迎接中国加入WTO的挑战

在喜迎澳门回归之时，我国朝着实现在１９９９年内加入世界贸易组织的目标，又坚实地迈出了具有决定性意义的一步。１１月１５日，中国外经贸部部长石广生与美国贸易代表巴尔舍夫斯基代表两国政府签署了《中美关于中国加入世界贸易组织的双边协议》，从而为中国加入世贸组织扫清了最大障碍。对于中国早日加入世贸组织，我们期待已久。世界贸易组织（ＷＴＯ）是全球最大的贸易组织，其成员间的贸易量占全世界贸易量的９０％，号称“经济联合国”。加入世贸组织对于中国具有深远的战略意义，同时也有利于世界贸易体系的稳定和促进世界贸易的繁…     

试析我国加入WTO对铁路物流业的影响及应对策略

在分析中国加入世贸组织对我国物流业可能带来的利弊影响的基础上，提出了铁路物流业迎接加入世贸组织发展自身的对策建议。     

中国加入WTO对物资流通的影响及应对措施

阐述了对我国加入世贸组织的认识，分析了中国加入世贸组织对于流通行业以及对铁路用石油产品、钢材这两类主要物资品种所带来的影响，并提出了物资企业的应对措施。     

我国物流服务业开放后配送中心的发展

中国加入世贸组织以后，物流业面临着来自国外物流业的严峻挑战。由于我国的物流市场潜力巨大，蕴藏的商机被国外物流业普遍看好，尤其是我国政府承诺，加入WTO之后，将在3年左右的时间内陆续放宽目前对外商在中国国内开办流通企业在地域、数量、经营范围、股份比例等方面的限制。这就更加快了外资进入我国物流业的步伐。作为现代物流业的中心环节，物流配送不可或缺，     

加入世贸组织后我国机车车辆工业的发展战略

我国加入世贸组织后，溶入经济全球化将日益加深。因此，我国机车车辆工业的发展战略也应加以调整。本文先简述我国机车车辆工业与国际先进水平的差距，继而提出今后的发展战略。     

压缩货物作业在站停留时间的几点体会

随着我国世贸组织的加入 ,铁路面临着机遇和挑战 ,在改善服务质量、提高列车运行速度的同时 ,如何更为快速、便利、安全地运送旅客和货物 ,压缩货车停留时间 ,提高运输效率 ,加速货车周转显得尤为重要 ,也是我们当前面临的重要课题。     

浅议加入WTO对工程招投标的影响

我国加入世贸组织（WTO）后，工程招投标应尽快推行工程量清单计价法，使造价管理与国际惯例接轨，最终达到企业自主报价，使建筑市场更趋规范。     

第三方物流如何应对WTO

近几年，铁路运输企业及物资部门在如何利用自己的优势，发展第三方物流方面进行了不少有益的探索。在我国加入WTO以后，如何在短短的３～５年内壮大自己的力量，抵消WTO所带来的冲击，这就需要我们转变观念，迎接挑战。１我国物流业的现状和面临的挑战目前我国企业内部货物流程不合理、不科学，库存过大，流动资金占用过多，这种粗放和低效的物流形式，是制约我国经济增长的重要因素。据统计，在我国产品从生产到用户手中，９５％的时间消耗在仓储、装卸、加工和运输方面，其费用平均占到成本的５０％。这９５％的时间和５０％的费用，…     

发展铁路集装箱运输的实践与思考

近年来,青岛分局依托港口优势,不断探索集装箱运输方法,努力拓展运输市场,实现了集装箱运量特别是国际箱运量的快速增长。 开拓集装箱运输市场 随着我国加入世贸组织和西部大开发战略的实施,外贸进出口更趋活跃,内需外需逐步扩大,集装箱     

2004年我国全社会物流总额增长30％

2004年我国全社会物流总额预计增长30％。我国物流呈现发展速度加快，企业成长加速，市场竞争加剧，基础工作加强，政府推动力度加大5大特点。一是物流发展的速度加快。2004年，在经济快速发展的推动下，全社会物流总额预计可达38万亿元，增幅在30％左右；社会物流增加值增长8．4％左右；     

钢铁大企业首次战略结盟

2001年 3月 20日，上海宝钢集团公司分别与首钢总公司、武汉钢铁 (集团 )公司签署了战略合作意向书。企业战略联盟首次在中国钢铁业界出现。 上海宝钢集团公司总经理谢企华说，此次 3家国内大型钢铁企业实施战略结盟，主要是为了应对我国加入世贸组织后我国钢材市场进一步的国际化竞争。 据 3家钢铁企业的负责人透露，目前宝钢与首钢和武钢的战略联盟，仅仅走出了第一步。就目前的现实操作性而言，可有实质性内容的合作包括：铁矿石等大宗原材料的联合采购和运输环节的整合，可以降低采购和运输成本；新产品、新技术和新工艺的联合研发，可…     

加强物资管理理论研究 提高物资管理实践水平

随着我国加入WTO和铁路改革的进一步深入，我们正面临新的市场定位、价值取向、经营理念、资本运作方式巨大的变革，许多传统的思想、方法都受到巨大的冲击和挑战，整个行业都要经受新的经营方式的重新整合和洗礼；我们中间许多委员单位已经或者将要从铁路大系统剥离出去，但我们在经济、贸易和技术等方面仍然有千丝万缕的联系，有许多共同理论领域和共同利益仍需共同去开拓、协调和共享；我们都脱胎于计划经济物资分配行业这个旧的大系统，要彻底摆脱旧的陈腐的经营观念的束缚，建立崭新的市场经济格局，需要一个奋斗不息、披荆斩棘的搏…     

中小型异步电动机节能浅析

中小型电机的应用量大面广，它是国民经济各部门所采用的主要动力设备。据统计，电动机耗电量约占我国耗电总量的60％左右，而中小型异步电动机约占全部异步电动机年产量的90％。所以，中小型异步电动机节能应为电动机节能的重点。     

借力政府贷款促进公司发展——中铁物总进出口有限公司成功出口纳米比亚铁路装备

自我国加入世贸组织以来,国内基础工业的发展、高新技术的日趋成熟给大型机电产品出口提供了前所未有的机遇.     

物流之道 网络为本——网络化经营理念打造核心竞争力

在快速变革的信息时代，在竞争激烈的市场环境下，目光长远且持续创新的发展战略是每个企业得以成功的关键，任何急功近利的短视行为都可能招致最终的失败。中国加入世贸组织之后，有力地推动了我国物流产业的迅猛发展，大大小小的物流企业鳞次栉比。但是，面对洪水猛兽般的国际竞争，如果仅仅关注眼前微薄的“第三利润”，不注重长远的战略投资，     

我国突破绿色壁垒的对策研究

加入WTO以后，如何有效突破不正当的绿色壁垒，是我国面临的主要课题。笔者从WTO的主要环境政策及其对我国贸易影响的分析入手，总结出市场准入的限制、产品或体系认证的限制、征收绿色关税等主要绿色壁垒形式，进而提出诸如参与WTO规则的制定，利用有关原则维护我们的权益；完善环境立法，加大环境执法力度；推广环境标志认证，提高我国产品的环保技术含量；积极推行清洁生产和ISO14001环境管理体系认证等对策，以突破绿色壁垒。     

燃油添加剂对铁路用柴油机油耗影响初探

如何提高燃烧效率，降低燃油消耗是铁路面临的重要课题之一。本文详细论述了燃油添加剂降低铁路用柴油机油耗的几种方法及其影响规律。其中包括加入十六烷值改进剂适度提高燃油的十六烷值；加入表面活性剂或乳化改善柴油机雾化质量，同时使用乳化剂还可以显著降低排放物中氮氧化物的含量，有利于环保；加入极性化燃油添加剂将燃油磁化，抑制燃料中杂质的反应性能，加燃料的反应速度；加入清洁剂和润滑剂，增加润滑，去除积碳，提高燃烧效率。本文基于大量试验资料，综合分析各类燃油添加剂对铁路有柴油机燃油消耗的影响规律，并提出在使用燃油添加剂时应注意的几个问题，为燃油添加剂在铁路内燃机车上的推广使用进行了初步探讨。     

试论加入WTO对钢铁工业的影响

1加入 WTO将使我国钢铁业获得发展新机遇 1.1有利于产业结构调整和大规模的资产重组 　　加入 WTO后，对自由贸易加以限制的政策措施将被禁止，许多非关税壁垒将逐步取消，国外跨国公司对我国直接投资将会增加，资本市场活跃将有利于钢铁企业加强资本运营，钢铁企业可根据自己长远战略目标，借此进行结构调整和资产重组。 1.2有利于钢铁企业的科技进步 　　目前，我国钢铁企业的高新技术、设备仍以引进为主。入世后，随着发达国家对我国钢铁工业技术壁垒的减弱，钢铁企业可充分利用国外先进技术和管理方法，加快钢铁工业科技进步。 1.3有…     

对环保洁净型煤的初步调查

针对铁道部运输部门推广使用环保洁净型煤的要求，进行了型煤与原煤初步调查。型煤具有显著的节能环保效益：①锅炉热效率提高5％～8％，节煤率为8％～12％；②烟尘排放浓度可降低30％-40％；SO2排放浓度降低30％-40%。由于我国尚未制定工业型煤的统一国家质量标准，只有部分地方标准，各生产厂家的产品质量参差不齐，所以，型煤产品的标准还须完善制定。铁路旅客列车使用的环保型煤应既要保证煤质质量又要控制燃煤过程中污染物排放浓度。     

中国加入WTO（世贸组织）对铁路的影响

论述并分析了中国加入ＷＴＯ（世贸组织）后对铁路可能带来的正负面影响，提出铁路应抓住机遇，迎接挑战加大改革力度，尽快国际接轨。