透过“丰田召回门”事件看美国新贸易保护主义

丰田近期陷入“召回”风波。2010年1月21、27日，丰田汽车因油门踏板问题，在北美召回339万辆问题汽车；1月26日，暂停在美国销售8款车型；1月28日，天津一汽丰田汽车公司宣布，自1月28日开始，召回75552辆RAV4车辆；1月29日，欧洲市场惨遭“牵连”，180万辆汽车被丰田召回。截至发稿，丰田累计召回汽车总量超过800万辆，甚至超过了其2009年全球698万辆的汽车总销量。     

企业资讯

因为油门踏板存在隐患，丰田目前召回数量已经超过了800万辆，涉及欧洲、北美、中国、中东等地区，召回存在油门踏板故障的问题车将使公司付出约合135亿人民币。全球专案市场研究公司TNS发布最新调查称，有62％的被访者承认，他们对日系车商的信心因此受到影响。更有64％的人认为。当前的召回事件降低了丰田品牌在他们心目中的形象。     

丰田发明汽车黑匣子并将正式装配车型中

“召回事件”促使丰田下决心彻底通过新科技解决这类问题的发生，“汽车黑匣子”让丰田再次成为焦点。近日。丰田汽车公司副社长佐佐木真-在日本发布了一款EDR全球汽车数据采集器，该装置被俗称为“汽车黑匣子”。     

雷克萨斯：车展撞上告地状

前些年，“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语，而随着这句广告语的广泛传播，丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时，在中国的消费者心中，丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来，丰田车系不断爆出的“质量门”事件，却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间，丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图，来到丰田展馆现场告地状，斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回，这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。     

丰田RAV4车主全记录

自丰田召回事件始发，至今已有一段时间了，从刚开始的全球召回850万辆，到后来的7．5万台国产丰田RAV4召回，从丰田章南泪洒美利坚，乃至3月1日的丰田章南向中国消费者道歉，丰田召回的信息不断有新的进展。杂志采访了两位RAV4车主，希望能了解到整个事件“亲历者”的真实想法。     

丰田还是那个丰田

今年一季度的成绩单已经公布。看起来丰田还是那个丰田。尽管今年以来,丰田因为“召回事件”在全球主要汽车市场遭遇了空前危机,无论是美国疾风暴雨式的打击,或是中国式的理性对待,和欧洲式的不动声色,都没有让丰田汽车销售出现想象之中的意外。     

丰田3月在美销售同比增长41％

日本丰田汽车美国销售主管JimLeiqtz日前表示，丰田3月美国销售较上年同期上涨41％。Camry和Corolla轿车分居销售排行榜第一、第二。这些好状况是其在实施大规模召回之后推出了深度折扣措施来赢回顾客。一些不好的因素如经济危机及对丰田车的召回的影响可能就此终结。     

日本丰田公司的成功之道

“车到山前必有路．有路必有丰田车”。这句脍炙人口的广告语曾一度风靡全球．也使日本丰田汽车名扬世界。那么，日本丰田汽车公司是怎样获得成功的呢?     

广州丰田雅力士

客者来历 20世纪90年代，丰田公司推出了世纪战略车NBC（New Basic Car），取名“新基准轿车”，意欲在全球小型车大潮中建立小型车新基准。新Yanis（雅力士）正是NBC平台上的第一款车。不仅是全球及欧洲最畅销的小型车之一，也是中国市场真正的丰田紧凑型两厢车。     

2003款丰田Avensis

丰田Avensis是丰田车型出现在1997年,以代替当时的Carina E,亦是第一款完全在欧洲打造的丰田车.     

丰田汽车确立“J-Factor”新风格

在广州车展上，国内车迷可亲眼目瞩代表雷克萨斯最新风格的概念车LF-C，这是丰田加洲设计室的杰作。丰田在欧洲和北美的设计室成立不久，却已收到成效。丰田希望凭借于国外先进的汽车设计理念，帮助丰田及雷克萨斯改变品牌的平庸个性。在丰田欧洲设计室工作的顶级设计师Wahei Hirai说：“为什么德国车看上去十分德国，法国车十分法国，意大利车十分意大利，     

还原真实的“脚踏门”

丰田召回闹得沸沸扬扬，一方面因为丰田一直是质量可靠的典范，另一方面因为这次召回涉及的数量巨大，这与近年来各国汽车巨头都广泛使用“共平台”，“共配件”的生产方式有关。     

2012年自动变速器典型故障总结性分析（二）

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的“冬天”还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全可靠的质量保证。     

Prius夺冠欧洲年度风云车

一款Prius，可说是让丰田扬眉吐气了．欧洲年度风云车今年给了之前在美国大放异彩的Prius．总票数高达406张．遥遥领先第二名的雪铁龙C4达139张票．第三名则是福特的新款Focus。这次入围的有七款车型．Prius是唯一的油电混合型车。而其受到肯定是继1999年丰田Yaris后．再度以日本车身份荣获欧洲年度风云车殊荣。     

文德恩清醒如何当第一

这似乎是一个“老大现象”了：谁当老大，谁倒霉。通用当老大，几乎面临破产；丰田当老大，就出现大规模召回，经营明显下滑，很多人认为，通用与丰田就是因为成为第一所以才出现了各种问题。现在大众汽车也将坐上全球汽车行业“老大”的位置，他们能不能避免“老大现象”的发生呢？     

日本三菱在中国的近况

在中国公路上跑的日本汽车，是丰田车多，还是三菱车多？从2006年汽车销售量看，丰田排在第6位，三菱排在第15位，似乎两者相差很远。但如果按“血统”来分析汽车销售量，三菱则与丰田坐在同一把交椅上。     

混出个样子给你看——试新一代丰田普锐斯

作为世界首款混合动力量产车，丰田普锐斯真的能算得上是“混界”的佼佼者了，自1997年10月问世以来，丰田普锐斯在全球混得越来越有模有样，250万辆的销售业绩足以说明这款车已经混得颇有群众基础了。     

虽处召回漩涡“普锐斯”仍居2月日本新车销售榜首

日本汽车销售协会联合会日前公布了2010年2月乘用车分车型的销量排名。虽遭遇召回问题，但丰田的“普锐斯”仍保住了首位宝座，前8位虽次序有所变化，但车型与上月相同。丰田的“Vellfire”和马自达的“德米欧”跌出了前10名，丰田的“Voxy”和日产汽车的“Note”分别上升至第9位和第10位。前30位排名见右表。     

综合信息

丰田召回5种型号有缺陷的汽车//缺陷汽车产品检测机构确定//奔驰新E级车配备新款V6发动机//北京奔驰将于明年7月下线//戴-克全球召回120万辆汽车     

《神机传》之东瀛篇

车到山前必有路,有路必有丰田车,丰田当年的广告语十分霸气,甚至是有些“狂妄”,但是现在看来丰田可能真的做到了,作为“买菜车”中的王者,也有疯狂激情的时候,那时它就化身“疯田”。对于日本本土来说最有名的性能车应该就是GTR,但是在RB26 DETT叱咤风云之时,作为车圈老大的丰田不想让日产独领风骚,所以“疯田”开启了“王之反击”计划。