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近两年来,全球集装箱租赁市场可谓登峰造极,无论是集装箱设备造价、租金、需要量和集装箱利用率均水涨船高。其中集装箱设备利用率超过90%,集装箱租金涨幅超过50%,为1980年以来的历史新高,可谓凡是从事集装箱租赁的公司无不在过去两年内大赚了一笔。 相似文献
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对集装箱租赁市场来说,2004年是不平凡的一年。箱子利用率在2003年接近90%,2004年继续攀升,几乎达到95%,是20世纪80年代末期以来所没有过的。同样创出新高的是干货箱的新造价和箱子的日租金,2004年上半年分别上升了50%以上。5月底,中国造箱厂的20英尺干货箱出厂价没有一只低于2000美元, 相似文献
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<正>近年来,随着我国港口吞吐量快速增长,港口大型设备的利用率明显提高,一些港口的大型设备利用率超过50%,有的甚至超过80%。高利用率、满负荷作业以及老旧设备超期使用对设备钢结构的安全管理带来隐患。以天津港集装箱码头有限公司(以下简称天津港集装箱码头)为例,其集装箱装卸桥大车平衡梁出现裂纹或开裂情况,不仅影响集装箱装卸桥的正常使用,而且为集装箱装卸作业安全带来隐患。本文分析集装箱装卸桥大车平衡梁裂纹 相似文献
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有关租金的条款是集装箱租赁合约中较重要的条款,它包涵了费率、租金的起算和终止、付款和付款期限、逾期付款的滞纳金、逾期使用的费率等条款。这些条款对租金的计算、结算和支付都作了详细、严格的规定。 相似文献
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2004年世界集装箱制造业可谓收获颇丰。由于集装箱需求持续强劲及原材料成本上升,导致集装箱产量和价格大幅上扬。价格涨幅最大的为干货箱,上涨了50%,达到1996年以来的最高峰。预计2004年全球集装箱产量将增加15%.达到275万TEU以上,其中将近90%为普通箱,特种箱、冷藏箱、罐式箱和地区箱合计约有30万TEU。另据租箱业统计,2004年集装箱的平均利用率达到95%,为20世纪80年代末以来的最高水平。 相似文献
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集装箱租赁合同中租用期限的长短是确定集装箱租金费率的重要因素,作为租箱公司(Leasing Company或Lessor)分析其出租给承租人(Lessee)的集装箱的经营效益,很重要的一项指标是集装箱平均租用时间(Average Laasing Penod)。我们可以根据以下分析,来研究在不同租用时间的情况下,合理的租金水平应该是多少。 相似文献
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80年代初,随着改革开放和商品经济的迅速发展,现代租赁在我国兴起,从无到有,逐步发展壮大。10多年来,租赁业对加快我国经济改革、经济发展起到了积极作用。但在其发展过程中,特别是近几年来,暴露出一些亟待解决的问题一个严重问题,便是租赁用户欠租问题。有资料显示:到1994年底,全国承租企业拖欠中外合资租赁公司的租金总额高达6亿美元。有些租赁公司到期的债权被拖欠金额达30%,严重的则高达60%~70%。巨额租金的拖欠,使这些公司无法开展正常业务.处于举步维艰的境地。租金拖欠问题,已达到了非解决不可的地步。 相似文献
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近年来,受世界经济格局改变的影响,全球各地集装箱码头利用率也随之发生变化。未来远东和东南亚地区对码头吞吐能力需求的增速将超过码头扩容的速度,2016年前该地区集装箱码头的平均利用率可能将超过90%; 相似文献
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集装箱租赁决策——班轮公司国际集装箱管理研究之四 总被引:1,自引:1,他引:0
1集装箱租凭方式的选择在班轮公司租箱业务的实际操作中,选择租赁方式的一般原则为: (1)班轮公司开辟新航线或扩大运输规模时,可以采用长期租赁或金融租赁的方式承租一定数量的集装箱,如果租金水平走势趋升时,可以采用较长租期,如3-5年;反之,则可以采用较短租期,如1年左右。 相似文献
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<正>由于贸易不平衡,世界上每天都有大批空集装箱从多余的地点运往不足的地点。世界主要港口集装箱吞吐量中,空箱比重为16%—18%。1只20英尺集装箱每天租金约1美元。1个20英尺集装箱空置运输所损失的租金,即“无效成本”每月不会超过40美元。但加上用于集装箱移动的费用,其直接费用包括岸边集装箱装卸桥的2次装卸费用以及长途海运运费;间接费用包括为组织空箱运输的管理费用等,则损失惊人。据德鲁里咨询公司的报告:全球集装箱运输产业用于运送空箱的费用每年高达35亿美元,加上内陆运费可能为50亿美元。如何减少这种浪费?首先要研究造成这种浪费的根本性原因。 相似文献
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对于全球集装箱出租业来说,1996-1997年的确是一段艰难的岁月——日单箱租金率跌到了最低点,曾有近100万TEU即20%的集装箱停租。 相似文献
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目前外贸进出口依然黯淡,内需势头不旺,长江集装箱船公司揽货困难,班轮空闲舱位较多,长江集装箱运输市场行情继续下探。2009年3月长江集装箱综合运价指数为934.15点.较上月下降5.17%。其中:上游集装箱运价处于震荡调整状态,集装箱运价指数为958.23点,较上月下降1.11%。中游集装箱货源持续减少,运价普遍下降,集装箱运价指数为899.28点,较上月下降13.15%。下游集装箱运价和船舶租金皆有所下调,下游集装箱运价指数为927.42点.较上月下降3.79%。 相似文献
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租金费率/租金支付/宽容期 在租金费率的规定上,老版本里只有一种规定,即按每月,并按在规定的船舶的夏季载重线的船舶(包括一定数量的船舶的燃料和物料)载重量计算。新版本里也有这样一个规定,只是按每30天计算。但新版本里还增加了一种计算方法,那就是规定一个不直接和船舶载重量挂钩的日费率,以供船租双方选用。集装箱船舶的租赁,都是规定这种日费率的,散货船舶的租赁,也可以这样规定。 相似文献
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<正>所谓船舶融资租赁,即金融租赁公司按照船舶所有人要求购买资产,然后回租给船舶所有人使用,并以分期偿还该资产的全部或者大部分购置成本为基础,向船舶所有人收取租金。租赁期满后,船舶所有人可以选择退租、续租或者以双方商定的价格买下该实物资产。如果在合同期内还清租金,船舶所有人也可拥有该设备的所有权,当然这取决于与租赁公司签订的合约。 相似文献
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为规避市场风险,集装箱班轮公司通常采取自有船舶和租赁船舶并行的营运方式。据Alphaliner航运咨询公司统计,全球十五大集装箱班轮公司的自有运力和租赁运力分别为639.97万TEU和637.56万TEU,即租赁运力约占总运力的49.91%。 相似文献