共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
采用薄弱夹层分析法对二灰稳定类材料组成特点进行分析,以揭示材料强度增长三阶段特点,并从空间组合角度阐释混合料二级分散系的结构特点,提出与混合料路用性能密切相关的材料组成参数——二灰胶砂合理富余量指标,进而提出基于使用性能的混合料组成设计方法.室内测试分析证明:基于二灰胶砂富余量的混合科使用性能与胶砂富余量密切相关. 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
二灰碎石混合料抗裂配合比设计 总被引:2,自引:1,他引:1
通过和现行规范中二灰级配碎石颗粒组成的对比,分析路面基层裂缝产生的原因.提出基于抗裂设计原则的二灰碎石混合料逐级填充的理想结构层次。给出既满足强度又具有较好抗裂性能的二灰碎石混合料配合比设计方法,并通过试验进行了验证。 相似文献
7.
基于对铣刨法破除旧沥青路面所得废旧沥青混合料颗粒级配特性的分析,探讨了在废旧沥青混合料中掺加一定量的砂用石灰和粉煤灰稳定作路面基层混合材料的可行性,提出了满足基层强度和抗裂性要求的按集料振实空隙率控制二灰用量的配合比设计方法,通过室内试验数据及现场施工实测弯沉值验证了该技术的科学性和实用性。 相似文献
8.
基于失水率、干缩应变、干缩系数等指标,研究了不同配合比条件下二灰碎石混合料的干缩性能;回归分析了累计干缩量与时间、累计失水率的关系;通过温缩试验研究了温缩系数与温度区间、平均温缩系数与最大温缩系数的关系。试验结果表明:多碎石条件下的二灰稳定碎石干缩性能优于常规配比的二灰稳定碎石混合料。配合比分别为8∶12∶80,6∶14∶80,8∶17∶75的二灰碎石混合料干缩性能均优于配合比为5∶10∶75;评价材料温缩性能时以0~-10℃之间的温缩系数为标准较为合理。 相似文献
9.
这是一种嵌挤骨架式的二灰碎石混合料,需要依赖振动碾压才能实现有效压实,它表现了优良的性能,材料组成和施工方法与习惯做法有所不同。 相似文献
10.
11.
为提高二灰碎石基层的强度、减少裂缝,在进行骨架密实型二灰碎石基层配合比设计中,采用"三层次法"进行优化设计,以材料的组成结构与性能关系为基础,将二灰碎石看成二灰、砂浆和粗集料骨架三个结构层次的复合材料,要求每一个结构层次的配合比都使其性能达到最佳.并将振动成型法与"三层次法"配合比设计相结合,成功地应用于西安至咸阳国际机场专用高速公路路面基层的设计中. 相似文献
12.
通过对石灰粉煤灰稳定页岩土及石灰粉煤灰稳定页岩土加软质集料的物理—力学性能进行研究,得出在缺乏硬质石料的地区用水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土加软质集料作县乡道路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值. 相似文献
13.
通过对石灰粉煤灰稳定煤矸石的物理-力学性能进行研究,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用石灰粉煤灰稳定煤矸石或石灰粉煤灰稳定煤矸石加页岩土作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值. 相似文献
14.
压浆是工程上对于已脱空的水泥混凝土路面采取的一种及时修补措施,目前规范对压浆材料的抗冲磨性能要求尚无明确规定,考虑压浆材料使用耐久性,结合水泥路面实际使用状态提出一整套试验方法,并提出评价压浆材料的抗冲磨性能指标。针对目前工程上典型的水泥砂浆、水泥粉煤灰砂浆材料进行试验,并得出部分试验结论,为设计合理的耐冲磨压浆材料提供参考,对于有效延长压浆材料使用寿命具有重要意义。 相似文献
15.
通过对水泥粉煤灰稳定煤矸石、水泥稳定煤矸石、二灰稳定煤矸石的物理-力学性能研究和试验路的铺筑,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值. 相似文献
16.
17.
18.
依托实体工程,对表面活性型温拌剂的作用机理进行分析,并以此为基础,进行温拌沥青混合料配合比设计及路用性能研究,提出相应的施工质量控制方案.实践表明,温拌技术在不损伤热拌沥青混合料路用性能的前提下降低了沥青在较低温度下的拌合粘度,延长了施工季节,使沥青路面施工更加科学,具有可操作性. 相似文献
19.
从环保及资源节约角度,分析热再生沥青混合料配合比设计的方法,其中包括对旧路沥青混合料进行抽提后所得原材料的试验、不同掺量再生剂的沥青性能试验、不同部位旧路沥青混合料的各项性能检验、热再生沥青混合料的性能检验,结果表明,热再生沥青混合料是一种切实可行的、能够节约成本和能源并达到路用性能要求的沥青混合料,其配合比设计须结合实际进行。 相似文献
20.
水泥路面以其特有的特点被广泛应用于道路建设中.对目前水泥路面病害产生原因进行分析,针对常见的病害,提出改善措施.通过未配筋与铺设钢筋网水泥路面的使用效果对比分析,说明钢筋网能够明显改善路面的使用效果. 相似文献