船舶综合设计软件系统中NAPA的集成研究

为了实现主流船舶设计制造软件NAPA在船舶综合设计软件系统船舶数字化智能设计系统中的集成,针对NAPA软件数据接口及其二次开发工具进行了研究。本文首先对NAPA软件的数据接口和船舶数字化智能设计系统的框架结构进行了分析,进而利用C#语言和NAPA二次开发语言NAPA BASIC混合编程调用及数据文件交互的方式,开发了在船舶数字化智能设计系统中NAPA软件的用户界面集成、NAPA工程的自动创建、NAPA中设计结果的自动导出以及NAPA软件与整个系统后台数据交互等软件模块。所开发的软件模块通过应用测试的验证,已实现了目标功能,为NAPA软件的全面集成奠定了良好的基础。     

船型设计与性能分析系统数据接口设计与实现

通过分析船型设计与性能分析系统数据接口的现状,提出Maxsurf与Shipcad系统数据接口的技术方案。在研究数据接口开发环境的基础上,对数据接口转换软件进行详细设计、开发和验证。实例验证所设计的数据接口转换软件打通了数据流转通道,能提高设计效率,奠定了进一步实现舰船集成设计研发平台的基础。     

基于AM的船舶开孔管理辅助系统设计

为提高船舶开孔管理能力，针对AVEVA Marine（AM）软件开孔管理模块功能，根据船厂设计实际生产业务需求，制定开孔协同流程，设计开孔协同规则数据库。结合AM软件的二次开发能力，开发船舶开孔管理辅助系统。以管系为例，将该系统与AM软件开孔管理功能进行对比，验证该系统在船舶开孔管理方面的可行性。     

基于面向对象的舰船保障信息系统分析与设计

汲取以往MIS系统采取原型法开发的经验教训,讨论了系统开发的可行性以及开发的模式,采用面向对象软件工程对某舰船保障信息系统进行分析和设计,在需求分析的基础上提出系统的功能设计和模块化设计。实践证明,面向对象方法在该系统开发中能够有效地提高软件生产率,降低软件的维护成本,给用户带来了巨大的经济效益和军事效益。     

基于软件工程的舰船信息系统设计和开发

舰船信息系统的主要功能是通过软件加载到硬件上予以实现,而在系统软件与硬件相分离的设计思路下,需要按照具体的任务,对功能软件合理配置。当软件或是硬件出现故障问题后,信息系统能够依据故障情况,完成功能软件的重新部署,确保系统运行的可靠性。在对舰船信息系统设计开发的过程中,可引入软件工程的思路,以软件作为立足点,提升系统的整体性能。同时开发系统时,必须充分考虑功能和任务需求,这样才能最大限度发挥出系统的作用。     

半潜船操作仿真软件的设计

主要介绍了半潜船操作仿真软件的设计,分析了系统的体系结构,对各个主要模块进行了说明。该仿真软件是采用VisualC++开发平台按照面向对象方法设计的操作仿真软件,采用了系统建模、动态链接库、Aetivex技术、实时数据库和内存映射文件等计算机仿真技术和方法。     

面向对象的船舶机舱监控框架设计

针对国内外机舱监控系统发展现状,提出一种分布式的机舱监控软件框架结构并进行了框架的设计,改变传统的机舱监控系统软件设计的方法,解决原有系统软件复用性差的问题,通过软件框架的各个组成部分及功能直接体现了系统的软件结构,对同类系统的设计开发有一定的借鉴意义。     

舰船柴油机排气波纹管的可视化设计

基于VB对CAD软件的二次开发技术及CAD软件的三维参数化造型技术,开发舰船柴油机排气波纹管可视化设计系统,直接生成排气波纹管三维视图,提高了设计效率和设计质量,为机舱优化布置奠定基础。     

基于Unity 3D的港口起重机虚拟拆装培训系统

为解决传统起重机拆装培训过程中存在的问题,基于Unity 3D虚拟设计开发引擎,设计开发港口起重机虚拟拆装培训系统。利用Creo 5.0三维建模软件建立设备三维模型,通过3Ds Max软件对模型进行优化处理,并将模型转变为可导入Unity 3D软件的FBX格式。在Unity 3D软件中,运用C#编程开发虚拟拆装培训系统相关功能,主要包括设备三维模型展示、设备虚拟拆装功能展示、系统数据库读写等,并利用软件自带的UGUI交互系统设计用户界面,实现系统人机交互。经实际应用表明,该培训系统能够有效提高学员学习效率,提升相关人员的工作技能。     

散货船规范设计CAD系统的研究与开发

本文阐述面向对象的分析与设计方法在船舶规范设计中的应用，讨论了系统中核心对象的抽象，以及系统总体结构、数据管理等的实现方法，据此研究与开发了基于微机的散货船规范设计软件系统。