化粪池运行管理中的几个问题探讨

化粪池是我国生活污水主要局部处理构筑物，因此，加强其运行管理对于减少污染，保护城市水环境具有十分重要的意义。但在实践中，笔者发现其运行管理存在一些不足之处：容积偏小，沉渣过多，清理不及时等。针对以上情况，笔者提出了：增大水容积，加强保温，及时清陶沉渣等改进措施。通过近几年实践观察表明，以上措施对改进出水水质，保证达标排放起到了很好的作用。     

某医院污水处理失败原因分析

一、污水处理设施简介工艺流程:污水→阻粪池→调节沉淀池→消毒接触池→排入下水道二、污水处理监测结果 1.消毒液、接触池中氯浓度测定结果(见表1) 2.消毒前后微生物指标测定结果(见表2) 3.污水理化指标测定结果(见表3) 三、污水处理失败原因分析 1、该工艺流程中只有阻粪池,没有化粪池,易使大颗粒悬浮物直接进入消毒池中。该设施也没有沉淀池,只有调节池且兼有沉淀池作用。在有升提式一级处理流程中,调节池可兼做沉淀作用。但该     

列车集便污水好氧处理工艺试验研究

以某动车段化粪池实际出水为原水样本,采用SBR工艺重点对COD、氨氮的去除效率进行了研究,确定了列车集便污水活性污泥法好氧处理曝气时间、DO值、进水主要污染物指标浓度范围等参数。试验表明SBR工艺对列车集便污水化粪池出水中的COD仅有50%的去除效果,曝气时间超过8 h对COD去除效果的提高作用不大;集便污水NH3-N浓度在1 500 mg/L以上时,停留时间为24 h,曝气时间达到12 h,去除率可以达到70%左右;NH3-N浓度为500 mg/L时,曝气8 h,可达到80%的去除效果;SBR反应器对TP的去除率在10%～40%之间。当进水为吹脱稀释原水,COD浓度在1 000～1 500 mg/L,保持DO值在2～3 mg/L,反应周期8 h,能够达到SBR反应器的最佳运行工况,COD去除率可达80%。     

合肥市新客线立交桥顶进施工技术总结

本文介绍了一座宽度４８ｍ，长度４ｍ的立交桥顶进施工技术，通过采取一些具体措施，使工程取得了良好的效果。     

重视发展高速与既有铁路协调的运输系统

国际铁路联盟讨论高速铁路的发展状况和出现的一些问题。铁路高速化减少了旅行时间，提高了列车运行效率，使铁路更具竞争力。以永磁电机、合成材料为代表的新列车制造技术已使列车在提速的同时，减少了成本和对环境的影响。     

目前企业集团发展值得注意的几个问题

原国家计委宏观经济研究院，在调研中了解到目前企业集团发展值得注意的几个问题：1．企业集团发展贪大图快。一些企业集团和政府部门为了要在本世纪床、下世纪初使一些企业（集团）进入世界sic强，热衷于外部扩张，通过资产购并、重组，将别的企业拿过来搞企业集团。这种办法是错误的。2．把规模经济等同于经济规模。一些企业集团和有关部门的同志看到我国企业集团与国外大企业相比，从资产、销售额等方面看，都规模小，认为使我国企业实现规模经济的一个重要途径就是把相关企业放在一个企业集团。这实质上误解了规模经济的含义，把规模经…     

混合结构中桩基础承台梁设计方法的探讨

本文通过对一些工程现象的观察和计算，证实了砖砌体结构受力性能不确定性和整体作用的巨大潜力，进而提出了新的桩基础承台梁计算模型，使承台梁设计较经济合理。     

转8A型转向架制动梁滚子轴组装焊缝裂纹分析

指出了转8A型车向架制动梁滚子轴组装焊缝产生裂纹的原因，通过采取改进焊接工艺和焊接结构等措施，使焊缝裂纹明显减少，提高了行车的安全性，最后，为进一步提高焊缝质量，提出了一些建议。     

电能计量装置误差产生的原因及减少误差的措施

本文主要从理论上分析了计量装置在电能计量过程中产生误差的原因，并针对性地提出了一些减少误差措施，使读者对电能计量中存在的问题能有一个较为客观的认识。     

浅谈高速公路勘测设计中应注意的一些问题

本人结合二年主持高速公路质量检测工作，对施工中暴露出来的一些勘测设计问题进行分析总结，并提出一些具体的解决方法，供同行们在今后的工作中借鉴，使勘测设计资料做的更完善。     

抓斗电缆与钩头的同步装置

根据太原铁路分局榆次站几年来在抓斗作业中的一些技改措施，介绍了一种能使抓斗电缆随钩头同起落的装置，以实现装卸作业快捷、安全、高效。     

正四方体方孔配合工艺探讨

为了进一步提高钳工教学水平，能够在有限的时间内使学生较好地掌握钳工技能，我们根据往年钳工“中级工”考试和强化培训的情况进行了细致的探讨，重点做了一些工作，现结合正四方体方孔配合工艺介绍如下。     

宽车体电动车组研究

瑞典研究发现，只需要对既有的装载限界作一些小的改动，就能够适应宽车体的客车和货车，使宽车体旅客列车的运输能力提高２０－３０％并且克服了双层客车特有的缺点。     

固定预付费业务在徐州铁通的实现

由于后付费的运营方式，不仅使费用回收较慢，存在恶意欠费情况，给固网运营商带来一定的压力，而且，为用户提供的服务有限，一些个性化服务难以实现。因此，徐州铁通推出了固定预付费业务(APS)。     

欧系高速客车转向架一系悬挂装置检修工装设计

AM96型和CL242型转向架设计采用的是欧洲设计理念，其设计、制造均采用欧洲标准体系，其中一系悬挂装置轴箱弹簧组成未采用传统工艺螺栓结构。为使该系列转向架在使用过程中检修方便，根据前期的一些运用经验，对该类型转向架一系悬挂装置的检修工装进行了研究设计，使该类型转向架的检修周期大大缩短，降低了检修成本。     

良好的列车内部设计是吸引客源的一项关键要素

2008年11月，阿姆斯特丹召开了“列车内部设计展览会”（the Railway Interiors Exhibition），展示了一些新的设计和设计理念。为了在与小汽车的竞争中进一步保持优势地位，欧洲铁路行业正在考虑从列车“内部设计”（interior design）角度改善轨道交通的吸引力。提高列车内饰的设计，有助于把一些小汽车使用者吸引过来，使其转向轨道交通出行方式．从而扩大铁路运输的市场份额。     

“问路调车法”的探讨与采用

近年来，随着电气集中设备、平面调车灯显设备等新技术、新设备的不断投入使用，有效地提高了作业效率，保证了行车安全。尤其是联控设备的广泛使用，使联控互控办法进一步得到了落实，更是保证了铁路运输生产安全。但是对调车安全来说，并没有因此使调车作业“挤岔子”等一些惯性事故得到有效控制。因此，有必要对调车作业中不安全因素进行分析，并提出解决方案，杜绝调车惯性事故的发生。     

物流一体化与合同制物流

“物流一体化”和“合同制物流”作为现代化物流方式，对我国许多物资工作者来说尚感陌生。然而，在西方一些国家已应用了近十年，并使供应商和生产商获得了很好的经济效益。最近，亚太物流联盟副主席，墨尔本大学教授凯利·哈蒙德专程到我国进行学术交流活动，详细地阐述...     

由396系列柴油机运行经验得出的一种维修新观念

长期以来，ＭＴＵ公司一直在研究怎样提高其柴油机的寿命和进一步提高运用完好率。ＭＴＵ公司对其运行经验进行了系统的分析后，使柴油机的预期寿命不断提高并优化了维修周期。进而降低了维修和运行费用，提高了运用完好率。硬件、软件的改进使现有的维修系统不断进步。ＭＴＵ公司的目标是，要用最小的维修费用取得最高的运用完好率；只有当情况需要时，才更换一些重要的零部件。     

石太线防止列车脱轨综合技术的探讨

针对石太线的实际情况，提出一系列防止列车脱轨的综合技术措施，使石太线列车脱轨基本处于可控制状态，并已取得一些值得借鉴的经验。