共查询到20条相似文献,搜索用时 25 毫秒
2.
二甲醚/柴油混合燃料在压燃式发动机上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为探索二甲醚/柴油混合燃料作为柴油机替代燃料的应用性能,对D20二甲醚/柴油混合燃料的喷雾特性进行了试验研究;同时,开展了直喷式柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料动力性能、经济性能及排放性能研究。结果表明:在同样的环境背压下,D20混合燃料的油束与柴油相比较,贯穿度有所缩短,喷雾锥角有所增大;柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时,通过适当调整循环油量,发动机的动力性可以超过原柴油机,最低当量比油耗下降4.5%,烟度指标下降70%以上,NOx排放降低30%~50%;二甲醚/柴油混合燃料是一种能实现高比功率、低排放的石油替代燃料。 相似文献
3.
柴油车和混合动力车之争一直是业界的焦点,不过目前来看,在欧洲,柴油车取得了压倒性的胜利,目前欧洲乘用车中柴油车的比例已经达到了50%,而混合动力车在欧洲的销量却微乎其微。现在,欧洲的汽车厂家开始另一种探索,他们开始考虑柴油-电力混合动力车的开发,标致雪铁龙集团(PSA)已经推出了多款柴油-电力混合动力车。 相似文献
4.
五十铃汽车公司在其小型载货车“ELF”低公害车系列中重新设定了柴油混合动力车。柴油混合动力车 (1)系统构成它是以4HL1柴油机为基础, 采用由电机/发动机、蓄电池、电流逆变器、Smoother自动变换器构成的专门系统,实现混合动力化(图1)。 相似文献
5.
6.
7.
经过了10年的发展,Hybrid混合动力技术早已不是过去”科技狂”的玩具.并成为你我日常生活的一部分。无可否认.各式节能车辆的确对环境有所贡献。但我们更关心的还是自己的钱包,比汽油版本平均多花2.5万元以上的柴油版与Hybrid车型究竟能不能真正替我们省钱?或只是在加油时的”自爽”?日前,市场调查公司R.L.PoIk针对7万5000辆混合动力车型的车主进行调查.最后发现2011年换购新车的混合动力车车主中有将近三分之二(约65%)选择了传统汽柴油引擎动力车辆,为什么既有车主不愿意继续支持节能科技?让我们从使用成本、维护成本、性能及税率来分析。 相似文献
8.
9.
10.
菲亚特公司认为柴油引擎将是未来汽车的主流动力,由于革命性的共轨涡轮增压柴油引擎技术的发明,使得不论在性能、油耗还是环保方面,汽油机都是无法比拟柴油机的。 相似文献
11.
12.
随着环境问题变得日趋重要,2008年巴黎汽车展成为汽车制造商竟相推出电动和混合动力系统的大舞台。雷诺汽车将推出以2.0L柴油机和电动机为动力的Ondelios概念车。虽然还没有生产未来SUV交叉车型的打算,但是,雷诺将继续开发其混合动力技术。 相似文献
14.
15.
16.
目前,可以应用于混合动力汽车的发动机有转子式发动机,二次冲发动机,气体透平机以及四冲程汽,柴油机,本文分析了目前辊合动汽车发动机的状况,讨论了混合动力汽车发动机的性能,并对各种类型的发动机做了了简的比较。 相似文献
18.
FDG6110HEV型混合电动旅游客车.采用拥有专利、自主设计的车身配装客车底盘、动力驱动系统,采用柴油-电力并联式混合动力系统,把驱动电机、小功率低排放柴油机、HEV多能源管理系统等各种控制电路有机地集成为一体,其主要创新点如下。 相似文献
19.
全球温室效应气体造成的大气平均温度升高日益受到世界各国的关注。在这种形势下,欧、美、日各国都在开发混合动力车。日本五十铃汽车公司在新型ELF商用车的基础上开发成功ELF柴油混合动力车。五十铃开发的柴油混合动力车是以ELF柴油车为基本型.发挥了柴油加油站普遍的有利条件.不受地区限制.可以为广大用户选用。 相似文献