平民考生—两厢利亚纳C-NCAP碰撞试验

此次C-NCAP测试的是两厢利亚纳车型，对于这款上市近两年。但市场表现一直不温不火的车型，很多人将其称之为“平民车”。主要原因就是实用—空间宽敞，价格便宜、油耗低，利亚纳是C—NCAP测试的第二款铃木车型，能否维护长安铃木雨燕留给大家“安全小车”的良好形象，是利亚纳比较艰巨的任务，     

两厢新宠昌河铃木两厢利亚纳新车体验

“Life in a new age”，这是昌河铃木为这款两厢家用轿车提出的理念。其实在利亚纳三厢车推出的时候，就已经知道了这个名字，但一直对它没有什么记忆，而两厢车的推出，却一下子留在我们的脑海里。一方面是因为两厢的利亚纳无论在外观、空间还是期待上，都符合了这辆车本来应该表现的内容；另一方面，就是它的上市价格比三厢车上市之初显得“厚遭”了许多。[编者按]     

两厢利亚纳

我最满意两厢利亚纳的就是它超大的空间。它不仅仅是三厢去掉了个尾巴，车身B柱以后都是重新设计，内部空间剧增，差别之大就如飞度两厢和三厢一样。之前有朋友买车，要求经济实用、空间大，于是我也给他推荐了我的两厢利亚纳。结果他买了之后十分满意，后排坐满三个人的时候，头顶高度和车厢宽度都很充裕。一个月前我搬家，我把利亚纳第二排的座椅完全放平之后，简直是当货车使用，最多白勺一次就运输了一个两门冰箱、     

沧海遗珠——昌河利亚纳两厢1．6AT 3000km试驾

严格来说利亚纳两厢还有很多的不足，但相对同价位车型，它已经做得非常好，甚至有“超班”的表现。如果不是销售和推广上做得不足，实在想不到它不热销的理由。[编者按]     

仅仅为了实用：昌河铃木两厢利亚纳1.6L DLX

昌河在造微型车上挺有优势，从微面到爱迪尔，再到北斗星，销售情况尚算不错。与同为造小型闻名的铃木再次合作，继北斗星后推出的利亚纳车型，企图在家轿市场上一展拳脚。虽然率先上市的三厢版利亚纳销售并不尽如人意，但随着两厢利亚纳的上市，加上相对合理的价格定位，这一新车型渐渐被人认可。[编者按]     

两厢利亚纳——丢掉尾巴的简洁与潇洒

由昌河铃木汽车生产并于去年底投放市场的利亚纳（LIANA）可以说是铃木公司轿车谱中的大哥，无论是车身大小还是发动机排量，均位居傍榜首。在去年年底推出3厢利亚纳的四个月后，昌河铃木今年3月又推出了造型富有动感的利亚纳两厢车型。[编者按]     

更“芯”换代朴实依旧——利亚纳车主谈车志

无论是电视、广播、还是报纸、杂志平面媒体，也许利亚纳的广告宣传并不多见。这也符合利亚纳的个性——低调、朴实，看一看各媒体试驾利亚纳的文章也会发现，“平实”、“实用至上”、“平淡”、“平民”等词语总是与利亚纳形影不离。     

蝌蚪变青蛙——小试铃木两厢天语SX4

这是一个十分直白的标题。实际上，蝌蚪变青蛙的事情在中国汽车市场最近两年的时间内，发生过不止一次了。包括飞度、福克斯、琪达，伊兰特、利亚纳等等，都经过了如此的三厢变两厢的演变过程。今天，又一只国内的蝌蚪进化成了青蛙——天语SX4。     

实用PV——昌河铃木两厢利亚纳1.6L DLX

家用轿车这个市场就像一块美点，各个车厂都在拼命争夺。之前风廉家轿市场的多是1．6-2．0L的三厢轿车，就像悬皮薄馅大的肉包子，符合大众口味。而近一、两年人们的喜好也发生着明显的变化，1．3-1．6L的两厢小车开始风行，我们的主角——昌河铃木利亚纳两厢轿车便属于这类。[编者按]     

文明实用主义：昌河利亚纳

利亚纳（LIANA），紧凑家轿铃木出品，如今落户昌河。虽然此前很早便得知利亚纳国产的消息，但当接到试车任务时我们依然很兴奋。一方面铃木“微车之王”的名头实在响亮，另一方面利亚纳身为铃木最新全球车的身份也吸引着我们。[编者按]     

掀起来 长安福特福克斯＆上海通用雪佛兰科鲁兹＆上海大众朗行两厢版对比测试

三厢？两厢？任君选择!紧凑型两厢小车已经成为一种主流的选择，“累赞”的三厢版本只属于“传统买家”，两厢掀背才是体现年轻的标志。     

昌河铃木利亚纳长期使用报告——家选 佳选

对于昌河铃木利亚纳,相信大家都对它不会陌生:一款小型家用车,高高的,空间很大,1.6L 排量……许多开过或者看过利亚纳的人都觉得它老实巴交,圆滑甚至有点呆板的外形实在无法勾起人太多的欲望,温和的行车感受也很难让你一路心潮澎湃。如果你也是这么想的话,证明你还没有没有真正读懂它,没深入了解它,把它埋没在众多小型车海中。2006年的岁末,一台红色的两厢利亚纳"闯"入了编辑部,大家给它取了一个好听的名字——"纳纳",接下来的一个月时间里,就是我们这群"车痴"和"纳纳"共同度过的。     

“两厢潮”似有炒作之嫌？

最近，由“世纪设计大师”乔治亚罗先生亲自设计的凯越HRV在全国上市，在此之前，本田的两厢飞度也大张旗鼓地上市。一时问，人们对于两厢车的关注到了史无前例的程度，舆论纷纷表示：“两厢车将取代三厢车”、中国正在漫起“两厢潮”等。     

惊艳的经验

初次见到两厢福克斯只令韩方和老婆说出了两个字：惊艳!于是他们放弃等待已久的POLO劲情，超预算地把这辆红色福克斯开回了家，在两厢福克斯还罕见的北京街头，也让路人结结实实地惊艳了一番。一年之后，“惊艳”已经实实在在地转变成了“经验”。深入了解方方面面之后，韩方认为两厢福克斯依旧令人热血沸腾。     

平民考生两厢利亚纳C-NCAP碰撞测试

试验车辆相关信息:■车型:CH7161■生产企业:江西昌河铃木汽车有限责任公司■合格证编号分别为:WCL002799158751、WCL002791137725、WCL012792148695■车辆识别代号分别为:LVFAC2AD67K006040、LVFAC2AD77K005544、LVFAC2AD47K005761■生产日期分别为:2007年9月19日、2007年9月11日、2007年9月12日此次C-NCAP测试的是两厢利亚纳车型,对于这款上市近两年,但市场表现一直不温不火的车型,很多人将其称之为"平民车",主要原因就是实用—空间宽敞、价格便宜、油耗低。利亚纳是C-NCAP测试的第二款铃木车型,     

骐天达圣--日产骐达

给Tiida的两厢版取一个新的名字一“骐达”，实在是个很明智的做法。什么Polo三厢，飞度两厢，说起来拗口。有些朋友要买飞度，来问我这车怎样?总得先问他们一句“三厢还是两厢的?”这种事情发生多了买在是件很心烦的事情，因为我欣赏喜欢两厢飞度的人，藐视喜欢三厢的，所以有人问这样的问题时，我时间就不知道该欣赏他还是藐视他。     

昌河铃木 VVT 新利亚纳

铃木一向擅长生产小型车，从时尚动感的SX4到靓丽可爱的雨燕皆都风靡世界。而这款朴实无华的利亚纳，其实却是铃木的主流产品，面向广阔的家庭用户。昌河铃木在小型车市场默默耕耘了两年之后，于近期推出了新款的利亚纳。     

第一眼飞度

2003年，尽管被加了个尾巴，三厢飞度仍然俏销；2004年，尽管三厢飞度俏销，两厢飞度仍然吸引眼球。第一眼看到两厢飞度是在2004年的北京国际车展上。红色的那辆：美女。大概两厢飞度真的是个第一眼美女吧。可是因为车展上的美女太多，我觉得，“Fit”最“fit”的还是那两个字：精灵。有了2003年底的三厢，飞度这个名字自然不会让人陌生，然而细看之下的两厢，却让人有了惊喜。从内到外，特地将两厢与三厢做个全面对比的大虾不乏其人。三厢已经是过去的时尚，现在，快是两厢当遒的时候了。你看，更高的个子，更短的车身，更加的原汁原味，游走在城市中，它是个不折不扣的精灵。     

合资新宠 长安铃木SX4 VS 东风悦达起亚

两厢SX4——长安铃木 个性十足 在油价不断上涨环保诉求越来越强烈的今天，“低能耗，高品质”的品牌内涵越来越得到消费者的认可。而两厢SX4凭借着高性价比的优势自然是压倒群雄。长安铃木两厢SX4，应该是款敢于四处巡游的车，     

当红小生——骐达与凯越HRV

车市如战场，各股“大军”都在使出自己的看家本领，而两厢车型是目前车市的一股强势力量，两厢车“军团”不但到处“攻城掠地”，而且未来的“新军”也都是“后起之秀”，两厢福克斯，两厢标致307，标致206等都在为上市进行着积极的准备，必须承认厂家在满足消费者需求方面的灵活性和及时性，如果哪个厂家在推出车型时没有考虑两厢车，就会失去一部分市场。