浅谈摩托车排气消声器

排气消声器是摩托车的关键部件,消声器故障会严重影响车辆的正常起动和运行。1消声器堵塞一辆新大洲125(本田王款CG机)摩托车,行驶约1500 km,在冬季,出现无法起动现象,经多次检修无果,疑是排气不畅。拆下两根排气消声器,消声器质量较正常时大,放入专用容器中,加入100℃的开水,排气消声器内流出大量的水。原来是消声器底部的滴水孔堵塞,燃料燃烧产生的水蒸气遇冷凝结成水后无法排     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆本田SPACY125水冷大鲨摩托车行驶4.6万多公里后出现了冷车启动尚可,但骑行途中停车再行启动时较为困难,故障发生前曾清洗过化油器,更换过火花塞,故障原因不明。 故障分析与排除:复查故障,冷车启动一打就着,骑行约2公里后停车,无法再度启动。检查点火系统及电气线     

汽车涂装废水的回收利用

汽车涂装废水经生化处理后可以达到国家一级排放标准。从节约水资源、保护环境的角度出发,以达到国家一级排放标准的出水为源水,通过采用机械过滤、活性炭吸附和超滤处理等措施,进一步去除源水中的悬浮物和有机污染物后,出水分别进入软化器和双级反渗透装置进行处理。生产出的软化水用于生产车间的空气增湿;生产出的纯水用于前处理和电泳等工序的槽液补加或喷淋,同时产生的反渗透浓水可用于车间清洁或绿化浇灌。     

熊猫车安全气囊指示灯常亮

故障现象一辆吉利熊猫车,累计行驶了约1930 km,出现接通点火开关后,安全气囊指示灯常亮不熄的现象（图1）。 故障诊断首先连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为B0026—驾驶人侧安全气囊开路（图2）,而且故障代码无法清除。分析故障产生的原因有以下几点：安全气囊故障;安全气囊至安全气囊控制单元间线路故障;     

东风富康ES600无法加速

<正>车型：东风富康ES600纯电新能源车。故障里程：12323km。故障现象：车辆在正常道路行驶过程中组合仪表突然提示牵引力故障信息,同时发现车辆的行驶速度受到限制,踩下加速踏板,最高车速只能到60km/h,无法继续正常提升车辆的行驶速度。故障诊断：客户驾驶车辆到店后我们先就车辆的使用和故障发生情况进行了交流。了解到此前车辆的行驶状态是一切正常的,无法加速的故障是突然产生的。     

一汽大众纯电动车无法直流充电故障诊断

针对一汽大众ID.4 CROZZ纯电动车型无法直流充电故障,通过读取故障码,锁定故障范围,借助数据流分析,找出故障点,解决故障,并进一步对故障产生原因进行分析。     

东风雪铁龙故障三例

一、无法正常启动车型:爱丽舍三厢,装备1.6 8V发动机和AL4自动变速器.行驶里程:196000km.故障现象:用户打电话给服务站,反映车辆无法启动的故障.故障诊断:根据爱丽舍车型的发动机运行原理,我们认为车辆产生故障为以下三方面原因造成:发动机电喷系统、发动机防启动系统、自动变速器系统.对这3个系统的部件按产生故障可能性的大小进行故障排除操作.     

路虎极光车门无法锁闭故障诊断与排除

正1故障现象一辆2015年款路虎极光轿车,搭载2.0T汽油发动机,累计行驶里程4万km。据驾驶员反映,该车车门无法锁闭。2故障诊断车主抱怨道:刚开始是后刮水不能刮动了,以为是小毛病,就想着闲下来再去维修。让人想不到的是,车子开回家后,竟然锁不上车门了。维修人员接车后,首先确认故障现象:使用遥控钥匙锁车,喇叭响2声,危险报警灯不会闪烁,而且车门确实是无法上锁。进入驾驶室内,打开     

斯太尔SX2091型汽车启动机不工作故障排除一例

故障现象:一辆斯太尔SX2091型汽车,在启动发动机时,起动机无法运转,只能听到电磁开关的吸合声。故障检查:对起动机进行分解检查,发现滚针式轴承和铜套磨损严重。故障排除:用增大轴承和铜套外圆的方法使其与端盖产生过盈配合后,将轴承和铜套按顺序分别镶入端盖中,装车试验,故障     

故障一点通

一汽大众迈腾P挡锁定无法解除故障现象:发动机启动后,踩下制动踏板,P挡锁定无法解除,且无法挂入其它挡位。故障诊断与排除:引起P挡锁定无法解除锁定的原因有,制动灯开关故障(导致无法传递制动信号引起P挡锁定电磁阀无法解除锁定);变速器控制单元或相关线束故障,     

不同进出风口方式下汽车流场模拟研究

汽车进出风口对汽车空气动力学特性有重要的影响。利用CATIA建立了三种不同进出风口的汽车模型,利用CFD方法研究不同进出风口对汽车流场的影响。采用三维不可压缩雷诺平均方程N～S方程采用RNG k-ε湍流模型,利用二阶迎风差分格式获得控制体积界面上的物理量,应用SIMPLEC算法进行迭代计算,对汽车流场进行模拟仿真,并将结果进行对比分析。研究结果表明：汽车前端只有一个进风口的情况下,发动机迎风面的高压区偏上,并且高压区的压力明显低于增加辅助进风口的情况。将三种情况下仿真得出的发动机舱内散热所需的冷却空气量与实际所需要的空气量对比,结果显示,汽车前端只有一个进风口的情况不能满足发动机舱内的散热需求,而其余两种情况能够满足散热需求。     

某VAN客车空调各出风口出风量分析及优化

以某VAN客车顶置空调风道实体模型为分析对象,模拟了空调风道内部气流分布,分析了空调风道各出风口的风量分配。通过对客调出风口结构的优化,使空调风道各出风口的体积流量趋于均匀,各出风口体积流量标准差、空调风道压力损失有所降低,各项指标得到明显改善,优化效果显著。     

基于CFD的某车型顶蒸出风均匀性研究

为了更好地保证较大尺寸车型的乘员舱舒适性,通常会增加一套顶蒸风管系统。由于顶蒸风管布置受到顶棚的空间限制,出风口位置风管方向与风口方向互为垂直的结构,风口位置会形成较大的风口空腔,气流进入空腔后容易形成涡流,会出现风口出风不均匀的现象,影响乘员舱舒适性。应用CFD分析方法计算得到风口的风速分布,根据分析结果判断出风均匀性,通过优化风管出风口结构,即在风口位置风管内壁设计凸台结构,达到提升风口出风均匀性的目的,进而改善乘员舱的舒适性。     

空调进风口前端水管理及相应进风阻力关系

为了使空调前端进风口设计的更加合理,文章在确定进气格栅支撑板上排水口的位置及大小的情况下,通过CFD模拟前端水管理及前端进风口的阻力,并通过更改进气格栅的面积、开孔位置及增加挡板高度等方法,来满足水管理和进气阻力的要求。得出水管理与进气阻力之间关系：前端水管理设计比较理想,会牺牲前端进风阻力,使前端进风阻力增大;相反,为了使前端进风阻力更加合理,减小前端进风阻力,会牺牲前端水管理的性能。二者相互影响,相互制约。     

浅谈摩托车发动机气道的优化设计

摩托车达到国Ⅲ排放标准要求,可采用精调化油器+缸头二次补气+两级催化转化器方案.目前,该方案是比较经济的技术方案,由于消声器增加两级三元催化装置,导致发动机动力指标下降,通过对原发动机的进、排气道的优化设计,来提高发动机的充气效率,达到提高发动机动力指标的目的.     

整条公路隧道通风与净化的三维数值模拟

现有的理论分析方法难以分析风速、污染物分布不均对隧道空气净化的影响,难以发现净化通风系统可能出现的问题。为准确地预测带有净化站的整条公路隧道内污染物的分布情况,建立考虑射流风机、车辆运动及净化站等因素的相互耦合作用的数值模型,对不同通风、净化和交通情况下隧道内的空气流动和污染物分布进行预测,并对模型进行验证。利用该模型对一采用旁通型净化站的实际公路隧道内的空气流动和污染物分布进行数值模拟。结果表明： 1）隧道内空气流动不是一维的,在旁通净化站处的主隧道中存在空气回流现象; 2）净化站的存在导致了局部通风量的下降,使净化段的主隧道污染物质量浓度突然升高,达到整条隧道的最大值; 3）在设计此类净化通风系统时,应该校核“与旁通风道平行的局部主隧道段末尾处”的污染物水平不高于相应的限值标准。     

垃圾转运车后门液压系统故障分析

针对在实际生产过程中出现的垃圾转运车后门不能举升和下降的故障现象,通过对液压系统原理图的分析和借助适当的检测工具,按照由简单到复杂的原则,逐一排查可能引起故障的原因,使故障得以快速解决,并提供了一种对故障原因进行分析的思路。     

基于模糊理论的沥青路面热风加热多参数优化

为了优化就地热再生热风加热参数，提高热风加热沥青路面的加热效果，基于有限元方法，建立了热风加热装置加热沥青路面的模型，模拟计算了热风加热沥青路面的过程，通过试验验证了仿真模型及参数设置的正确性。采用正交试验设计方法研究了热风温度、热风速度、出风孔离地高度对加热效果的影响。提出了基于模糊理论的热风加热效果评价方法，引入综合模糊评价指标代替沥青路面温度场、对流换热系数和加热过程中的能量利用率等单一评价指标对沥青路面加热效果进行评价，采用独立性权系数法确定了各指标的权重系数，仿真分析验证了综合模糊指标评价方法的有效性。结果表明：在加热装置的设计参数范围内，热风温度对沥青路面表面温度及分布均匀性影响最大，热风速度对换热系数影响最大，出风孔离地高度对能量利用率影响最大。以沥青路面温度场、对流换热系数和能量利用率等单一指标为优化目标获得的最佳加热参数组合，仅能保证各自指标最优，但其他指标较差；以综合模糊评价指标E_CFI为优化目标得到的最佳热风加热参数组合，可以同时获得较好的沥青路面温度场、对流换热系数和能量利用率。研究方法和结论为沥青路面热风加热参数的选择和加热效果的评价提供了一种有效可行的途径。     

罗茨风机与离心风机在污泥焚烧循环流化床中应用的对比分析

描述了罗茨风机与离心风机在杭州七格100 t/d污泥焚烧示范工程中的应用特性。在电机转速不变的情况下,罗茨风机可向循环流化床提供恒定的流量,风量不随风机出口压力的波动而变化,风量的大小仅与罗茨风机电机转速有关;离心风机出口风量波动大,供风量与压力的波动呈反向关系。采用罗茨风机,向循环流化床供风,易于实现系统的稳定运行。     

地下工程排烟口部流体动力学数值仿真分析

利用FLUENT对沿着排烟口部附近排烟管内壁引入冷气流进行了数值模拟,分析了不同冷气流速度、不同管径以及不同冷气流进口宽度下的排烟管内温度分布情况,对于排烟口部掺冷装置的设计提供了重要的参考依据。