成思危：国内企业大踏四步“走出去”

在日前召开的《中国企业“走出去”战略论坛》上,全国人大副委员长成思危阐述了国内企业四步“走出去”的发展战略,即合理化,把企业做好;集约化,把企业做强;集群化,把企业做大;国际化,把企业做壮。成思危指出,我国企业要“走出去”,第一步就是要实现合理化。他说,国内企业合理化道路主要应结合我国国情和行业及企业的具体情况,在人事、财务、生产、物流、营销和研发等方面实现科学管理,使企业的产品质量、成本控制、资金周转率等指标实现较理想效应,同时应注重企业文化培育,实现文化管理等。第二步是集约化。应当是按照“企业重建”的原理,…     

扩大改革开放加强法制建设推进铁路跨越式发展--在2006年全路政策法规工作会议上的讲话(摘要)

“十五”期间,铁路改革与法制建设取得了重大成果。铁路局直管站段体制改革成功实施;铁路投融资体制改革取得重要进展;专业运输公司改革不断深化;主辅分离、辅业改制取得重大成果;企业经营管理不断加强;铁路法制建设取得积极进展。面对“十一五”期间铁路跨越式发展良好的政策环境,要准确把握铁路改革发展的基本方位,努力在投融资体制改革和提高铁路法制建设水平上取得重大突破。2006年要完善铁路局直管站段体制改革和运输生产力布局调整,规范工作程序,改进管理方式,完善配套改革措施;积极推进投融资体制改革,大力吸引社会资金直接投资铁路建设,继续推进铁路企业股改上市,规范合资铁路管理,并为改革创造有利的政策环境;深化主辅分离辅业改制等基础性改革,建立现代企业制度;完善企业经营业绩考核制度,促进经营管理创新;强化铁路依法行政、依法治路的各项制度建设。     

企业发展呼唤创新

随着２１世纪知识经济、信息经济和网络经济的迎面而来 ,创新能力已经成为企业竞争力中最核心、最关键的因素。实际上 ,美国经济学家Ｊ·熊彼特１９９２年在其《经济发展理论》一书中提出“创新”这一概念时，就曾深刻指出“创新是生产要素的重新组合”。他认为 ,在市场经济条件下 ,创新的主体是企业和企业家 ,企业家的使命就是要实现创新。创新包括许多方面 ,对于企业来讲 ,制度创新、技术创新、管理创新都是重要的 ,甚至包括思维创新。只不过不同的企业其侧重点有所不同。对于中国企业来说 ,我们似乎有这样的共同直觉 :企业要发展 ,在某种…     

对利用产权市场平台规范铁路企业产权转让行为的若干思考

产权交易市场在信息积聚和发散、价格发现、技术管理与资本联结、交易监管等方面的功能作用,能够为铁路企业资产重组提供舞台,为国有产权转让提供开放、竞争、高效、流动的市场环境。利用产权市场平台规范铁路企业国有产权转让行为的对策措施包括设立管理机构,在铁路局层面设立产权转让管理领导小组,下设领导小组办公室;明确基本要求,如权属清晰、符合国有资产管理规定,实行“进场交易”、“挂牌交易”;理顺审批程序,建立产权转让联审制度;加强监督管理等。还要深入研究铁路企业国有产权向管理层转让、铁路局内部企业间转让等重点问题。     

期望中国物流业的大发展

当前,中国物流业正处在发展的起点时期,也是发展的大好时机,需要快速而健康地发展。“物流热”反映了物流业蓬勃的生机,但是也要注意防止“虚热”(如:争挂“物流”牌子,全国“物流企业”已有70多万家;有些企业以压低运输、仓储价格搞无序竞争;物流设施建设积极性很高,但有的项目目的性、针对性不强等)。物流企业要踏踏实实地在建设物流网络(信息及服务网络),提高经营管理水平和服务质量上下功夫。在这方面,物流大企业要起到重要的带头作用。相对而言,我国商业现代化起步稍早一些。回顾商业零售业发展连锁的历程,10年前,在刚开始提倡连锁时,…     

关于组建和规范我国铁路客运公司的思考

根据铁路“网运分离”和建立现代企业制度的要求，从企业规模、产权关系和配置局等方面论述了如何组建和规范铁路客运公司、如何深化铁路客运改革等。     

简论国有企业法人治理的实现形式

从搞好企业产权界定、优化组织制度设置、完善法人治理结构三方面，对国有企业进行现代企业制度的改造，特别是对国有企业组织制度构建过程中如何正确处理好“新三会”与“老三会”关系的问题进行了探讨。     

“九五”企业管理的目标要求

“九五”企业管理的目标要求从目前情况看，企业的组织形式、技术水平、管理水平千差万别，在管理上要实行分类指导。＂九五＂企业管理的目标要求是：大多数国有大中型骨干企业，根据在本世纪末初步建、工现代企业制度的要求，建、工起制度健全、高效运行的管理体系，实现...     

新投资体制下铁路的融资创新

目前,中国铁路处于最好的历史发展时期.中国经济快速发展和交通运输需求对中国铁路提出严峻的挑战,铁路面临着经营性建设和政策性建设的重任.值得关注的是,中国铁路的发展要走"四化"之路,即客运公交化、货运物流化、服务专业化、经营公司化,使铁路公司能够按照现代企业制度进行公司化运营和市场化融资.基于中国铁路的发展目标,建议中国铁路在融资安排上做如下考虑:一是在股权融资时优先选择发行H股;二是以各铁路公司为融资主体,构建多层次中国铁路的债务融资;三是以还款资金主要来源于项目现金流为特征的项目融资;四是混合性融资,结合股权融资和债务融资,优化资本结构、降低资本成本,是基础设施企业最佳的融资方案.     

以企业需求为核心搞好干部培训

柳州铁路局以企业需求为核心，在“十五”期间以能力建设和素质培养为重点，努力建设一支高素质的干部队伍。从人才成长设计、人才总量增长的系统效益、典型示范提高培训质量和严格干部培训制度等方面，阐述了柳州铁路局干部培训为培养解决企业实际需要的应用型人才所作的探索。     

阿尔及利亚基建领域专利现状与专利布局

随着“一带一路”倡议的深入推进,中国企业在阿尔及利亚基础设施建设领域市场份额逐年增长,在当地与先期进入市场的欧美企业的竞争日趋激烈。中国企业需要由传统的企业发展战略提升到以技术创新引领、充分利用企业知识产权的战略来增强海外竞争力,以期在激烈的竞争中胜出。通过对阿尔及利亚知识产权制度、基础设施领域专利数据、国外竞争对手企业等方面进行调研分析,研究制定中国企业在当地的专利布局策略,协助中国企业有效规避可能存在的国外公司的技术威胁,为建立具有自主知识产权的技术体系提供专利布局支持,从而有效攻破国外企业的技术壁垒,建立自身知识产权围墙,增强中国企业“走出去”的竞争实力。     

国有铁路施工企业建立现代企业制度亟待解决的问题

分析国有铁路施工企业在职工就业、离退休人员管理、社会职能分离等方面存在的问题，提出国有铁路施工企业要加快与地方企业、市场经济接轨，规范劳动用工制度，剥离社会职能、实行劳动报酬和福利待遇贷币化政策，以适应WTO规则。     

企业改革要理顺四种关系

企业改革要理顺四种关系国家体改委副主任洪虎最近就建立现代企业制度要处理好四个方面的关系发表了意见。１．要处理好企业的财产关系。建立现代企业制度，必须要理顺企业的产权、债务关系。目前，最主．要的是理顺出资者和企业的关系，也就是企业的产权关系。２．要理顺...     

丁建隆接任中国城市轨道交通协会会长

正在中国城市轨道交通协会二届四次理事会暨第三次常务理事会上,广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆正式担任协会会长。会议举行了协会轮值会长交接仪式,新任当值会长丁建隆在讲话中表示将继续秉承协会宗旨,以更大的热情、更高的标准,竭诚为政府、为企业、为城市、为行业服务,与业主单位共同开启城市轨道交通高质量发展的新征程。关于协会工作,他强调了3点:一要在协调联动上下功夫,搭好政府与企业的沟通桥梁;二要在行业     

围绕第一要务 充分发挥作用—在全国质量监督检验检疫工作会议上的总结讲话(摘要)

1　提高我国产业、企业和产品竞争力1.1　大力扶优扶强推进名牌战略 ,实施产品免检制度和出口免验制度 ,推行原产地域保护等工作。同时 ,着手研究和开展推出“国际名牌”的试点工作 ,推动我国形成一批有实力的跨国企业和著名品牌。1.2　全面建立企业质量档案争取年底以前 ,各级质量技术监督部门都基本建立起本区域内重点企业的质量档案。各地在建立企业质量档案的同时 ,要积极探索充分发挥质量档案的作用 ,利用质量档案有针对性地帮助企业提高产品质量的新路子。1.3　加强对生产许可证的管理紧紧抓住涉及健康、安全、国计民生和与广大消费者…     

基于企业分拆动因的铁路实践探析

企业分拆是重新配置企业经济资源的重要手段,形式包括剥离、股权出售,分立、股份置换、股本分散、分拆上市等。其经济学理论基础是通过市场和企业内部的相互协调,确定企业的合理边界,将企业规模限定在总成本最小。在铁路实践上,应本着减少管理层次和管理幅度、减少职能交叉,减少路网分割的原则,组建规模适宜的运输企业或企业集团。在管理学角度,企业分拆的目标是实现股东价值最大化。多元化企业“归核化”的途径主要是进行企业分拆,剥离不良资产,强化主业。因此,铁路应注重向多式联运、综合物流等关联行业进行实体化发展。     

铁路战略性薪酬设计问题研究

战略性薪酬设计的理论意义在于组织目标和个体目标的实现和统一,其关键是要对绩效进行科学管理,建立现代企业制度.铁路现存的薪酬制度在管理、结构、激励机制等方面仍然存在问题.铁路发挥薪酬对竞争优势的提升作用,要通过完善薪酬管理制度、优化岗位技能工资结构,建立起战略性薪酬体系.     

抓住机遇 积极进取 努力开创全路资产经营开发工作新局面——在中国铁路总公司资产经营开发工作会议上的讲话(摘要)

系统总结2013年铁路资产经营开发工作,对全面把握铁路资产经营开发面临的形势和要求进行分析。在此基础上,从推进资产经营开发,在土地综合经营开发方面取得突破性进展;大力拓展市场,切实提高非运输企业质量效益;拓展市场、规范股权管理,着力改善合资铁路公司经营状况以及开展教育实践活动作为推动队伍建设和工作落实的强大动力等方面部署2014年铁路资产经营开发重点工作。     

如何做好铁路物资企业的住房公积金管理工作

我国目前施行的住房公积金政策得到了职工的广泛认可。在遵循“个人存储,单位资助,统一管理,专项使用”原则下交纳住房公积金,不仅能够保障职工的福利、维护职工合法权益,更能在客观上加快住房资金的积累、周转以及政策性抵押贷款制度的完善。可以说,当前的住房公积金管理办法与制度在提高职工建房、购房能力以及加速住房制度改革等方面发挥着重要的作用,但同时也存在一些问题,为了使住房公积金制度更加贴近企业实际和满足职工需求,铁路物资企业更应开发和使用合理的住房公积金管理系统,提升职工住房公积金管理水平。     

我国铁路投融资体制改革研究

我国近期铁路建设应采取“以政府为主导,充分发挥市场作用,广泛吸引社会资本参与”的发展模式。政府铁路建设资金的筹措方式有铁路建设基金、中央和省(市、自治区)财政资金、发行铁路建设债券、利用国外贷款、盘活现有铁路资产以及将投资收益和铁路行业所得税等继续用于铁路建设。吸引地方政府和社会资金投资铁路要有相应的资本进入渠道和平台,可以合资铁路等股权方式融资社会资本,并通过债券融资、铁路产业投资基金等方式搭建平台,还应积极利用银行贷款和推广项目融资方式。此外还要加快铁路相关法规的修订,为铁路投融资体制改革提供制度和法律保障。