受惠装备制造业 特钢企业增长超预期

据《证券时报》报道，有数据显示，按照目前发达国家的钢材需求结构，特钢总量占钢材需求总量的20％左右，我国只有10％不到。随着国家工业化、城镇化、振兴制造业和全面建设小康社会速度的加快，特钢行业的需求在未来数年能够保持10％～15％的增长速度。与此同时，钢铁业目前的兼并重组推进过程中，高技术含量、高附加值产品逐步占据主导地位，而产业升级又为特钢提供了巨大历史机遇。     

2013年钢铁工业协会会员企业钢材区域流通情况分析

<正>2013年,参与钢铁工业协会营销统计的会员钢铁企业在国内销售钢材52 105.62万t,增幅达11.42%(已含因会员企业数量增加而导致会员企业销量增加的因素)。分析何种钢材销售增量较大或增幅较高,有助于我们对钢材需求情况进行科学判断;分析增销的各种钢材最终流向,有助于对六大区域市场的钢材需求情况进行科学判断。1会员企业在各区域市场的钢材销售数量2013年,会员企业在国内市场所销售的钢材,有11 204.49万t流向华北市场,增幅为9.61%;有2 806.46万t流向东北市场,增幅为7.58%;有2 0871.50万t流向华东市场,增幅为11.31%;有9 791.54万t流向中南市     

2006年上半年我国物流运行情况分析

2006年上半年，在国民经济继续保持平稳较快增长的影响下，我国物流运行也保持较快增长的态势。与2005年同期相比，社会物流总规模增长速度虽略有放慢，但物流费用在能源价格大幅上涨的影响下，增长速度有所上升，与GDP的比例则继续保持下降趋势，物流供求状况继续保持相对宽松，现代物流方式继续保持快速发展，配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高。     

运输设备修理用主要物资消耗规律的研究

利用回归分析法研究物资消耗量与客货周转量的变化规律，认为客货周转量增加是导致钢材，水泥消耗增加的主要原因之一，而各种代用木材措施的采用是木材消耗量减少的主要原因，另外，利用时序分析法研究了三大主材之间的消耗规律关系。     

2000年经济增长要过三道槛

中国社会科学院《中国经济形势分析与预测》认为，２０００年经济增长要过三道槛：一是社会投资能否被新一轮国有投资所带动。通过增加投资需求来刺激经济增长是宏观经济面临增速趋缓问题的政策选择，通过扩大财政投资来增加投资需求也是必要的做法。但是扩大财政投资的最终目的应该是带动全社会的投资，进而拉动社会总需求，实现促进宏观经济适度快速增长的目标。因此，在安排财政投资时，应该着重考虑如何使用相对较小的财政投资能够带动和刺激相对较多的全社会投资。二是增加居民收入和刺激消费的一系列政策落实之后，居民对于未来收入不…     

国内建材市场走势浅析

1国家政策,首先，国家出台的稳定房价、控制房地产炒作的相关政策在一段时间内还将影响整个建材市场的需求状况。但是从目前的情况来看，国家出台的政策对市场影响力正在逐步的减弱，而房地产也逐渐趋于正常。同时，城市基础建设（例如：北京奥运）正在如火如荼的进行中，相信这部分的需求将逐步带动整个建材走出需求的低谷。第二，国家通过市场手段和行政手段来稳定市场和规范市场，使得贸易商和经销商的资金压力很大。而通过资金的限制防止了贸易商和经销商恶意炒作，稳定了市场。再次，国家在2005年5月1日将削减钢材产品的出口退税（从13％削减到11％），相信对建材出口有一定的影响，而出口的减少导致国内的供应增加。最后，国家稳健的货币政策，短期内人民币汇率不变化。稳健的货币政策使我国钢材进出口短期内相对平衡和稳定。     

多钢种混用钢梁的设计

多钢种混用钢梁的设计铁道部工程建设监理总站麻京生石家庄铁道学院韩邦飞近几年，钢板梁在建筑结构及桥梁工程中得到日益广泛的应用。由于我国钢材资源相对贫乏，钢结构使用受到一定的限制。因此，降低钢材消耗，合理地使用钢材具有重要的意义。多钢种混用钢板梁，就是将...     

利用资质认证方法组织建筑钢材采购

目前，我国建筑钢材营销渠道模式主要是通过流通企业来销售，建筑企业基本上都是向钢材经销商购买钢材，而不是直接向钢材生产厂采购。采购价格一般也是随行就市，经常变化。所以，一般签订的钢材合同因没有价格条款而显得不伦不类。由于价格经常变化，供应商不愿签订长期合同，现场钢材需求特点又决定了钢材采购必须频繁组织。     

利用资质认证方法 组织建筑钢材采购

目前，我国建筑钢材营销渠道模式主要是通过流通企业来销售，建筑企业基本上都是向钢材经销商购买钢材，而不是直接向钢材生产厂采购。采购价格一般也是随行就市，经常变化。所以，一般签订的钢材合同因没有价格条款而显得不伦不类。由于价格经常变化，供应商不愿签订长期合同，现场钢材需求特点又决定了钢材采购必须频繁组织。     

2005年钢铁业前景展望

全球钢铁消费增长大于产量增长。国际钢铁协会的最新报告显示，2004年前7个月世界粗钢产量达到5．897亿t，比上年同期增长了8．2％。国际钢铁协会同时预测，2004年全球产粗钢将迈上10亿t平台，比上年增加4000万t以上，增长5．04％；2004年全球钢材消费9．5亿t左右，也比上年增加4000万t以上，增长10．08％；2004年与2003年相比，全球钢铁产量和消费量都在增加，     

亚洲金融危机后我国钢铁出口形势严峻

1997年，我国钢材出口462万t，金额19．35亿美元，其中钢铁板材出口258万t，金额为8．8亿美元，均比1996年增加了18．5％。然而受亚洲金融危机的影响，我国1998年的钢铁进出口形势可能会发生较大的变化，主要表现如下：1东南亚国家钢铁需求锐减东盟地区是我国钢材传统的出口地区，而且近几年来，我国对东南亚国家钢铁出口增加很快，1997年为5．7亿美元，占钢铁出口总额的13％左右。亚洲金融危机以来，这些国家的货币大幅度贬值，到1997年年底，这些国家的货币均比1997年7月初贬值了50％以上，我国出口的钢材在当地的价格上涨。同时，东南亚…     

铁路运输汽车专用车的回顾与展望

回顾了我国铁路运输汽车专用车的发展历程,对各种车型的特点、主要结构和技术参数进行了介绍,通过分析提出开展快捷运输,发展关节式双层汽车运输车及扩大运输品种、满足多方需求的今后我国运输汽车专用车的发展方向。     

3月我国出口钢材770万t同比增长13.9%

<正>据海关总署提供的消息,2015年3月我国出口钢材770万t,较上月减少10万t,同比增长13.9%;1~3月我国累计出口钢材2578万t,同比增长40.7%。3月我国进口钢材121万t,较上月增加34万t,同比下降3.2%;     

做实物流理货环节 严防经营业务风险

1理货部满足公司业务对物流服务的需求中国铁路物资北京有限公司自开拓铁路外市场以来,一直将钢材现货贸易作为公司的主要业务之一,钢材销量和规模一直保持逐年快速增长的势头,2010年北京有限公司实现营业收入183亿元,市场钢材销售量达到295万t,全面完成了中国铁路物资股份公司下达的经营指标。销售业绩的增加不仅代表公司经营规模的扩大,也是     

低温对结构钢材断裂韧度JIC影响的试验研究

随着温度的降低,结构铜材的主要断裂韧度指标发生变化、在低温(20,-10,-30,-50,-70或-65℃)条件下,测定了3种主要结构钢材(Q235A,16Mn和15MnVq)4种厚度(12,24,36和48mm)试样的断裂韧度JIC总的趋势为3种结构钢材的断裂韧度JIC随着温度下降或厚度增加而减小,断裂韧度JIC随温度和厚度的变化曲线均呈“S”型,分为上平台、转变区和下平台3部分。在上、下平台区域,断裂韧度JIC的变化比较缓慢;在转变区,断裂韧度JIC急剧下降。在某些情况下,上平台区域会出现断裂韧度JIC随温度降低或厚度增加而提高的现象。     

南宁站旅客运输分析及建议

通过对南宁站近几年旅客发送人数和客运收入完成情况的分析，得出总人数下降是因管内客流减少，客运收入上升主要由于直通人数增加以及开行优质优价列车影响所致。分析了客运工作正处在旅客运输需求旺盛，管内运输出现发展良机，以及东盟博览会带来的机遇等各种有利因素。建议今后客运工作应进一步强化客运组织，改进服务质量，加大宣传力度，依靠直通、城际两股主流，以达到增运增收的目的。     

铁路工程建设材料价差调整之我见

一、问题的提出 工程材料费在施工图预算中占50%～90%的比重,料价的状况如何关系到施工企业的效益。1993年一季度国民经济持续高速发展,国有固定资产投资增长70%,工业产值增长22.4%。据对钢材、建材等16种主要物资的测算,1～3月份消费量增长16.5%,其中钢材增长34%,水泥增长33%,铜增长42.5%。1～3月份,生产资料价格总水平比去年同期上涨38.2%,其中,钢材64.5%,水泥57.9%,原木46.8%。经过国家宏观调控,     

柴油机连杆形状的研究

在进行各种连杆结构比较的基础上，指出今后连杆结构的发展趋向。水平双切口连杆虽然可以彻底解决连杆大端尺寸受严格限制的问题，但要增加重量；最近研究出将缸套和连杆活塞组一起从缸套中拔出的解体方法则可在较大程度上解决这一问题。     

2006年上半年我国物流运行情况分析

2006年上半年,在国民经济继续保持平稳较快增长的影响下,我国物流运行也保持较快增长的态势.与2005年同期相比,社会物流总规模增长速度虽略有放慢,但物流费用在能源价格大幅上涨的影响下,增长速度有所上升,与GDP的比例则继续保持下降趋势,物流供求状况继续保持相对宽松,现代物流方式继续保持快速发展,配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高.……     

拉拔荷载下膨胀锚栓连接件研究

随着基础建设钢混组合结构发展,各种锚栓连接件得到广泛应用。为深化对锚栓连接件的认识,介绍不同锚栓种类及其特点,并着重分析膨胀锚栓连接件在拉拔荷载下的破坏模式、受力机理及极限抗拉承载力预测模型,为今后膨胀锚栓连接件的设计、研究及应用提供参考。分析结果表明：因膨胀锚栓在施工中具有方便性和可调整性,后锚固锚栓相比现浇锚栓在实际工程中应用较多;膨胀锚栓和混凝土间通过摩擦力及机械咬合力起锚固作用,且由膨胀力引起的摩擦力起主要作用;膨胀锚栓连接件在拉拔荷载下呈现椎体、拔出、穿出、钢材破坏4种典型破坏模式;钢材、穿出破坏的延性显著大于椎体、拔出破坏;锚栓有效埋深是影响锚栓连接件破坏模式和极限抗拉承载力的主要因素,且随着埋深的增大极限抗拉承载力呈上升趋势。