面对入世,铁路企业应加快人力资源开发

根据我国政府的承诺,中国入世后,铁路将分步开放货运市场,先是允许外资参股,中外合营铁路货运企业(中方控股);三年后,允许外资在铁路货运中控股经营;六年后允许外商在中国独资设立铁路货运公司.与此同时,我国政府还承诺,开放与铁路货运有关的仓储和货运代理业务.无疑,入世对铁路企业来说,既是借以提高、发展自己的大好机会,又是直面强大对手的严酷竞争.这种竞争很重要的一个方面就是对人才的竞争,铁路企业加快人力资源开发已迫在眉睫.     

现代企业文化发展的新趋势

林帆在２０００年１月１７日《光明日报》撰文指出 ,在世纪之交 ,中国企业的构建面临着三个方面的挑战 :一是规范的市场经济的挑战 ;二是国外大型跨国公司的挑战 ;三是知识经济的挑战。这三大挑战 ,将使企业文化在许多方面呈现出新的发展趋势。第一 ,在理念文化方面 ,被动性借鉴理念将会逐渐为主动性创新理念所取代 ;第二 ,在管理文化方面 ,将由传统的管理向知识化管理转变 ;第三 ,就经营文化而言 ,“竞争合作型模式”将会取代恶性竞争。通过团结合作创造价值 ,实现利益共享 ;第四 ,在服务文化方面 ,以顾客为中心去提升服务品质 ,将成为每个…     

与时俱进看创新

中国加入世界贸易组织的法律文件已经在日内瓦全部通过，经历了１５年的孜孜努力，中国入世的艰难历程即将全部走完。中国企业将投入全球性经济潮流中去劈波斩浪，一显风流。然而，对于社会经济细胞的企业来说，入世参与国际竞争，这意味着一个划时代调整和改组时期的来临，因为传统的国界已经不能阻止具有高效率和快速反应能力的外国公司的竞争。要想在全球竞争的市场上立足，企业必须树立起全球竞争的意识，不断加强创新以适应新的商业环境，把企业做成“无国界的经济实体”。这就需要我们培养与时俱进的时代精神，求实创新，迎接国际经济…     

我国企业如何导入CI

我国企业如何导入ＣＩ面对市场的激烈竞争，ＣＩ是塑造富有竞争力的企业形象的一个长期战略。ＣＩ对企业内部是将经营理念和特质视觉化、规格化，在此基础上实施有效的管理；对外则使经营理念经由具体的展现，提升企业在市场竞争中的识别性。ＣＩ包括理念识别、行为识别和...     

铁路工程造价管理面对"入世"的挑战

我国加入ＷＴＯ后 ,工程造价管理作为建筑业的重要组成部分要与国际接轨 ,铁路工程造价管理也必然要受到影响和冲击 ,面对这种冲击 ,我们要积极地采取应对措施。1　“入世”对铁路工程造价管理的影响和冲击“入世” ,对铁路工程造价管理的影响和冲击有以下几方面 :(1)行业地位“铁老大”的地位在近几年的市场经济运行下已不复存在。“入世”后 ,外国市场的主体也来竞争中国的市场 ,那样铁路工程项目的建设过程及资金使用过程 ,必须按市场经济规律运行 ,并与国际接轨。(2 )建设程序与造价管理铁路投资主体主要是国家或地方政府部门 ,其建设程…     

实施ISO9000族标准 建立质量保证体系

1　实施ＩＳＯ9000族标准的必要性实施ＩＳＯ9000族标准是市场的需要,竞争的需要。目前,我国即将进入ＷＴＯ组织,中国入世已成为国内外政府、企业界及普通民众所关注的大事之一,对于中国的企业来讲,入世不仅给我们带来更多的机遇,同时也带来更大的挑战,全球经济一体化的浪潮已势不可挡,中国的企业走出国门已是必然趋势。施工企业作为劳动力密集型行业,尽管有一定的竞争优势,形势也不容乐观。随着经济的发展及建筑业技术水平的提高,建筑业越来越向技术密集、资金密集的方向转移,高新技术的渗透,使建筑业向“智能化”转变,传统的产业面临着挑…     

铁路局物资部门如何适应市场经济的要求

铁路企业是一个大的整体。铁路局要适应市场经济，其内部各部门就必须按市场经济规律办事。铁路局物资部门作为铁路局的一个主要部门（全局支出的４０％是物资消耗），也必须适应市场经济的要求。１树立市场营销观念１－１市场观念。市场观念即一切为用户的观念，铁路局物资部门的用户就是基层各站段。市场观念就是我们的所有经营活动，要以满足基层站段的要求为最高原则。当然，铁路局物资部门作为一个行政部门，对基层的管理是必不可少的，而且必须加强，但“坐商”、“官商”的作风只能使物资部门失去威信，失去客户。１－２竞争观念。竞…     

应对市场变化实施揽干并举

“入世”后，建筑市场的竞争将更加激烈，施工企业只有苦练内功，切实抓好经营管理工作，才能把企业做优做强。此文通过分析目前建筑市场的走势，提出了切实可行的应对措施。     

WTO框架下我国铁路建设市场的准入政策探讨

我国已加入WTO,铁路建设市场需要按照入世承诺逐步开放。铁路建设市场一方面面临国际建筑企业的竞争,另一方面也面临建设管理力量不足的问题。建议采用“允许外商建筑企业进入而通过设置资质管理和分级审批标准”的方式开放铁路建设市场,鼓励国外企业以合资、合作方式参与铁路建筑施工,鼓励国外咨询企业进入我国铁路建设市场,对国外勘察设计企业严格按照企业资质管理规定有步骤地开放,规范铁路建设管理,为我国铁路建设市场服务。     

有问必答

入世后什么商品会降价 电话费、寻呼费将会降低 加入WTO后,我们将允许外资在所有电信服务中占49％的股权,在增值服务和寻呼服务业中占51％的股权。这将使我国电信市场由垄断转向激烈竞争,我国电信提高技术、服务质量以及降低价格的压力很     

中国加入WTO对东北铁路的挑战

社会的进步与交通运输的发展是密切相关的。“要想富 ,先修路”,充分反映出交通运输是国民经济的“先行”部门 ,是发展经济 ,提高人民物质文化生活水平 ,巩固国防 ,加强国内民族团结以及国际之间交往的重要工具。我国铁路是一个大而全的经济部门。中国加入世贸组织对铁路的影响不仅限于运输业 ,而且涉及铁路行业方方面面。无论是对铁路运营和建设 ,还是对铁路的改革 ,其影响将是深远的。1 .中国“入世”为东北地区铁路大发展开拓广阔前景　　铁路运输属于服务贸易 ,“入世”后铁路作为国民经济的一个部门 ,必须承担 WTO统辖的一系列协定尤…     

从实际出发抓好质量管理工作

在铁路运输企业由计划经济向市场经济转化、实行资产经营的新形势下，面临着激烈的竞争和挑战。铁路企业要生存和发展，必须树立“质量是企业的生命”的意识。     

生产资料流通企业的"蓝海战略"

获得《华尔街日报》“全球畅销书”称号的和《蓝海战略》一书风靡时。“蓝海战略”是相对“红海战略”而言的。“红海战略”的着力点是在竞争中打败对手，“蓝海战略”就是要避开竞争白热化的传统市场，通过价值创新来开拓无人竞争或鲜有竞争的新兴市场，创造和获取新的利润源。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发同志在华东六省一市场物资流通工作座谈会上专门讲了省市生产资料流通企业通过实施“蓝海战略”扩张的问题。我刊整理后刊发，希望对铁路物资流通企业战略规划、生产经营会有所裨益。[编者按]     

谈入世后对我国钢铁工业影响

我国加入世界贸易组织后，各行业在国际市场的发展空间与机会将更大，但与此同时，我们也必须清醒地认识到与国际接轨后所面对的冲击与挑战。我国的钢铁行业，作为经济建设的基础性产业，也必须认清形势，采取积极的应对措施。１我国的钢铁工业现状中国钢产量早已突破１亿t大关，钢产量居世界首位，但我国的钢铁工业总体水平与世界先进的钢铁强国相比，还有很大差距。做大并不等于做强，“钢铁大国”，也不等于“钢铁强国”。这一点，我们应该有清醒的认识。参与国际市场的竞争，不仅体现在数量上，在质量、结构品种等方面也存在竞争。我国…     

浅谈低标价

在当前的建筑市场中,施工队伍多,工程任务少,“僧多粥少”的局势愈演愈烈,在投标过程中,各单位竞相压价,本来这并不是什么坏事,对施工单位来说,“适者生存”,在竞争中加强企业自身管理,使企业在竞争中发展、壮大;对建设单位来说,还可以降低工程造价,为国家节约建设资金。可是什么事情都有一个“度”,一旦过“度”,适得其反,如当前不合理的低标价造成了建筑业市场的不良后果。     

浅析WTO与我国职业安全管理的几个问题

入世后 ,我国企业的经营环境将发生巨大变化 ,中国经济将全面融入全球化经济。而贸易的开发和外资的大量涌入 ,也将给我国企业一个个新的机遇 ,如出口量、消费需求量的增加 ,价格的上扬 ,产品更新换代的加快 ,从而提升中国企业的发展步伐。另一方面 ,新规则新技术新工艺新设备的引入 ,工作量的剧增 ,新从业人员进入企业 ,竞争带来的心理压力等 ,都会给企业带来越来越多的安全管理难题。本文仅就几个新问题作一个肤浅的分析。1　安全意识与安全法制早在 190 6年 ,世界上最大的钢铁公司———美国钢铁公司就提出了“安全第一 ,质量第二 ,生产…     

铁路施工企业国际竞争力研究（下）

国与国之间的竞争最根本的就在于一国企业与另一国企业之间的竞争。研究企业国际竞争力对于提升一国的国际竞争力具有非常重要的意义。中国加入WTO，意味着进一步走向国际市场，国际间的经济联系将更加的紧密。随着我国入世承诺的逐步兑现，铁路施工企业不仅要面对国内同行愈来愈激烈的竞争，而且还面临国外同行的激烈竞争。     

铁路物资企业必须树立现代物流理念

２００２年，我国又掀起了新一轮的物流热，从中央政府部门到地方各级政府以及各大媒体、报纸都在积极倡导大力发展中国的物流业，认为现代物流是一个新的经济增长点。今后中国流通的改革和发展要以现代物流为中心，降低物流成本是企业的第三利润源泉，把物流产业的发展作为“十五”规划的一个方面。在这样的大背景之下，铁路物资企业如果仍然固守原有的经营理念，就会被市场淘汰。１当前铁路物资企业现状由于铁路长期封闭的管理模式，导致铁路物资企业一直在一个有较强计划色彩的环境中发展，处于设备陈旧、观念技术落后，市场运作手段僵化…     

科学管理 减库提效——企业物资部门面对买方市场的思考

当前，我国物资供过于求的买方市场已逐步形成，铁路物资部门必须适应新形势、研究新问题。总结新经验。形成新认识。1企业物资部门需要更新的旧经营理念1．1“粮满仓、柴满垛”的经营理念在卖方市场中，物资相对短缺，特别是一些关系国计民生、施行限额供应、指标供应的重要物资。这就促使企业增加物资的储存，生怕由于物资供应不及时而影响生产。在那种形势下，企业的物资部门相互攀比，习惯以“粮满仓、柴满垛”为荣，不惜积压资金。1．2“爹有娘有不如自己有”的经营理念在长期卖方市场的惯性作用下，企业的物资储备不仅是愈来愈多，而…     

铁路施工企业物资管理工作的思考

我国加入WTO,国内市场的进一步开放和关税的降低,必然导致更多的国外建筑企业进入我国市场,从而使得施工建筑企业国内竞争进一步加剧.我国建筑企业同国外同类企业相比在资金、管理和人才数量上有很大差距,在市场观念、经营理念上也存在巨大的差距.铁路施工企业结合自身实际情况,做好降低占铁路施工建筑企业成本近60%的材料费用的物资管理工作,对于增强企业的综合竞争实力极具现实意义.