编组站综合自动化系统与机务段机务信息管理系统的接口需求

编组站综合自动化系统与编组站所在机务段或折返段之间的信息交换,因受制于标准缺失,成为一大薄弱环节,严重影响两个系统自动化能力的充分发挥。介绍上述两个系统相关功能及彼此间的接口需求,给出需要交换的主要信息内容,提出接口方式和接口需求定义的参考方案。     

双解编系统编组站单向布置站型研究

自1825年英国修建了人类历史上第一条铁路以来，铁路编组站站型设计历经几代人一个多世纪的不断研究、探索和完善，已形成一套比较完整成熟的理论体系。具有双解编系统的编组站站型按两系统的驼峰设置朝向分可分为双向布置和单向布置两大类，每一类按其主要车场是否联合设置又可分为分列式和并联式两种类型，每一种站型都有其优缺点和适用范围。本文对此展开研讨。     

贵阳南编组站改扩建设计的探讨

本文简述贵阳南编组站经历次改扩建后逐步形成右侧行车方式布置的双向二级五场半自动化驼峰编组站的特殊站型，通过分析车站既有设备与分工、车站两端引入正线的换边与疏解、车站作业能力等因素，并对左、右侧行车方式的方案进行比较，推荐在近期运量增长不大的前提下，维持有右侧行车方式布置方案，远期随运量和作业量增加时再按左侧行车方案进行改扩建。     

襄樊北编组站设计回顾

综合分析既有设备运营特征、运输增增长幅度、各种编组站站型的适应性、工程投资和施工干扰等，说明了选择襄樊北编组站合理站型的必要性和合理性，并根据运量大幅度增长的特点，提出了提高单向编组站能力的措施。     

谈苏家屯编组站的改造方案

苏家屯编组站是沈阳枢纽内的路网性编组站，既有为双向三级六场站型，在哈大电化引入沈阳枢纽改建工程中，对苏家屯编组站的下行系统进行了改造。本分析了苏家屯编组站的现状，根据其车流性质和作业量，确定下行系统的改造方，并阐述了其设计特点及值探讨的设计观点。     

我国铁路枢纽与编组站的建设与发展

阐述了铁路枢纽与编组站的建设的重要性，论述了我国铁路枢纽与编组站设计与建设的现状和存在的问题，对存在问题进行了分析，最后做出结论。     

浅谈北海铁路地区编组站设计

本文依据北海地区铁路规划和既有设备情况，通过对该地区规划年度引入线路位置、车流特点、与城市规划配合和工程条件等问题的分析论证，提出了合理的编组站站址、站型方案和分期建设的意见。     

浅谈铁路机务段的计量管理

本文就铁路基层单位的计量管理，从计量器具有购置配备，Ａ．Ｂ．Ｃ分类管理，ＣＭＭＳ的微机管理三个方面，阐述如何抓好铁路基层单位的计量工作，使之为运输生产发挥更大的作用。     

对电力机务段设计中几个问题的看法

我国铁路牵引动力的改革正在深入发展,电气化线路逐年增多,为了适应这种新的发展形势,对电力机务段的设计提出了更高的要求,既能适应新型机车的运用和检修,又具有一定的先进性、合理性;既能满足和方便检修工作,又要尽可能的节约基建投资。对于新建电力机务段来说,在建房设计中一个很重要的问题是库房的高度问题,而在工艺设计中则是设备的配置和选型问题。现就目前电力机务段设计中的几个问题谈谈自己的看法。     

机务段材料库应用自动化立体库的探讨

分析了机务段既有材料库存在的主要问题，提出了建立自动化立体材料库的可行性、特点、组成及对机务段生产经营的影响。     

JDK-Ⅱ型机务段道岔集中电气控制系统在侯马北机务段的应用

根据机务段线路状况及机车出入库要求而设计的JDKⅡ型道岔集中电气控制系统 ,具体介绍在侯马北机务段的应用特点     

单向编组站配流与调机运用综合问题

单向编组站配流与调机运用综合问题研究的是确定出发列车的编组内容,指派并调度解体和编组调机的任务,使得出发列车满足列车编组要求,调机任务没有冲突,且车辆在站总停留时间最小。基于并行机调度和资源分配理论,建立该问题的混合整数线性规划模型。设计有偏随机键遗传算法求解该优化模型,基于平均分配和随机分配规则生成初始种群,并采用参数均匀交叉算子以使子代能有效继承父代的优化特征。最后,以1个实际算例对所提出方法的有效性进行测试,并与现场采用的贪婪算法、直接求解模型的优化求解器CPLEX进行比较。算例结果显示所提算法在计算质量和计算效率上的优越性。