洗扫车气力输送系统两相流仿真研究

近年来随着城市环卫要求的提高,洗扫车的销售量逐年增加,气力输送系统作为洗扫车关键技术之一,对其研究工作将日益深入。针对某FLM5164型扫路车吸嘴跨度长而导致的压力速度分布不均匀、吸尘效果不理想的问题,提出反吹式吸嘴、负压式沉降室,以及与反吹式吸嘴相结合的沉降室结构。在此基础上,建立洗扫车气力输送系统总体模型和吸嘴流场模型,分析吸嘴的两相流场分布及沉降室流场的速度和压力分布情况。结果表明:该反吹式吸嘴及沉降室结构可以满足对应风机的两相吸尘要求。该研究结果将为后续气力输送系统的优化设计提供参考。     

汽车点火系统仿真分析

通过对汽车点火系统工作机理的分析,将点火系统电路进行了合理的简化。利用Matlab软件的可视化仿真环境Simulink建立了汽车点火系统的仿真模型,对电路进行了仿真和分析。     

基于CFD洗扫车料箱气固两相流模拟

随着中国城市化进程的加快,专业并且符合中国国情的扫路车需求日益增加,研究洗扫车的气力输送系统对相应结构进行优化就显得尤为重要。本文对典型的环卫洗扫车料箱部件内的流动情况进行两相流仿真分析,直观的表达料箱内部的速度、密度、压力值,结果对料箱结构的设计具有建设意义。     

天然气长输管道仿真系统的设计

介绍了天然气长输管道仿真系统的的开发过程。在设计过程中,使用VC 来编制计算程序,使用“组态王”来制作图形界面和建立数据库。这种仿真系统有助于操作者迅速掌握管道动态运行时全线水力过程的变化。     

VariSim仿真系统在输油管道中的应用

模拟仿真系统在现代数字化管道中应用越来越广泛。文中以湛江管道仿真系统为例,介绍了VariSim仿真系统各项功能的具体应用,其中重点介绍了水击分析功能的应用情况。VariSim仿真系统的许多功能都得到了很好的实现,在原油管道的日常运行管理、事故工况的预测处理和调度指挥等方面都发挥了重要作用,有些功能还需继续深入发掘和利用。     

基于Adams和Matlab联合的汽车悬架系统仿真分析

伴随着虚拟样机技术的不断发展,虚拟物理模型与控制模型联合仿真技术日趋成熟。文中利用ADAMS软件,建立了二分之一车体四自由度汽车主动悬架的虚拟模型。通过集成车辆主动悬架系统的动力学方程,搭建了基于ADAMS和MATLAB联合的汽车悬架系统仿真平台。在此基础上,比较分析了某轿车汽车车身垂直加速度响应和车身俯仰角加速度响应,该模拟结果与文献[1]数学模型的结果基本吻合,从而验证了系统仿真平台正确性。     

射流泵外特性的CFD模拟

针对射流泵基本理论研究方面存在的问题,应用计算流体力学(CFD)中PHOENICS软件建立射流泵几何模型,采用正交非等距网格划分方法,模拟射流泵的内部湍流场,研究了流量比、喉嘴距对速度的影响,以及喉嘴距对湍动能的分布影响,得出射流泵基本性能曲线,与文献给出结果吻合较好.完善了射流泵的基本特性研究,分析了射流泵流场中能量...     

基于离散事件仿真的城市交叉口群协调控制优化方法

为描述交叉口车辆到达的时变性及路段服务车辆的状态相关性,本文提出了交叉口Mt/G (x)/C/C型排队网络系统。同时为解决现有关于城市交叉口群协调控制的解析优化模型及算法过于复杂的问题,提出基于离散事件仿真的城市交叉口群协调控制优化方法。该提出的方法以车辆平均行程时间最短和交叉口群通行能力最大为优化目标,以信号公共周期、绿灯时长、交叉口饱和度及绿信比为约束条件,并基于同步扰动逼近(SPSA)算法收敛速度快的优势,采用该算法求解优化模型。为验证模型有效性,选取昆山市一交叉口群进行仿真分析。结果表明,仿真模型准确性较高、稳定性较好。同时,采用基于离散事件仿真优化的城市交叉口群协调控制优化方法,车辆的平均行程时间较小且交叉口群通行能力较大。     

矮塔斜拉桥结构仿真分析

文章以某矮塔斜拉桥为工程背景,采用MIDAS建立了矮塔斜拉桥的有限元分析模型,对该桥施工阶段和营运阶段的内力和应力情况进行仿真分析,为同类桥梁的设计和施工控制提供方法依据。     

全国治超信息管理系统研究中的网络性能仿真分析

文章从全国联网的角度研究全国治理公路车辆超载超限信息管理系统,用网络仿真软件对系统的网络性能进行了模拟仿真,同时对系统网络的关键参数作初步评估,为完善全国联网治超系统的建设提供了技术参考。     

基于ANSYS有限元分析的海底管道变形数值模拟

某海底管道由于拖锚损伤导致局部失效变形。文中基于变形管道的偏移量、着力点破坏程度、塑性变形区域等信息,通过ANSYS有限元分析软件对管道在锚拉力作用下的变形过程进行数值模拟,计算变形管道所受的最大拉力和弯曲角度等参数,并验证整个变形过程。结果表明,该海底管道在至少2 657 k N的外力作用下牵引拉伸导致变形失效。     

洪水冲击管道的模拟分析

根据计算流体力学的原理和方法，以流场数值模拟为基础，利用大型流体计算软件对洪水冲击管道流场进行了模拟分析，得到了流场分布、压力分布情况，计算出了不同裸露程度管道在不同流速洪水冲击下的受力数值，分析了管道裸露程度对管壁受力的影响。     

基于ADVISOR的动力耦合系统参数匹配及仿真

混合动力汽车的动力耦合系统结构和参数匹配影响整车性能,通过对动力耦合系统的结构选择、参数匹配和控制策略的研究,以传统汽车的差速器作为动力耦合器并建立模型,并对此模型进行参数匹配,通过使用ADVISOR软件中修改控制策略模块,并将修改后的Simulink模型嵌入ADVISOR软件中进行仿真,验证选择方案对于改善汽车动力性和燃油经济性的有效性。     

基于ADVISOR的纯电动汽车动力系统匹配及仿真

纯电动汽车作为新能源汽车行业发展的主要方向,在发展其核心技术中,动力系统的匹配对于发展纯电动汽车具有重要的意义,合理的动力系统匹配影响着汽车的动力性和续航里程等因素。根据纯电动汽车的整车参数和性能指标,计算选择动力系统的基本参数,并利用ADVISOR仿真软件进行仿真分析,为改进技术提供依据,验证了设计的有效性。