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对马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案进行了分析和研究;针对单线自动站间闭塞情况提出了CTCS-2级列控系统方案;通过综合比较后提出马来西亚东海岸铁路列控系统推荐方案,可为CTCS-2级列控系统在单线自动站间闭塞中的应用提供一定参考. 相似文献
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马来西亚东海岸铁路的建设开辟了印度洋与太平洋之间的新通道,形成一条铁路"大陆桥",将对区域国际货物运输带来巨大的影响。结合马来西亚铁路网规划,在阐述马来西亚东海岸铁路现状及功能定位的基础上,分析巴生港、关丹港港口吞吐量现状,对巴生港、关丹港的港口吞吐量进行预测。在此基础上进行"大陆桥"运量预测,为促进地区经济发展提供参考。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2020,(5):121-122
西门子和阿特金斯成为英国首条数字铁路的合作伙伴英国国营铁路公司(Network Rail)宣布,西门子公司(Siemens)和阿特金斯铁路公司(Atkins)已被指定为东海岸数字项目(East Coast Digital Programme,ECDP)的合作伙伴。该项目的首笔投资来自英国政府,价值3.5亿英镑,目标是在东海岸干线南段引入司机室信号,为数字铁路在全国范围内的推广奠定基础。 相似文献
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为扩展运输业务,英国铁路网公司以更新铁路信号系统及机车车辆为契机,将在英国东海岸干线上推行ETCS Level 2列车控制和交通管理系统.介绍了项目的实施规划及ETCS的应用前景. 相似文献
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《现代城市轨道交通》2012,(1)
德国Saft蓄电池公司研发了新的适用于电力和内燃列车的体积小重量轻容量大的MRX型镍镉蓄电池,这种新型蓄电池首先在英国东海岸的高速列车上使用,并取得了良好效果。 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2012,(3):114-115
●2012年伦敦奥运会配套工程伦敦King’s Cross车站西中央大厅建成英国伦敦新的King’s Cross车站西中央大厅日前建成,King’s Cross车站是东海岸干线铁路的终点站,也是2012年伦敦奥运会的交通枢纽。 相似文献
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通过介绍上海、广州、天津等城市的市域性轨道交通快速线,阐述了轨道交通快速残的特点及其对城市发展的重要作用;说明通过修建市域性轨道交通快速线,可以达到优化调整城市布局、缓解城市压力、改善城市生活质量的目的。 相似文献
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《铁道工程学报》2014,(6)
研究目的:近年来,随着大量山区铁路的修建,高山峡谷区的岸坡稳定性评价对线路方案的确定具有越来越重要的作用,本文意在通过分析织毕铁路架盖河大桥的区域工程地质条件、桥位的岸坡稳定性及岸坡稳定角,以确定合理、经济的桥梁跨度,为桥梁跨度设计提供依据。研究结论:通过对架盖河桥位工程地质条件综合分析,得出以下结论:(1)从第四道卸荷裂隙至河岸边区域为不稳定区,该区域不能放置桥墩;(2)架盖河北岸岸坡稳定,南岸有卸荷裂隙分布,岸坡稳定坡角为65°;(3)桥梁主跨度采用192 m跨度,对卸荷裂隙进行注浆封闭处理;(4)峡谷区线路选线应选择在地形开阔、山体稳定、岩体完整的地方通过,峡谷岸坡应进行稳定性评价分析,确定岸坡角,墩台基础应置于稳定岸坡线以下一定深度内;(5)本文可作为高山峡谷区桥位选址、岸坡稳定性评价的参考。 相似文献
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日本东海铁路公司、日本铁道综合技术研究所和日本铁道建设公司在山梨县共同修建了超导磁悬浮高速列车试验线路。该线路全长18.4公里。自1997年12月,开始进行牵引行驶试验和线圈加压试验,以确认导轨是否通 相似文献
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