与史密斯签署战略合作协议:东风力拓“大商用车”战略

东风再度出手国际合作。2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司战略合作项目合资合同签约仪式在武汉举行。根据合同,东风汽车集团与史密斯股份公司共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,致力于半挂车的研发、生产和销售。双方各占合资公司50%的股权。合资公司将设在武汉经济技术开发区。东风史密斯的一期总投资额为     

东风与史密斯组建合资企业携手致力半挂车研发、生产和销售

2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司在武汉签订战略合作协议,共同设立东风史密斯专用车辆有限公司(简称"东风史密斯"),致力于半挂车的研发、生产和销售。根据双方16日签署的合作协议,新组建的合资公司将落户武汉经济技术开发区,双方各占50%股权。其一期总投资     

东风与史密斯在武汉组建合资公司

<正>11月16日,东风汽车集团与德国史密斯股份公司战略合资合同项目签约仪式在武汉举行,双方计划投资6亿元组建生产销售半挂车的合资公司。东风汽车集团股份有限公司与史密斯共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,致力于半挂车的研发、生产和销售。双方各占合资公司50%的股权。合资公司将设在武汉经济技术开发区。东风史密斯的一期总投资额为6亿元人民币,计划用5年的时     

中国半挂车市场面临竞争国际化

<正>尽管我国半挂车市场持续大幅下滑,但是仍然有国际半挂车巨头蜂拥而至。先是潍柴在2012IAA(德国汉诺威商用车展)上同欧洲第三大半挂车制造商考格尔拖车股份有限公司签署意向书,双方计划在中国合作开发和生产半挂车。后有东风汽车集团股份有限公司与欧洲第一大半挂车制造商德国史密斯股份公司正式签订战略合作项目合资合同,共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,进行半挂车的研发、生产和销售。据说,欧洲三大半挂车企业史密斯、克劳耐、考格尔中的两大巨头进入中国市场后,克劳耐也跃跃欲试,加紧了在中国寻找合作伙伴的步伐。     

东风有限与德国史密斯公司签署半挂车项目合资合作意向书

4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份公司(Schmitz Cargobull AG)正式签署半挂车项目合资合作意向书,双方将通过建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。史密斯公司董事代表安德烈·史密斯(Andreas Schmitz)和尤里·舒伯克(Ulrich Schpker)与东风有限代表、东风商用车公司总经理黄刚,分别代表合作双方     

Schmitz Cargobull将扩大在华产量

2014年9月23日,Schmitz Cargobull（史密斯）公司召开新闻发布会。除了发布各种全新产品外,该公司还重点阐述了其在中国市场的计划目标,包括在2014年生产500辆挂车产品,到2019年产量争取达到2万辆。早在2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司针对半挂车合资合作项目,在武汉正式签署了战略合作合同,并于2014年9月正式投产。     

史密斯专用汽车产品的技术特点

德国史密斯专用车有限公司创立于1892年,经过100多年的不懈努力,从一个乡村铁匠铺,发展成为居全球领先地位的专用汽车制造商。作为一家跨国经营的国际性公司,其产品已遍布欧洲,远销美洲、非洲、中东和远东地区,其品牌已享誉全球。史密斯公司作为世界上著名的专用汽车制造商,拥有员工2600多名,专用车年产量2万余辆,其中冷藏半挂车、保温半挂车的年产量     

国外半挂车在中国市场胜算几何——对东风史密斯强强联合案例的分析

在今年的4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份有限公司(SchmitzAG)正式签署半挂车项目合资合作意向书。双方将建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。据悉,双方的合作方式还未敲定,成立公司后的具体生产计划,包括产品类型、价位、产量等还是未知数。     

史密斯欲扩展卡车车身业务

<正>史密斯(S chmitz Cargobull)公司最近通过了一个全新的人事任免,S imon Lake担任史密斯英国公司卡车车身部销售经理。根据史密斯介绍,S imon Lake拥有长达25年的卡车车身方面的工作经验。Lake表示:"史密斯公司的卡车车身的制造水平和他们的挂车制造水平一样棒,所以我认为史密斯在卡车车身这一行业有很大的发展空间。史密斯的高级管理层一直渴望     

世界上最先进的挂车产品——谈IAA2012上的挂车

<正>在第64届汉诺威商用车展上,挂车也是其中的一个主角。其中27号展馆就是挂车展示的主要场所。欧洲的三大挂车厂史密斯(Schmitz)、克劳耐(Krone)和考格尔(Kogel)都安排在了这个展馆。中集车辆旗下的德国企业Burg Silvergreen也在这个展馆有着超过1000m2的参展面积。可以     

美国史密斯公司的电动商用车电动商用车第一品牌

<正>电动车普遍被认为是未来新能源汽车的发展方向,许多乘用车企业都在花大力气研发电动汽车,而专门研发电动商用车的企业却比较少。今天笔者就给大家介绍一家来自美国的专门生产和销售电动商用车的企业——美国史密斯电动车公司(Smith Electric Vehicles,以下简称"史密斯)。史密斯被认为是世界上最出色的纯电动商用车生产企业。"     

采埃孚构建数字化生产平台

正采埃孚、微软和普华永道(德国)将在德国北部的采埃孚迪普霍尔兹工厂共同改进生产流程并在采埃孚集团内广泛使用改进的流程。该项目可以降低转换成本、提高库存、绩效以及质量,并且使工作团队运作更为高效。因为所有公司都是开放制造平台的成员,汽车行业的其它客户也可以从采埃孚在迪普霍尔兹工厂改进流程中取得的成效中获益。     

专业定制 史密斯挂车服务娱乐业

<正>Stardes公司是英国一家相当知名的专门针对娱乐业的物流企业,最近史密斯公司(Schmitz Cargobul)向他们交付了4辆史密斯FP25型号的干货厢式货车,这4辆干货厢式货车将会帮助Stardes公司用于演唱会的娱乐公司在欧洲境内运输。像这种用于运输演唱会设备的厢式车,首要的要求是内部空间要足够宽敞。根据史密斯介绍,这4辆FP25厢式车在欧洲4m的高度限制下,尽可能提供了最宽敞的内部空间。Strades运输部     

政策信息

<正>商用车反弹趋势明显重卡需求回升中汽协10月发布的产销数据显示,今年10月商用车销售完成30.71万辆,比上月增长1.6%,比上年同期增长1%。按照商用车各车型产销情况看,货车产销均高于上月和上年同期水平。其中半挂牵引车与上月产销相比,增速分别达到18%和19%,有逐步恢复的趋势。2012年10月重卡销售4.36万辆,同比增长-23.41%,东风合资德国史密斯     

济南商用车公司 致力5平台产品创新升级 优化提升管线束装配水平

<正>优化装配流程,提升工艺标准,反复装配试验……进入2015年,经过连续改进,精益求精,济南商用车公司以M5G为代表的5平台产品管线束装配水平实现了重大突破,全面优化提升达到曼技术水平,为5平台产品实现重大突破打下了坚实的基础。对标德国曼公司生产工艺理顺管线束装配流程作为全球领先的商用车生产厂商,德国曼的产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯定。商用车公司借助与曼公司合作的有利条件,认真学习曼公司先     

中国,外资挂车企业的乐土?

<正>全球第一挂车企业的中国步伐对于安德鲁?史密斯(Andreas Schmitz)来说,去年带领史密斯公司产品参加汉诺威商用车展一定是一件相当兴奋的事情。不仅仅因为这是后经济危机欧洲商用车行业的一次重大盛会,更重要的是他们在汉诺威上展示出对于中国市场的野心。2013年秋天,这位年轻的执行董事来到中国,在武汉建立起了一座全新的史密斯(Schmitz Cargobull)工厂。如今,这个投资接近1亿欧元的项目已经正式投产。     

国际化的中集车辆

<正>在前不久闭幕的第64届德国汉诺威商用车展(IAA2012)上,最给中国企业长脸的莫过于中集车辆。笔者认为,此次在IAA上的首次精彩亮相,是中集车辆国际化道路上的新的里程碑。在传统的挂车馆(27号馆)里,中集车辆在欧洲的子公司中集博格银绿公司与欧洲三大挂车公司克劳耐(KRONE)、考格尔(KOGEL)和史密斯(SCHMITZ)公司同台竞技。从展台设计、展品、接待人员等方面,你很难找出一丝中国企业的痕迹。     

德国汽车企业孵化器的创新研究

国家创新驱动发展战略在经济新常态之下得以实施,“大众创业,万众创新”催生了大量创新型企业,其中企业孵化器成为扶持“双创”的重要政策性工具。本文通过对德国孵化器行业发展现状的梳理和对三家德国汽车企业专业孵化器的案例分析,总结出德国车企孵化器有着孵化专业化、流程个性化、注重孵化网络建设和国际化布局的特征,对于国内车企孵化器的研究和实践具有一定的借鉴和参考意义。     

东风施密茨首批车型揭秘

<正>2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国施密茨股份公司,针对半挂车合资合作项目在武汉正式签署了战略合作合同,2014年9月东风史密斯新工厂正式投产。了解国内挂车市场的人都知道,相比于卡车制造,国内的挂车与国际水平的差距更大,当国产卡车通过努力已经逐渐获得国际市场认可的时候,挂车整体水平却还停留在上世纪。目前技术含量低、车身质量大、装卸效率低下的挂车是最常见的种类。国内挂车市场对于任何挂车制造商来说都是块巨大的蛋糕,     

炫酷宝贝—长安福特&#183;嘉年华

“在伦敦显得很酷的事物到了北京一样很炫”—福特欧洲设计总监马丁&#183;史密斯先生就是这样概括我们眼前的这款小车。