拼装移动式支架造桥机的总体构思

ＺＱＪ－３２／５６型移动支架造桥机已研制成功，取得了良好的效益，通过了成果鉴定。本文论述研制拼装移动式支架造桥机在适用梁型与跨度、施工作业方式、支架器材选择、结构与机具配套等方面的技术决策和总体构思。     

重大基础设施工程技术决策风险因素作用机理研究

重大基础设施工程是特定的技术集成体和现实生产力的基础,技术决策是其建设管理的核心,存在技术集成复杂、环境动态多变、不确定因素多等问题,易引发不可逆的风险事故,技术决策风险的有效识别和控制事关决策能否成功.基于扎根理论,建立包含3个风险类别、13个一级风险因子和42个二级风险因子的重大基础设施工程技术决策风险指标体系,并...     

铁路线路方案多目标决策系统及其应用研究

在分析铁路线路方案比选特点的基础上，运用多目标决策分析原理建立了铁路线路方案多目标决策系统，并以洛阳－湛江铁路通道方案比为实例进行验证。     

铁路事故救援辅助决策系统的研究

事故救援是铁路运输的一项基础工作,救援结果和效率与方案决策密切相关。文章介绍铁路救援辅助决策系统的设计思想和实现路径。在多年研发救援装备和研究救援案例的基础上,利用人工智能技术、决策支持技术和多媒体技术,在VisualC#和Windows环境下开发了铁路救援辅助决策系统。该系统采用基于数据库技术的模块化结构,用产生式规则系统表示救援决策知识。在推理策略上设计了逆向的和前向的两条技术路径实现决策操作。在事故现场系统以人机交互方式实时提供一个或一组救援方案,供决策参考。系统已装备救援单位使用。     

铁路线路维修生产管理辅助决策系统

通过对铁路线路维修生产管理辅助决策系统的研究，利用计算机网络技术，数据信息处理及优化决策技术，实现对线路状况的监测，病害趋势的预报，工务活动的决策，执行，验收及信息反馈的工务一体化管理。     

装车方案的优化决策模型及算法

建立了装车方案的优化决策模型，并充分利用车流合理径路的组合特征，依据组合优化的原始一对偶理论，设计了求解该模型的一个有原始－对偶圈算法。     

新建铁路技术方案辅助决策系统的研究

新建铁路工程投资巨大，技术复杂，必须在建设前期进行充分的技术经济论证，对其建设条件，客货运量，技术标准，工程造价和经济效益等进行评估预测，以期达到项目的最佳投资效果。智能型决策支持系统的发展，给铁路投资系统中的决策手段现代化和科学化创造了前提条件，建立技术方案辅助决策系统，尤其是线路基本超产同，主要技术标准的技术方案辅助决策系统的研究与开发，在铁路建设决策中具有重大的理论和实用意义。     

运筹技术在铁路运输辅助决策的应用探讨

运筹技术是高效铁路运营系统的关键支撑。本文通过铁路运输企业应用运筹技术进行可行性评估、最优方案决策等案例分析,提出铁路运输企业应用运筹技术提高运营效率和决策质量的方法。     

基于Vague集和GIS的铁通运营决策支持系统

铁通运营决策支持系统的应用使铁通公司决策智能化,提高了决策的质量和效率.介绍了系统设计和功能结构,阐述了数据仓库技术、GIS技术在Vague集决策支持系统中的应用.该系统实现了数据库管理,问题分析,专家决策等功能.     

新颁布的铁道行业标准

Th／T2779—97内燃机车用柴油机凸轮轮技术条件Th／T2780－97内燃机车用柴油机钢顶铝裙组合活塞技术条件IB／T2781－97内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节技术条件Th／T2782－97铁道机车车辆称重台技术条件D／T2783一吁铁路牵弓】用柴油机排放污染物限值及测试规则Th／T7784－97内燃、电力机车除锈通用技术条件Th／T2785—97机车车辆低合金高强度结构钢焊接技术条件Th／T2786一97机车车轴低倍检验WT2787一97机车车轴显微检验Th／T2788－97机车车辆制动缸89D润滑脂Th／T2789－97出油阀偶件严密性试验台技术条件Th／T2790－97内燃…     

可控停车器PLC控制系统

通过控制电路上的故障－安全技术和可控停车器结构上的故障－安全技术相结合来实现PLC可编程控制器在可控停车器控制电路上的故障－安全技术。     

事故救援辅助决策系统的设计与实现

北京铁路局太原科学技术研究所在多年研发救援装备和研究大量救援案例的基础上，利用人工智能技术、决策支持技术和多媒体技术，在V15UALC#和windows环境下开发了RDAS。该系统采用模块化结构，用产生式规则系统表示救援决策知识：在推理策略上设计了基于数据库的、逆向的和前向的3条技术路径实现决策操作。在事故现场，RDAS以人机交互方式实时提供一个或一组救援方案，供决策参考。该系统经测试通过技术审查，已装备救援单位使用。现介绍铁路救援辅助决策系统的设计思想和实现路径。     

350km／h高速铁路客运专线振动控制综述

振动是铁路与生俱来的环境问题。在建设高速铁路时,更要考虑减振对策。振动的产生及其传递机理,是“车－线－路－桥－地基”之间耦合作用的结果,在减振技术尚未十分成熟的背景下,从“车－线－路－桥－地基”的视角,就减振技术的现状和今后的发展方向进行分析,以期在高速铁路建设中有效防治振动提供参考。     

基于模糊集的专家决策方法

由专家参与的决策过程中，存在许多不确定、不精确、基至不可测的因素。传统的决策方法无法体现这些在专家决策过程中非常重要的因素。本文在一类MADM问题中引入模糊集来表示专家所提出的决策目标或约束，并与传统的决策方法相结合，提出了基于模糊集的专家决策方法。本文首次提出满意度的概念．并将其作为决策的依据。所述示倒表明了此法在技术决策中的适用性。     

基于GSM—R的GPRS技术

本首先介绍了我国铁路引入GPRS技术的背景情况，针对我国拟采用的下一代铁路通信系统（GSM－R）的不足，结合GSM－R的功能和新的多媒体通信技术，提出了基于GSM－R的GPRS技术实现方案和业务承载方案，以改造GSM－R移动通信网，更好地承载铁路内部业务和满足旅客通信的需要。     

仓储物资投保的决策分析

针对仓储物资自然灾害或意外事故的投保决策，应用运筹学和统计学的决策技术给予分析，为企业的仓储管理财产投保提供科学的依据。     

编组站现代化技术改造后评估方法的探讨

提出编组站现代化技术改造后评估的数学方法－模糊综合评判法。该方法就是将层次分析与模糊决策相结合，通过指标隶属度与权重的多次合成，最终得到总目标实现满意度的隶属度，并以阜阳北站为例对该方法进行验证。     

U—T系统在我国铁路的应用及发展前景

介绍了Ｕ－Ｔ系统的技术特点，分析了对ＵＭ７１轨道电路的几个认识上的误区，阐述了Ｕ－Ｔ技术引进后取得了国产化良好效果，展望了Ｕ－Ｔ技术的发展及在我国铁路运用的前景。     

远动遥控实现牵引变电所设备可靠动作的方法

论述了电气化铁道远动系统的技术关键之一－－被控端遥控功能的实现及保护。     

钢轨动态管理与决策系统的研究与实现

论述钢轨动态管理与决策系统的架构及各功能模块的研究与实现,特别对系统的权限管理、钢轨伤损预测和智能决策支持技术进行了较为深入的探讨.