国道2O7线锡盟段拓宽改造技术要点

在旧路拓宽改造中，常会遇到旧路基压实度不足、新旧路基结合处的处理及桥头跳车的防治和如何保证旧路补强层的平整度等技术难题。文章以国道207线拓宽改建中采取的技术措施为例，介绍了旧路加宽改建的技术要点。     

城市道路旧路路基拓宽改造对策及其技术

随着我国城镇化建设不断推进,各地城区不断扩大,越来越多的道路进行了拓宽改建.新老路基衔接不良可能会导致新加宽路基失稳、路面损坏、路面整体性能下降等病害.通过对产生病害的原因进行分析,结合工程实例介绍了旧路路基拓宽对策及处理技术的应用.     

土工格室柔性搭板在山区高速公路改扩建工程中的应用

山区高速公路旧路拓宽改建后,在新旧路基衔接位置处容易产生纵向裂缝,其主要原因是由于新旧路基不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力超过了材料的抗拉强度或界面强度。文章依托实际工程通过对实际路基的改扩建方式进行数值计算及现场实测结果的对比分析,研究结果表明采用土工格室柔性搭板技术处治山区高速公路的旧路基加宽是合理可行的。     

新旧路基结合部变形特性有限元分析

针对旧路拓宽工程中新旧路基结合部的变形问题,以Mohr．Coulomb模型为基础,采用有限元方法对路基结合部的变形性状进行计算分析,为旧路拓宽工程中新旧路基结合部的处治提供理论依据。     

旧路拓宽路基稳定性质量控制的方法

结合314国道库尔勒～库车高速公路改建工程旧路拓宽的施工情况,介绍旧路拓宽路基稳定性质量控制的方法.     

叶信高速公路路基拓宽改建施工技术方案简述

介绍了公路拓宽改建应遵循的设计原则及叶信高速公路路基拓宽改建施工技术方案,因地制宜地选择新老路基拼接处理措施,供路基拓宽改建工程参考.     

新疆兵团垦区公路升级改建工程老路基的性能检测、评价与处治技术

为了提高兵团垦区公路运输服务水平,兵团制定了“快速路路网布局方案”。但由于受到土地资源、填料来源等条件的限制,兵团垦区快速路路网建设过程中90％的路段均是利用旧路进行改建,然而兵团许多旧路基是由当年开荒时排碱渠的挖方填料填筑而成,路基填料含盐量较高。为此,本文通过分析兵团垦区8条公路升级改建前的地勘报告,查明了垦区旧路基的性能状况,在此基础上调查、分析了新疆公路建设过程中对盐渍土旧路基的处治技术,进而提出了针对兵团快速路路网建设的旧路基处治技术。     

旧路改建设计与施工

结合多年来来对北京地区旧路改建的设计与施工经验，介绍北京地区的一些重要公路改建的路基横断面，以及平面，纵断面设计中应注意的问题，同时又根据旧路路面状况，提出几种旧路补强的路面结构设计与施工做法，并进行了分析。     

冲击压实机在盐兴路改造工程中的应用

采用冲击实技术，在改建公路中充分利用旧路，不用刨除翻压，而采用冲击压实机直接冲击碾压路面，使旧路达到新建高等级公路路基压实度要求，缩短工期，提高质量，取得较好的经济与社会效益。     

多冻土地区块石气冷拓宽路基差异融沉处治效果分析

为了减少多年冻土拓宽路基差异融沉,提出块石气冷拓宽路基处治方案,在路基下伏多年冻土横向差异退化的背景下,以多孔介质自然对流换热理论为基础,建立了块石拓宽气冷路基数值计算模型,对利用旧路拓宽,以及翻挖旧路并原位新建块石气冷拓宽路基两种不同建设模式进行了数值模拟,分析了块石层内空气对流特征、多年冻土层长期热稳定性变化过程以及新旧地基冻土层差异融沉控制效果。结果表明:块石拓宽路基在提高阳坡路肩下多年冻土层热稳定性方面起到了积极作用,拓宽路肩下多年冻土层在新建黑色沥青路面强吸热作用下未出现明显退化,块石拓宽路基在消除阴阳坡冻土差异退化方面效果明显。在既有旧路病害严重路段,需要对旧路地基和拓宽地基起到双重调控作用,适宜采用翻挖旧路并原位新建块石气冷拓宽路基,对新旧路基差异融沉可以起到更好的控制效果。     

浅析旧路拓宽存在的问题及处理措施

随着社会的不断发展,越来越多的旧路亟待拓宽改造,如何处理新老路基的搭接,减少不均匀沉降对道路使用寿命及安全的影响成为此类工程的重点和难点。首先就旧路拓宽普遍性存在的不均匀沉降问题及产生此类病害的原因进行了简述,总结了目前旧路拓宽工程中常用的处理措施。最后结合拓宽改造工程实例,以减少不均匀沉降为目的,从加宽断面的选择及加宽部分路基处理两个方面进行了介绍。     

路基拓宽中新旧路基结合部的处治技术

文章从地基处治、新旧路基衔接和新路基填筑三个方面提出了旧路加宽改造处治技术措施和方案,以解决路基拓宽后新旧路基结合部容易产生的纵向开裂和由此导致的路基路面破坏。     

路基拓宽中新旧路基结合部的处治技术

在围绕旧路展开拓宽作业时,一旦新旧处的路基会出现拼接不当的现象,极容易引起纵向裂缝,甚至会对路基路面造成破坏。基于此,文章以团堡镇G318国道工程为例,简要介绍了路堤处治技术,重点对新旧路基衔接技术以及新路基填筑进行了详细的研究,以确保拓宽后的路基质量。     

基于中国与南非规范的FWD旧路评测及改建设计研究

以莫桑比克首都南部某道路改建项目为依托,根据落锤式弯沉仪(FWD)旧路检测结果,通过实测动态回弹模量、CBR、静态回弹模量的相关性,评价旧路强度和适用层位;根据南非与我国规范的要求,结合道路功能定位,提出旧路利用方案与设计参数,并探讨了两类设计规范兼容应用的可能性。结果表明:可通过FWD检测评估旧路承载能力,提供改建设计参数选取依据;现状路基、路面强度等级应根据动态模量、加州承载比、静态模量关联性判定;路基保持一定的填土高度十分必要;对同时采用我国与南非技术规范的项目,设计指标和参数的选用须统一在同等试验条件下。     

旧路改建设计浅析

充分利用旧路进行技术升级改造能为国家节约大量投资,是当前旧路改建的主要模式。该文结合广州市省道S256线从化段改建的经验,对设计选线需考虑的因素、新旧路基的处理及旧路面的合理利用等提出了看法和处理意见。     

旧路改造工程中路基路面加宽的处治设计

随着我国经济的不断发展,道路交通运输量与日俱增,旧路拓宽改造工程迫在眉睫。旧路拓宽改造可以有效改善道路路网结构,提升道路等级,但容易出现新旧路基不均匀沉降和加铺沥青面层反射裂缝等问题。以实际工程为例,对旧路加宽的问题进行了分析,针对路基路面加宽后可能出现的问题应采取的相应设计措施进行了探讨。     

改扩建道路纵向加高拓宽路基沉降特性与影响因素研究

依托惠盐高速深圳段改扩建工程,建立加高拓宽路基变形计算模型,分析了路基弹性模量、地基压缩模量、路基加高高度等因素对路基沉降变形的影响,得到了旧路加高拓宽沉降变形特性。研究结果表明:当拓宽部分地基较软弱或旧路加高高度较小时,横断面的沉降曲线呈“反盆形”;当拓宽部分地基压缩模量较大或加高高度较大时,横断面的沉降曲线呈“盆形”;随着新填路基弹性模量的提高,道路的不均匀沉降量逐渐减小,但减小的速率逐渐降低;对地基进行加固处理后的压缩模量不宜超过既有道路下地基的压缩模量,过分加固地基可能会使路面形成反向坡;对于路基加高高度小于2 m的路段,宜使拓宽部分地基的压缩模量大于旧地基;对于路基加高高度大于2 m的路段,则应使拓宽部分地基的压缩模量小于旧地基。     

改建公路技术问题探讨

随着公路建设的不断发展,我国公路建设除了新建一些高等级公路以提高公路网等级以外,原有公路的改建升级也将成为公路发展的一个重要方向.鉴于旧路改建与新建公路在设计、施工中采取的技术措施有很大差异,该文就旧路改建过程中出现的技术标准、加宽、排水补强等典型问题进行探讨,并提出相应的技术措施.     

惠深高速扩建拼接段路基变形分析研究

道路加宽改造工程完成后,路面常出现纵、横向裂缝等病害,裂缝宽度因路堤高度、地基稳定条件及其性质等变化而不同.针对旧路加宽改建后的病害,分析了旧路加宽T程新旧路路基在沉降、变形和刚度等方而的差异导致的某些特殊病害,有关经验可供相关专业人员参考.     

路基路面拓宽移动载荷影响分析

面对目前大量的旧路改造拓宽,我国公路部门尚缺乏成熟的、统一的路基路面拓宽设计和施工方法,存在一些亟待解决的关键技术问题。结合河南省叶集~信阳高速公路路基拓宽改造项目,分析了移动载荷对路基路面的影响,并通过该项目总结出了高速公路路基拓宽修筑的几点体会。