论水域船舶油污染监督管理

作为世界航运大国,我国对控制来自船舶的污染和应对船舶造成的溢油污染事故十分重视,但随着我国石油海上运输量的迅速增长,加之对其监督管理有很多不足之处,使我国水域船舶油污染监督管理面临严峻的考验.本文介绍了国内船舶油污染监督管理现状,并对其提出一些建议.     

关于船舶登记工作的几点思考

作为海事监督管理的源头和基础,船舶登记的重要性不言而喻。高效地完成船舶登记业务,能够有效提高海事监督管理水平,助力航运经济发展。通过梳理在船舶登记工作中碰到的一些问题,提出相关的对策建议,能够对实际工作进行指导,具有一定的借鉴意义。     

浅析内河中小型船舶的安全监督管理

做好内河中小型船舶的安全监督管理,维护公平竞争的航运市场秩序,为经济发展提供可靠的航运安全保障,就必须立足现状,找出存在的问题并形成行之有效的管理对策。     

长江江苏段甚高频交管频道设置及使用

为了改善通航环境,提高航运安全,加强通航管理,维护水上交通秩序,1998年1月1日开始实施《长江干线南京至浏河口段船舶交通管理系统安全监督管理办法》,2001年又实行了新的《中华人民共和国江苏海事局船舶交通管理系统安全监督管理办法》。通过交通管理系统的建立和长江江苏段船舶定线制的实施,长江江苏段的通航环境和通航秩序得到了很大的改善,但由于交通管理系统中的甚高频频道设置一直沿用最初的设置,随着船舶密度的逐年增加,交管频道的设置和使用方式越来越不适应长江江苏段航运发展的需要。     

浅谈我国内河船舶安全检查行为“被动性”

船舶安全检查是世界各航运国家公认的一种积极有效的水上安全监督管理措施,内河船舶安全检查是船舶安全检查的其中一部分,但目前我国内河的船舶安全检查行为却相当被动,本文将就此现象或存在的问题发表一些看法,望有助于加强内河船舶安全检查工作。     

运用信息化技术监控危险品船舶运输

2008年,长江航运公安局为加强对长江船舶危险品运输的消防监督管理,进一步推动科技创新和水上消防科学发展,决定研制“长江船舶危险品运输消防应急专家系统“项目。利     

交通部、公安部、安监总局联合部署进一步加强危险化学品运输管理

交通部、公安部和国家安全生产监督管理总局日前规定，从事危险化学品装卸的港口企业要在明年7月1日前，配备收集船舶危险化学品洗舱水设施，否则不得从事化学品的装卸作业；航运企业违规对个体船舶实施“挂靠”管理的，发生事故，视为航运企业的事故。     

加强对地方船公司船舶的监督管理

本文提出加强对地方船公司船舶的监督管理，需要航运管理、船舶检验、港务（航）监督三部门能力协作，各负其责，齐抓共管，标本兼治，只有开展综合治理，才能收到较好的效果。     

破解监管难题 筑牢智能船舶安全之路

<正>2018年12月,工业和信息化部、交通运输部、国防科工局联合印发《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》,将建立智能船舶标准体系列为行动目标和重点任务,明确提出研究制定智能船舶规范和标准体系建设指南。2019年5月,交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部等七部门联合发布《智能航运发展指导意见》,指出以法规、标准、规范制定为重点,加快构建智能航运治理体系。为了顺应智能航运的到来,海事系统作为我国水上交通安全监督管理的主管机关,如何推动实施协调海事监管与智能船舶的发展,促使智能船舶乃至智能航运的     

浅析如何对停航船舶进行有效监管

文中以2010年2月9日中华人民共和国海事局制定的《停航船舶安全与防污染监督管理办法》为研究对象,首先以背景、内容、意义等方面入手综合研究,进而针对实施该管理办法的监管措施进行深入分析,结合海事系统拥有了大型海区巡逻船"海巡11"的实际情况,可对码头、港区、锚地、近岸和沿海的停航船舶进行联合监管,以便规范停航船舶的监督管理,保障船舶安全,防止水域污染,维护国家主权,服务航运单位。     

浅议《07船舶签证规则》

近日,交通部发布了《中华人民共和国船舶签证管理规则》(交通部令2007年第7号)(以下简称《07船舶签证规则》),自2007年10月1日起施行。从1993年来,国家交通部首次修订船舶签证管理规则,《07规则》的颁布实施,对加强船舶安全监督管理,规范船舶航行行为,保障水上交通安全具有十分重要的意义,标志着海事船舶监督管理工作迈入一个新的里程碑。新规则体现了服务便民的宗旨,进一步明晰了签证管理工作的程序、条件、要求,船舶签证簿设计,船舶IC卡的运用等一系列工作规范,必将进一步规范船舶进出港管理工作,促进航运经济和海事事业更好更快地发展。     

福建海事局出台措施积极应对金融危机

当前,国际金融危机正加剧蔓延,作为世界经济“晴雨表”的航运业首当其冲。近几个月来,福建辖区港口吞吐量增幅持续下滑,水运运价大幅下跌,航运企业经营困难,部分出现亏损。受航运市场不景气的影响,一段时期内海事监管工作在通航安全保障、船舶监督管理、船员管理、     

我国船用油市场现状及发展建议

为发展绿色航运,减少船舶排放污染,介绍船用油市场和船用油质量标准,分析船用油市场政策法规及监督管理现状,针对船用油市场发展中存在的问题提出建议:加强船用油生产、销售、使用过程的监管;全面提升行业竞争力及服务水平;设立统一的国际船舶排放控制区。     

浅谈AIS在内河海事监督管理中的作用

内河航运的安全是保证国家安全最重要的部分,是国家安全的基础。内河监视对于保障国家的航运安全和航运的权益有着非常重要的意义。AIS也就是船舶自动识别系统是非常重要的一种运输的监视手段,然而当前还存在岸基和船载AIS系统的区别,会受到作用系统在距离方面的限制,因此在大范围的或者是全球的航运监视系统中并未将其地位和重要的作用体现出来。文中主要结合还是海事监督管理工作的实际情况,首先介绍与AIS一些相关的知识,及其在海事监督管理工作中的重要作用。     

加强对到港船舶油类作业的监管

近几年，在航运市场繁荣的大环境下，到秦皇岛港装卸货物的船舶达到空前的数量，加大了海事部门监督管理工作的繁重性和复杂性，尤其是增加了对港区水域及码头作业现场的管理难度。这就要求海事部门投入更大的人力、物力，抓好防止船舶污染水域工作。     

浅谈对船舶垃圾处理的监督管理

船舶垃圾系指产生于船舶通常的营运期间并要不断地或定期地予以处理的各种食品的、日常用品的和工作用品的废弃物.随着海洋经济、航运经济的发展,船舶数量的增加,由于船舶垃圾的不当排放造成的对海洋环境的污染也日趋严重.如何更有效地防止船舶垃圾对海洋环境的污染,如何更好地监督管理船舶按照<MARPOL73/78>附则V及国内相关法律法规的要求管理和处理垃圾,成为摆在主管机关面前的一个重要问题.     

加强低质量船舶的后续监督管理

针对目前大量低质量船舶进入航运市场并不断发生重大海损事故的实际情况,从后续监督管理的角度阐述将其风险和隐患降低到最低程度的观点,提出责令停运、控制适航证书有效期、定期上坞检验等措施和建议。     

船舶负债经营及融资的现状与亟待解决的问题（下）

四、航运企业船舶负债经营亟待解决的问题 我国航运企业的船舶投资由国家财政拨款改为船舶贷款;航运企业实行负债经营,对于缓解航运企业船舶购建资金的紧张,促进船舶投融资效益的提高,起到了一定的积极作用,但也产生了一些亟待解决的问题。航运业具有船舶投资大、投资期及投资回收期长、盈利低这一显著的特征。如何根据航运企业的这一特征来解决航运企业船舶负债经营中出现的一些问题是值得进行研究的。     

2004年浙江船市述评

船舶交易市场是航运市场的有机组成部分．而航运市场是船舶交易市场的“晴雨表”，航运市场需求旺盛．船舶交易市场随之活跃，船舶成交量就会上升；反之则下降。     

在建船舶的安全监督管理

随着国内外贸易对航运和造船的需求大幅增加，造船市场呈现繁荣兴旺之势。同时，在建船舶无证无照、不办理出口签证擅自出港等违规行为时常出现，“船厂无靠泊设施，在建船舶随意沿岸边锚泊，遇大风后走锚、甚至断链漂航”的险情时常发生，滩涂造船也应运而生，给水上交通安全带来了严重的安全隐患。加强在建船舶安全监督管理，规范船舶建造行为，创造良好的安全生产秩序，显得非常重要和迫切。