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阐明城市轨道交通项目评估是政府投资基础设施建设程序中的重要环节,在国家发展改革委审批建设规划、省级发改部门审核可行性研究的背景下,认为评估机构需要正确定位、客观公正、实事求是地进行评估,建立能够保障专业知识正确运用的评估管理机制,并且要抓住轨道交通行业的建设管理特点,明确各阶段评估重点,以真正发挥评估的作用。 相似文献
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我国正处在快速城市化前期,许多城市都在积极谋划轨道交通项目。对其中重要的“两难”选择问题进行讨论,将有利于城市轨道交通事业及技术的发展。 相似文献
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传统的城市交通对石油的依赖性过大。汽车的石油消耗量占全国石油消耗总量的比重逐年攀升。而中国的石油资源严重短缺,受石油资源的制约越来越严重。客观上要求我们必须调整城市交通的能源消费结构,鼓励发展少用或不用石油的交通工具和模式,以保证中国交通事业的可持续发展。 相似文献
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本文对城市轨道交通中限界设计分阶段进行了介绍,并指出了各阶段设计中应注意的问题,对今后轨道交通中限界设计有一定的借鉴意义。 相似文献
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鹿特丹是荷兰第二大城市和最繁荣的商业中心,同时也是世界上最大的港口之一。鹿特丹位于荷兰人口最密集的兰斯塔德地区,居民和外来游客的出行主要依靠公共交通。鹿特丹市区人1360万,如果加上新玛斯河附近的卫星城镇总人口共计超过120万。同时,多德雷赫特、戴福特、海牙等荷兰著名城市,虽与鹿特丹分属不同社区群落,但它们都与鹿特丹非常接近。虽然目前它们和鹿特丹之间通过荷兰国家铁路公司NS运营的城际铁路连接,但它们的距离完全在城市交通可以覆盖的范围之内。 相似文献
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分析了由城市轨道交通车辆相关的法律、法规(条例)以及建筑和设施标准规范构成的美国城市轨道交通车辆无障碍管制体系。美国法规规定了轨道车辆的基本要求和不同制式城市轨道交通车辆的不同无障碍要求;与建筑和设施协调一致的关系是美国轨道交通系统无障碍法制的一项关键要求。中国城市轨道交通车辆无障碍标准尚缺少在无障碍目标原则下的具体和细节的技术要求,缺少在措施和方法上的研究基础和实践。因而,开展相关研究和实践,制订法规或强制性标准已成为落实国家无障碍政策和制度建设的迫切要求。 相似文献
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城市轨道交通项目全生命周期设计理念研究 总被引:1,自引:1,他引:0
城市轨道交通项目的生命周期长,技术复杂,对社会、环境和城市发展有很大的影响.在设计阶段对城市轨道交通项目的施工和运营维护阶段的问题进行考虑是必要的.基于对城市轨道交通项目全生命周期的考虑,提出了城市轨道交通项目全生命周期设计理念,包括节能化设计、人性化设计、可靠性设计、可施工性设计、可扩展性设计、经济性设计及突发事件处理与安全性设计等,并对实现该理念的过程进行了阐述. 相似文献
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城市轨道交通项目可持续性概念研究 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了城市轨道交通项目可持续性的研究现状,阐述了研究的意义,并在分析城市轨道交通项目特点的基础上,对其可持续性概念进行了剖析,重点研究了城市轨道交通项目可持续性的外延、核心、本质特征、内涵和影响因素等内容。 相似文献
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交通先行是政府引导城市空间结构发,展的重要手段.在各种交通方式中,最具有规模价值的交通方式当属轨道交通。法国巴黎、沙特阿拉伯麦加、阿尔及利亚君士坦丁、巴西圣保罗、澳大利亚悉尼等城市,正快速改造和扩充轨道交通系统,联营企业在这些项目中收获颇丰,成为众多项目的大赢家。 相似文献
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在BT模式下,城市轨道交通BT项目承办方拥有建设期项目控制权,但是却不负责运营,这种项目控制权配置难以保障项目运营功能的实现.通过对深圳地铁5号线BT工程运行模式的梳理,从项目所有权配置视角予以分析,将其界定为一种弱BT模式,并对其所有权配置进行了创新.在此所有权配置模式下,对BT主办方的监管机制、设计管理机制和投资控... 相似文献
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自改革开放以来.中国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展,城市化进程在逐步加快,城市人口在急剧增加,大量流动人口涌进城市,人员出行和物资交流频繁,使城市交通面临着严峻的局势。当前,中国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象,,如何解决城市交通问题已成为全社会关注的焦点和大众的迫切呼声。上海城市综合交通规划研究所副所长、教授级高工陈必壮指出:“过度依赖公路发展,尤其是过度依赖私人小汽车而建立的土地利用与开发模式是最不具可持续发展的模式。”他建议上海市政府要加强土地利用与交通规划的整合,并以轨道交通为导向进行土地规划及城区扩张、 相似文献
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城市轨道交通项目后评价机带研究 总被引:14,自引:2,他引:12
提出建立城市轨道交通项目后评价机制的思路,分析其研究现状,探讨城市轨道交通项目后评价的管理机制、运行机制、内容体系、成果反馈和扩散机制,并给出相应的建议。 相似文献
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城市轨道交通项目后评价体系研究 总被引:10,自引:1,他引:9
分析我国城市轨道交通项目后评价的研究现状,建立城市轨道交通项目后评价体系,包括过程后评价、效益和影响后评价、可持续性后评价和综合后评价四个部分,并详细介绍各部分内容。 相似文献