人口红利结束将促成中国汽车产业消费悬崖(1)

在汽车产业的分析中,可以通过建立人口分析的范式,结合人口因素、人的消费习惯及汽车报废年限来预测汽车产业的发展方向。本文从人口结构的角度分析了未来我国汽车产业面临的消费悬崖,并从人口的角度对2001~2010年我国汽车产业的发展及未来老龄化对汽车产业的冲击进行了分析,并提出了我国汽车产业管理要从重视量的扩张向强调质的提升转变。     

人口红利结束将促成中国汽车产业消费悬崖(2)

<正>(上接2014年第5期)由图1可知,日本在1990年汽车销量达到峰值,其时日本的老年人水平占比为12.08%。从图2中OECD对中国人口结构的预测看,2017年我国老龄人占人口比例达到10.45%,在2020年达到12%     

信贷消费将成为中国汽车消费的主流

一、中国汽车信贷消费市场潜力巨大 由国家统计局中国经济景气监测中心与万事达卡国际组织联合发布的中国信贷消费第2次系列调查结果显示,中国居民对信贷消费的认知度有了新的提高.     

我国汽车消费环境何时云开雾散

汽车消费越来越引起人们的关注。通过对汽车市场和生产厂家现状调查分析，认为影响消费者选购汽车的因素中，价格仍排在第一位。同时，目前针对轿车的各种脱费仍然不少，约占车价的1/3，严重影响了汽车消费。面对WTO可能带画的冲击，尽管地方保护主义的“篱笆”的所拆除，但封锁性政策造成的不平等竞争仍然很严重。为此，呼吁政府应及早出台鼓励汽车消费的相关政策，形成宽松的汽车消费环境。     

影响我国汽车消费因素的分析

最近几年，出于我国经济发展的需要，国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策，一时间汽车成为我国继住房之后又一消费热点，汽车产销量大幅增长，私人汽车消费在汽车总销量中所占比重逐年提高。但另一个不可否认的事实是，我国过高的汽车价格、沉重的税费负担、恶劣的汽车消费环境等在一定程度上也束缚了我国汽车消费的增长，延缓了我国汽车进入家庭的步伐，现简要分析如下。     

我国汽车消费趋势分析

1984～2005年,我国汽车年总产量从31.6万辆提高到507.05万辆,2005年我国汽车总产量达到570.70万辆。目前,我国已经成为世界汽车生产大国,产品基本上达到国际水平,初步实现了与国际接轨。从汽车消费方面看,随着我国人均收入的显著提高和汽车价格的大幅下跌,汽车开始逐步进入中国     

车市消费进入井喷期 我国将成第三大汽车生产国

中国汽车市场究竟有多大？日前，两大国际咨询机构得出了相同的结论：今年的轿车产量将超过德国，成为继美国和日本之后的世界第三大汽车生产国。     

我国汽车消费正在发生4个转变

随着品质时代的到来,我国汽车消费将从追求价格高低向追求品质转变;从基本适用型向更具人性化设计转变;从传统的促销向体验式营销转变;从一般售后服务向售后服务人性化转变。汽车及零部件厂商应积极应对品质时代的到来,关注汽车消费的新动向、新特点,化不利因素为有利因素,实现汽车产业的快速、健康、良性发展。     

小排量汽车将成为消费主流

小排量汽车解禁政策的落地对于奇瑞来说绝对是个利好消息，事实上，这些年来，“限小”政策让小排量汽车生产企业一直“很受伤”。“限小”最开始在北京出现时是车牌单双号限行，但单双号限行对缓解交通压力的效果并不明显，后来长安街开始对1.0L以下的小排量车限行。     

明年汽车消费政策将有明显改变

今年1—7月，国内汽车产销出人意料地高速增长，产销量分别为710．09万辆和718．44万辆，同比增长达20.23％和23．38％。汽车市场的高速增长，首先得益于宏观经济状况的改善，在全球金融危机冲击中，我国经济依然保持了较强的活力。GDP同比增长7．1％。其次是国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策，如小排量汽车购置税减半、汽车下乡、以旧换新等，对汽车市场起到了较强的刺激作用。     

成熟消费和要面子05年小型车将风蘼车市

近日丰田公布了2004年的欧洲销量，威姿(欧版名字Yaris)以227517的销量占到了丰田欧洲总销量的32％，超过了全球单一品牌销量冠军的花冠，小车在欧洲的受欢迎程度可见一斑。     

"入世"后我国汽车产业发展特征分析

汽车产业是前后向关联度极高的重要产业。随着汽车消费的普及,汽车产业不仅对一个国家的宏观经济,而且对一国的文化、环境、人民的消费模式和行为习惯都会产生重大的影响,其重要性不言而喻。中国汽车产业在五十多年的发展历程中,前20年发展缓慢,变化甚微;     

行业政策将使汽车消费更加透明

从本月开始，一系列汽车行业的政策将陆续施行，将直接影响到消费者的购车和用车环境。在利好政策引导下，购车环节将更加透明，整个车市将驶入更加畅通无阻的快速道。     

娱乐休闲车（RV）将引领国内汽车消费新潮流

随着人们生活水平的提高和消费观念的改变，风靡全球的Rv系列车已在国内汽车市场迅速崛起。从RV概念的引入着手，认真分析了国内RV系列车的产品、市场、技术状况以及发展过程中的有利条件和不利因素，勾勒出我国RV系列车的发展动向，同时，提出了我国发展RV过程应注意的几个问题。     

消费洞察

随着中国社会的发展,人们的消费水平、消费理念发生着天翻地覆的变化。汽车作为国家工业实力的最直接体现,已走入千家万户,成为生活的必备品。围绕汽车消费的话题近几年也持续火热,本期《世界汽车》杂志,我们将以独特的视角和典型的案例,解读复杂多变的中国汽车消费市场。     

世界汽车产业转移与我国汽车产业的发展

文章介绍了中国汽车业面临的现状及其与外方合资发展中的问题,分析了世界汽车产业正在进行的转移给中国汽车产业带来的发展机遇,探究中国汽车的自主发展之道,提出自主技术创新是中国汽车发展的核心。     

我国汽车产业循环经济研究

当前全球汽车产业面临低迷的艰难时刻。产能过剩问题继续困扰国际汽车业。能源、原材料、汇率和利息等因素的变动，开始不同程度地加大了全球汽车工业的生产成本，汽车行业在全球并购之后经历企业重组阵痛。出路在哪里？发展循环经济，促使汽车产业从粗放经济增长的模式，转变为集约型经济增长的模式，是包括中国在内的世界汽车制造业发展的重点和方向。