化的船舶电力系统研究

为了解决现代船舶由于设计复杂造成的电力系统质量过大,空间及电站容量不足等缺点,给出了解决方案.阐述了基于400 Hz中频化船舶电力系统在节约质量、空间等方面问题的分析和研究.     

面向现代造船企业的资源管理信息框架技术研究

对企业级信息平台建模技术进行了回顾,基于现代造船企业设计制作流程,对造船全过程的资源需求进行分析,提出了面向生产设计和生产计划的资源信息集成模型,构建了现代造船企业的资源管理信息框架,为船舶企业有效利用资源提供了参考模型。     

基于自适应拓扑建模的船用电网短路计算方法

为提高舰船电力系统短路计算的效率、准确性,适应现代舰船规模日趋庞大,结构易变等复杂环境,提出一种基于自适应拓扑建模的短路计算新方法。利用船用电网辐射结构特点,对网络进行二次辐射建模,并针对此模型制定了电源等效次序算法,而后基于戴维南等效定律,将网络中的电源路径按照电源等效次序逐级合并,最后得到网络对于短路点的戴维南等效电路,从而获得短路电流。该算法可对主要异步电机反充负荷进行量化计算,并能应付多电源、多重故障、不对称故障短路等复杂情况。性能分析和算例分析表明:该算法高效、准确,并能适应多种复杂环境。     

现代滚装汽车码头设计

随着汽车业和汽车物流的快速发展,需要有现代化的滚装汽车码头为汽车物流提供更高效的服务,而外六期滚装汽车码头正是目前国内最为现代化、功能最齐全的滚装汽车码头。介绍了外六期滚装汽车码头的功能设计、码头高程的计算及港区平面布置,还从平面、功能、规模及结构等方面对多层停车场、VPC、PDI、整车分拨中心及汽车零部件中心的设计思路进行了描述。