捷达轿车怠速不稳故障诊断与分析

发动机怠速不稳,是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数车型都有故障自诊断系统,但有时会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常代码,或者显示与故障无关的代码的情况,这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统的机械故障造成的。     

转化器出错，传感器蒙冤

一辆切诺基越野汽车,起动困难,怠速不稳,行驶中加速无力和有回火现象。利用自诊断系统检修时,故障代码显示的是"水温传感器断路或短路"现象。可是对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障,故障现象与水温传感器也显然没有直接关系。进一步常规检查,发现燃油压力符合要求,气缸压力也在标准值内,各传感器连接线路完好。究竟是什么原因造成的故障而使水温传感器蒙受不明之冤?最后检查,发现新换空气滤清器滤芯有些油污,由此想到是发动机排气系统有堵塞。     

电控燃油喷射系统故障自诊断

汽车发动机电控燃油喷射系统中，一般都设有故障自诊断系统，当电控燃油喷射系统出现故障时，发动机故障批示灯会被点亮，故障类别则以故障代码的形式显示出来，以便检查与维修，介绍了电控燃油喷射自诊断系统的工作过程、进入故障自诊断系统的方法及故障代码的显示方法等。     

帕萨特轿车发动机电子控制喷射系统的检修（三）

(续本刊上期)三、电控发动机的自诊断如果检索诊断故障代码(DTC)后没有DTC出现,应通过症状(即怠速不稳、不能起动等)进行“无代码故障诊断”。进行自诊断时大众公司推荐使用专用仪器(V.A.G1551/1552或VAS5051),也可使用一般的读码器。(一)自诊断系统1.硬故障硬故障将点亮故障指     

红旗怠速不稳

故障现象:红旗(发动机)怠速不稳,加速超过3000r/min发动机抖动。 故障诊断:连接431ME电眼睛,选择国产卡(大众奥迪诊断系统)进行测试。读取故障代码,霍尔传感器超出公差     

电喷发动机怠速不稳的原因

引言电控发动机怠速不稳是日常维修中最常见的故障,随着汽车技术的不断提高,对汽车的性能要求越来越严,有的怠速不稳故障比较隐蔽,增加了诊断和维修的难度。本文通过剖析电控发动机怠速     

别克轿车怠速不稳故障实例

[故障概述] 别克轿车D型(压力型)电控发动机怠速不稳,行驶无力,排气管"放炮". [故障诊断与排除] 用Tech2进行故障自诊断,显示故障代码为"33",表明是绝对压力传感器(MAP)和氧传感器有故障.     

电控发动机怠速不稳故障的原因及排除

一辆广州本田雅阁3.0轿车，发动机怠速不稳（轻微抖动），加速正常。用故障诊断仪查询故障代码，无故障代码。由于会导致发动机怠速不稳故障的原因较多，只能对该故障的原因进行全面的分析和诊断。 1发动机怠速不稳故障的原因 （1）空气供给系统供气量不准确。会导致空气供给系统供气量不准确的故障有以下几种。     

宝来经典怠速不稳故障诊断与排除

一辆大众宝来经典轿车起动后出现发动机怠速不稳现象。通过检测读取故障代码,显示是内部控制单元存储器校验和错误,结合故障代码和读取分析发动机工作数据流等方法,排除转向助力泵油压开关故障。     

三菱汽车故障排除二例

一、发动机怠速不稳,最高转速明显偏低故障现象:一辆三菱轿车,行驶约4万公里后,发动机出现怠速不稳,最高转速只能达到5000转/分。故障检查:经检查,点火系统各机件功能良好,点火时间基本准确,燃油压力和气缸压力符合标准;启用发动机自诊断系统,输出的故障码为“0”,表明发动机控     

比亚迪F3车发动机故障排除两例

<正>故障1发动机怠速不稳,自动熄火故障现象一辆比亚迪F3轿车,行驶里程为2.6万km,驾驶人反映在平直路面上行驶时,发动机运转正常,但偶尔会出现自动熄火或起动后怠速严重不稳的现象。故障诊断用故障检测仪调取发动机电控系统的故障代码,无故障代码存储。为了验证驾驶人所反映的现象,进行路试检查,由于发动机可以着机且故障发生是间歇性的,因     

别克(BUICK)轿车发动机故障诊断

别克轿车发动机在使用过程中若出现故障，应首先进行故障诊断并提取故障码，对有故障代码的故障可按故障代码表指示的故障部位进行检查与诊断，对无故障代码但有故障症状的故障，可按故障症状进行诊断。该发动机常见的故障症状为发动机起动困难、怠速不稳、喘振、断火或缺火、回火、爆震、功率不足及燃油经济性不良等。阐述了以上故障症状与故障诊断。     

发动机怠速不稳原因及其解决方法

正发动机怠速不稳是发动机常见的故障。由于缺乏系统的处理方法,很多汽车维修从业人员对此问题常感到头痛。一旦诊断过程中思路不正确就会延长维修时间,降低工作效率,导致一些车主因时间关系而转投其它汽车维修厂。发动机怠速不稳的原因有很多,下面就一些常见的原因进行分析和研究,以探索出一套适合现代汽车维修企业的故障诊断方法。     

浅谈长安悦翔1.5L发动机怠速不稳、异常抖动

现在的电喷汽车发动机怠速不稳是常见故障。引起该故障原因众多,怠速马达故障和发动机机脚损坏会引起怠速不稳、发动机抖动的现象。科学合理地分析故障原因可以帮助我们快速找到故障点解决问题。     

电喷发动机的故障诊断误区及维修注意事项

电喷发动机故障诊断误区 误区一：汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。电喷发动机汽车控制电脑（ECU）对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。解读故障代码后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。     

起亚赛拉图车怠速熄火

<正>故障现象一辆行驶里程为6万多km的2006款起亚赛拉图轿车,发动机怠速熄火。故障诊断根据故障现象,初步判断是怠速控制阀堵塞或损坏,拆下怠速控制阀并清洗调整后,车辆依旧怠速熄火,更换怠速控制阀后故障有所好转,车辆能够起动怠速运转,但怠速不稳,车辆有明显抖动,这说明该车故障和怠速控制阀关系不大。分别检查该车燃油系统和点火系统,都没有问题;用故障检测仪检测,读到故障代码P0016,显示的故障内容为"凸轮轴/曲轴位置相关性"。     

故障咨询与回复

咨询内容 一辆94款日产多用途货车，加速时发动机动力不足，怠速不稳。请问解决方法。回复 出现这种故障，大多是喷油器不良。首先进入故障自诊系统，检查是否有故障代码44或55，如果有，则按维修手册或流程图进行诊断维修；如果没有，则可用下列方法确定喷油器是否良好。     

红旗车氧传感器故障排除二例

例1一辆红旗轿车，采用4GE发动机，累计行驶了15万km，出现发动机怠速不稳，发动机故障指示灯点亮的现象。首先用VAG1552故障阅读仪调取故障代码，调取的故障内容为:00537—Lambda eontrol伍控制)。观察数据流，001组3区显示的氧传感器信号电压为0.25V，并保持不动。发动机怠速     

日产风度A32轿车怠速电控系统的故障与排除

1995年,日产汽车公司向中国推出日产风度A32轿车,该车搭载了VQ30DE V63L发动机。发动机燃油喷射系统,采用多点燃油喷射,点火系统采用独立点火,每缸采用一只点火器,由电脑控制(简称ECCS)。采用了易于理解的二模式自诊断故障系统,故障编码不通过电脑上红、绿发光二极管显示,而采用仪表板上的发动机故障灯来显示。 VQ30DE发动机电脑控制系统所造成的怠速故障现象主要有怠速不稳,怠速过低,怠速过高,冷车无快怠速四个方面。 一、怠速不稳     

用指针式万用表读取发动机故障代码

一、故障代码的显示方法 轿车发动机故障代码的显示方法随生产厂、生产年代、汽车的型号不同而不同,常见的有四种:一是利用发动机故障指示灯显示故障代码;二是利用指针式万用表(以下称万用表)显示故障代码;三是利用发光二极管显示故障代码;四是利用车上的仪表板显示屏以数字形式显示故障代码。