第三方物流企业服务战略创新

从第三方物流市场的现状入手,研究分析了我国第三方物流企业所面临的基本环境,指出发展我国第三方物流企业必须改变传统的服务模式,在服务理念、服务管理、服务内容、服务文化和服务方式上实行全方位的战略创新.     

第三方物流企业服务战略创新

从第三方物流市场的现状入手，研究分析了我国第三方物流企业所面临的基本环境．指出发展我国第三方物流企业必须改变传统的服务模式，在服务理念、服务管理、服务内容、服务文化和服务方式上实行全方位的战略创新。     

谈铁路物资企业如何发展第三方物流

随着社会主义市场经济的迅猛发展，铁路物资企业已从过去单纯为铁路内部服务走向为全社会服务，开始承揽外委储运和装卸作业等业务，完全可以利用自身的网络优势和地域优势发展第三方物流。１转变观念，提高认识物资储备配送是商品供应链中极为重要的组成部分。铁路物资企业发展第三方物流，必须在经营理念、工作质量、服务质量、管理手段、管理方法、信息处理和承诺责任等方面有较大的转变和提高。２充分发挥自身优势铁路物资企业遍布全国各大中城市，长期从事企业内部物资配送，对物资配送有着丰富的经验，铁路专用线、库房料场和运输装卸…     

第三方物流企业需重视营销管理

1第三方物流企业营销特点一是专业化特点。第三方物流企业作为专业化方案的提供者,在营销过程中必须体现自己的物流专业服务能力。二是系统化管理。第三方物流企业对客户企业的物流管理与经营战略一并考虑,进行物流系统的整体设计和管理。三是针对性强。第三     

论勘察设计企业的软实力建设

软实力是企业核心竞争力的一个重要方面,勘察设计企业作为为工程建设领域提供技术支持和管理服务的智力型企业,更是离不开软实力的构建。研究了软实力的理论内涵,从企业文化的视角对企业软实力进行了解读,并从三个方面针对勘察设计企业的特质提出了软实力建设的思路和建议。     

加入WTO企业须强化12种理念

加入ＷＴＯ对我国的企业既是机遇 ,又是挑战。为与国际接轨必须从强化经营理念入手 ,提高企业的整体竞争水平。①外向经营理念。“入世”意味着１００多个缔约国将向我国开放市场 ,这就为我国企业开拓国外市场提供了广阔的天地 ;②自立自强理念。作为一个发展中国家 ,中国在“入世”后 ,固然可以援引世界贸易组织的有关例外条款 ,对国内工业进行保护 ,但作为企业来说 ,必须确立自强自立的观念 ;③公平竞争理念。我国传统经济体制会加快向市场经济体制过渡 ,同时市场规划与市场运行也逐渐向国际惯例靠拢 ,这将会形成一个客观公平的竞争环境 ;…     

物流差异化战略——工程物流

1 第三方物流市场潜力和物流企业现状。根据有关部门测算，2002年中国第三方物流市场的总规模已达400亿元，而且将以每年30％以上的速度增长，这为物流企业发展提供了巨大商机。面对日益增长和竞争激烈的物流市场，国内多数物流企业由于服务理念和服务能力的先天不足，真正从物流领域获得巨大利润的企业不多，物流企业获得的利润也越来越薄。随着我国加入WTO后服务领域对外开放的承诺，物流服务这一市场的竞争激烈程度将大大地加强：因此，制定正确的企业战略，是物流企业生存和发展的关键。     

迎接WTO对铁路计量工作的挑战

1　加入ＷＴＯ后铁路计量工作面临的挑战　　外资企业进入我国铁路货运市场 ,一方面带来国际先进的计量管理方法、营销理念 ,另一方面对货运量测定、货运质量评定、货运事故认定、货运质量保证体系确认等相关服务提出新的要求。由于我国铁路企业是计划经济体制下的政府行政垄断企业 ,因管理理念的不同 ,长期以来行政管理同法制管理间的协调不畅、对企业内部计量工作的投入不足 ,使计量工作直接制约了铁路运输的发展。1.1　因管理理念不同 ,造成铁路企业计量工作管理不规范。业务部门发布的管理文件涉及到标准、计量、质量监督等问题时 ,存在…     

第三方物流企业需重视营销管理

1 第三方物流企业营销特点 一是专业化特点。第三方物流企业作为专业化方案的提供者，在营销过程中必须体现自己的物流专业服务能力。二是系统化管理。第三方物流企业对客户企业的物流管理与经营战略一并考虑，进行物流系统的整体设计和管理。三是针对性强。第三方物流企业考虑的营销对象，主要针对客户企业的总经理等具有决策权的目标对象。四是团队式营销。     

铁路轨道交通装备制造企业现代生产管理探索与实践

随着我国铁路的深化改革,对铁路轨道装备制造企业来说是契机,也是挑战。我国轨道交通建设正在稳步推进,未来10年将是轨道交通领域发展高峰期、运营成熟期的关键时期。面对契机和挑战,剖析了铁路轨道装备制造企业的生产管理现状,在探索和实践中引入ERP信息化管理、TOC约束理论、T型管理模式等先进管理理念和管理方法,从生产计划、生产调度信息管理、过程控制等方面介绍了现代化管理的提升及改进效果。     

论勘察设计企业的软实力建设

软实力是企业核心竞争力的一个重要方面,勘察设计企业作为为工程建设领域提供技术支持和管理服务的智力型企业,更是离不开软实力的构建．文章研究了软实力的理论内涵,从企业文化的视角对企业软实力进行了解读,并从三个方面针对勘察设计企业的特质提出了软实力建设的思路和建议．     

JR东日本铁路公司多元经营业务及发展策略

从管理体制、管理原则、组织结构三方面介绍JR东日本铁路公司的多元经营管理体制,研究JR东日本铁路公司在车站空间利用、购物中心和写字楼租售、其他服务等多元经营业务的开展情况,总结其多元经营的发展策略,即:对车站进行合理定位,为振兴和繁荣社区发挥作用;充分利用铁路优势,大力发展不动产业;适时整合资源,增强竞争实力;积极应对挑战,采用灵活多样的营销策略;秉承以人为本的经营理念,打造知名品牌.     

北京市轨道交通亦庄线轨道工程材料集成管理的应用和探讨

将企业的信息和供应链中供应商的信息集成起来,委托外包给第三方专业的管理团队,由第三方来协调处理整个供应链的信息,并协同各自的商业运作,对材料的计划、采购、供应、结算、服务实行集成化管理。实现在合适的时间、合适的地点、将准确的信息传递给合适的人,加速业务的协同处理,提高各单位的整体运作整合,不断提高集成管理水平,切实发挥第三方集成商专业化的管理、优质的服务、强有力的保证作用和协调作用,这就迫切需要一种新型的运营模式来实现。材料集成管理服务作为专业化的第三方管理团队能够持续改进,正确处理与设计、监理、施工安装单位以及材料供应商等之间的相互关系,以"代表业主,维护业主,服务业主"的第三方集成管理运营模式在此形式下也就运应而生。以北京市轨道交通亦庄线为例,对轨道工程材料集成管理的目的、运营机制和成效进行阐述,为其他城市轨道交通的建设提供借鉴。     

铁路物流一体化服务问题的探讨

介绍了物流一体化服务问题提出的背景及定义,阐述铁路第三方物流企业推行一体化服务是适应物流市场竞争的内在要求、是第三方物流企业求生存的必然选择和发展壮大的良好机遇,分析了铁路第三方物流企业推行物流一体化服务的独特优势,并从业务流程再造、加强基地建设及信息共享等方面提出推行铁路物流一体化服务的具体措施。     

全路危险货物运输应急处置现场会召开

<正>2014年全路危险货物运输应急处置现场会暨货运管理研讨会在青岛开幕。与会人员先后走进青岛港物流中心、集装箱码头和海尔工业园学习借鉴路外企业的企业文化和运营管理理念。货运组织改革以来,全路未发生货装责任一般C类及以上铁路交通事故。2014年上半年,全路通过深化安全风险管理,确保了货运安全平稳有序;加强货运基础管理,促进货运服务规范化;改造设施设备,改善货运服务硬件条件;加大装卸管理力     

铁路货运发展现代物流的探讨

在深入开展铁路货运组织改革形势下,运用现代物流理念,针对铁路货运融入现代物流的思路,通过借鉴第三方物流企业经验,提出完善物流配送业务,优化铁路全程物流服务;通过满足客户个性化需求、提供专业化服务、定制适合的运输方案以设计个性化物流服务;通过提供代收货款服务、开展仓单质押服务拓展物流金融服务,以及构建铁路第四方物流平台等策略。     

论城市轨道交通 运营管理创新体系的构建

城市轨道交通行业已经进入集中跨越式发展 阶段,逐步升级的乘客需求与尚处于转型阶段的运营 管理之间的矛盾逐渐显现。为缓解这一矛盾,城市轨 道交通企业需要构建运营管理创新体系。可持续发展 的创新管理体系涵盖理念创新、体制创新、机制创新、 服务创新。理念创新的核心是坚持“以人为本、网络统 筹、安全第一”; 体制创新是由网络管理体制、公益性管 理体制、城市公共安全管理体制来决定企业管理体制; 机制创新是站在大规模网络运营的角度,通过管理集 约化、扁平化、社会化,提升管理效率; 服务创新就是通 过鼓励特色运营服务、主动管理乘客需求、突出公益性 服务等,提升乘客的满意度。理念创新是思想先导,通 过体制创新和机制创新营造创新的环境,实现服务创 新的目标,从而最大限度地满足乘客的出行需要。     

对我国第三方物流产业的思索

目前我国第三方物流业的发展速度非常快,增长潜力很大。但由于我国第三方物流业起步较晚,所以第三方物流企业在快速发展的同时,形成了规模小,企业优势不明显,核心竞争力低,服务功能原始、单一,物流设施设备结构失调、比较落后等一系列问题。要改变这种状况,必须从扩大物流企业的规模、完善管理方法、转变观念、重视人才培养、确立品牌战略等方面入手。     

创建一流高铁车站

介绍了塘沽站树立"让旅客享受现代人文关怀"的服务理念,以提升车站客运服务质量为基点,结合本站实际生产作业情况,推陈出新,从服务理念、候车环境、团队建设、文化内涵方面进行了一系列改进,为铁路高铁站运营管理提供样板。     

基于第四方物流的供应链集成管理探析

1 前言 上世纪90年代以来,物流管理进入了一个新的时代--供应链集成管理阶段,企业之间的竞争也逐渐转向为供应链之间的竞争.此时,第三方物流(3PL)为企业带来极大便利的同时,其固有的缺点也逐渐暴露出来,例如:3PL给客户提供的服务往往是单一的、有限的,并且大都针对企业物流的某一个特定阶段,非常缺乏对企业供应链的整合.为弥补这些不足,第三方物流引进先进的物流管理技术,积极探索资源整合,期望为企业提供一整套供应链集成管理,提高企业供应链管理的效率和集成度.在这种大背景下,第四方物流(4PL)应运而生.