铁路货运站向现代物流结点发展的模式研究

铁路货运向物流业发展，除了进行体制改革以外，还要有相应的基础设施支持。本文在论证了把大、中型铁路货运站建成物流结点的可行性的基础上，通过对现代物流结点和铁路货运站的功能与分类此较，给出了铁路货运站建设物流结点应当选择的发展模式。     

铁路货运站开展物流服务的业务探讨

铁路货运站是物流基础设施的构成要素之一,铁路货运站应大力开展物流基本业务、物流设施与设备出租服务、货运代理服务、物流地产业务、物流信息服务、物流市场和交易市场服务和其他相关服务.     

铁路货运站物流功能研究

通过分析铁路货运站作为重要物流节点在物流系统中具有的作用，说明了铁路货运站具有发展现代物流的优越条件。同时，在比较铁路货运站与现代物流服务站点异同的基础上，详细分析了铁路货运站的物流功能，并阐述了几种可行的货运站发展现代物流的转变模式。     

铁路货运站门卫信息化管理模式分析

概述铁路货运站信息化建设现状,在对铁路货运站门卫信息化管理需求分析的基础上,提出满足需求分析的3种门卫管理模式：严进严出预发门证模式、宽进严出自动发卡模式、严进严出预约汽车模式。介绍了3种模式的作业流程,并从自动化程度、货场安全管理、对货运站周围交通压力的影响等方面分析不同模式的优缺点,提出不同模式的适用条件,为货运站在信息化建设过程中选择门卫管理方案提供参考。     

铁路货运站物流功能研究

通过分析铁路货运站作为重要物流节点在物流系统中具有的作用,说明了铁路货运站具有发展现代物流的优越条件.同时,在比较铁路货运站与现代物流服务站点异同的基础上,详细分析了铁路货运站的物流功能,并阐述了几种可行的货运站发展现代物流的转变模式.     

铁路货运站兼营公路货物运输的研究

根据铁路货运站的实际情况，提出在铁路货运站内成立公路货运部门兼营公路运输业务的思路，并对铁路货运站兼营公路货物运输规划进行了详细的分析。     

基于物流配送的铁路货运站的规划设计

作为铁路运输网络的节点和基层运输单位的铁路货运站，对保障整个铁路货物运输的通畅有着重要的作用。在传统运输向综合物流转变的过程中，铁路货运站要按照基于物流配送的需求进行功能设计、布局规划、设施规划、信息系统规划及作业组织规划，以使铁路货运站适应物流发展的需要。     

基于现代物流理念的铁路货运站布局

物流化发展是铁路货物运输企业的必然选择,为了适应这一发展需求,铁路货运企业必须运用现代物流理念来规划设计新型的货运站。在物流化进程中,首先要解决传统意义上的铁路货运站的布局问题。对此,从宏观的角度提出了物流化铁路货运站布局设计须遵守的基本原则,在此基础上,对物流化铁路货运站的选址、功能、设施、设备的规划与设计进行了探讨。     

铁路货运站(物流节点)功能的分析

铁路货运站在现代物流业中，除运输功能外，还应发挥信息管理和业务扩展的功能。重点分析了铁路货运站的组织运输、储存业务和信息处理三项功能。     

以现代物流理念提升铁路货运站功能

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,货物运输物流化的市场细分,对铁路货运站的功能也提出更高要求,除了完成基本作业外,还需具备服务弹性.有必要结合我国国情路情,对货运站的功能变化趋势作深入研究,为今后适应现代物流需求的货运站设计铺垫理论基础. 研究方法：通过调查研究,运用现代物流理念,结合货运站实际作业流程. 研究结果：铁路货运站除进一步加强其基本功能以外,还应依托运输优势,开展配送、仓储服务,适当开展流通加工和包装业务,成为不同运输方式之间的衔接平台、不同物流需求的补充和社会物流信息平台. 研究结论：货运站设计要更新设计理念,提升设计水平,使货运站设计与规划符合货运发展的方向;并有利于提高货物运输质量、提高铁路货运市场竞争能力.     

利用现代物流理念优化铁路货运站布局

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,原有的布局规划原则已经不能适应新形势的要求,需要按照现代物流理念,对铁路货运站布局进行优化,以此来提高铁路货运的市场竞争能力。研究方法：通过调查研究,结合货运站实际作业流程,运用现代物流理念进行研究。研究结果：研究得到了货运站在路网上、枢纽内以及货运站场区内的布局原则和方法。研究结论：货运站场区内的三大区（储运作业区、生产加工区、办公生活区）要分隔配置,各区的布局基本分为I型、L型、U型3种基本模式。     

铁路货运站管理体制改革的SWOT分析

实行铁路局直接管理站段的新的管理体制以来,铁路货运站在发展现代物流的过程中面临着机遇和挑战。通过对铁路货运站内部优势与劣势,外部机遇与威胁的讨论,对机会、威胁、优势、劣势进行相互匹配,构造了SWOT矩阵,为制定相应的竞争战略提供依据。     

铁路行包配送的电子商务模式

讨论电子商务B2C模式下实现铁路客运行包配送服务的可行性与实施方案，并就多种可行方案进行比较分析。指出它在改变我国铁路行业的传统服务模式，加速国有企业e化进程中的重要意义。     

铁路物资配送数据管理系统

介绍了铁路物资配送数据管理系统的设计思想和各功能模块的主要特点及实现方法。针对目前铁路物资配送数据管理信息化的需要，利用生产管理信息系统（MIS）技术，实现了对物资配送流程的管理。实际应用结果表明该系统操作简便，可靠性好，极大地提高了物资配送的工作效率。     

货运集中化条件下的铁路货运站经济效益评价

在分析我国铁路货运站现状和发展趋势的基础上,从直接经济效益和间接经济效益出发,建立货运站的经济效益评价体系,采用基于层次分析的模糊综合评价方法,应用定量和定性分析相结合的策略,综合评价铁路货运集中化条件下的货运站经济效益。通过算例分析表明,该方法能够有效评价货运站的经济效益,为铁路货运站发展提供参考。     

物流环境下合肥铁路综合货运站的优化管理

随着合肥市城市建设步伐的加快和经济结构的不断优化调整，综合运输竞争态势的不断变化，凸显出合肥铁路货运布局模式的僵化，枢纽内贷场设施条件、服务功能、物流信息平台及市场营销手段已不能适应货运市场动态的变化。根据合肥市总体规划，结合货运站选址原则，综合性货运站选址定位在合肥北站，以减少铁路货物运输与城市交通的干扰，减轻环境压力，消除安全隐患，适应合肥城市规划和经济发展的要求，实现货畅其流。     

铁路物资配送数据管理系统

介绍了铁路物资配送数据管理系统的设计思想和各功能模块的主要特点及实现方法.针对目前铁路物资配送数据管理信息化的需要,利用生产管理信息系统(MIS)技术,实现了对物资配送流程的管理.实际应用结果表明该系统操作简便,可靠性好,极大地提高了物资配送的工作效率.     

铁路发展“无轨货运站”多式联运新模式探析

为继续深化铁路市场化改革,加快融入多式联运运输体系,铁路货运部门主动走出去,提出建立"无轨货运站",探索以铁路为主体发展多式联运新模式。在阐述铁路发展多式联运现状的基础上,提出其存在的问题。分析"无轨货运站"多式联运新模式,比较其与现有铁水联运、公铁联运模式的区别,探析"无轨货运站"多式联运新模式具有拓宽铁路运输产品品类、扩大铁路货运市场营运网络、增强铁路货运营销推广力度、提升货运综合服务质量、提高多式联运整体融合度等优势,为铁路推广"无轨货运站"多式联运新模式奠定理论基础。