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紧凑型城市SUV已经成为了很多年轻家庭的首选车型,而在这个细分市场里,已经有了越来越多的竞争者,长安铃木锋驭显然已经成为了后来者。 相似文献
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目前,汽车行业“入世”承诺已经履行完毕,国内市场已经完全开放,汽车产业面临的主要问题和矛盾已经由被动应对“入世”挑战到主动融入全球化进程,汽车产业正逐步进入到了国际化阶段。 相似文献
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70年的历史对于一个汽车品牌来说已经显得非常久远了,Jeep带给我们的已经不纯粹是一种征服自然的象征,更重要的是它已经向我们指明了一种全新的生活方式。在Jeep这个越野大家族中,指南者就是最好的例子, 相似文献
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我们必须承认一点,丰田已经在环保汽车的领域领先了。尽管他们采用的技术并不是最环保的,但是他们却已经将之形成量产,甚至已经应用在了自己的豪华车家族身上,今天我们的主角雷克萨斯GS450h就是其中一员。 相似文献
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总体来说,无论是纯电动,还是替代能源,依维柯都已经做好了这些产品的技术储备,并且已经进行了不同环境的实际测试,随时都可以提供给用户。 相似文献
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源于美国的金融危机在重创美国三大集团后,已经威胁到全球汽车工业,汽车产业似乎已经成为金融风暴席卷实体经济的最好例证 相似文献
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广州本田旗下车型自八代雅阁开始的换代行动已经渐入尾声,在2008年里,我们看到了新飞度,也看到了思迪的换代车型锋范。接下来的当然是国内的MPV销售冠军,拥有着与希腊著名史诗相同名字的奥德塞了,由于四代的奥德赛已经于去年10月
在日本上市,那么国产已经是进入倒计时阶段了,从各地经销商对老款奥德赛的促销力度, 相似文献
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赢取了无数车迷芳心的畏司帕,已经紧密融入人们的生活,承载了人类太多的悲欢喜乐,已经不再只是一种便捷的交通代步工具,而是成为人类文化不可剥离的一部分。因此,人类的艺术形式如电影、绘画中,时时可见畏司帕的踪迹也就不足为奇了。在国外的报道中,经常把意大利形容为“畏司帕国都”,其实畏司帕作为踏板车的经典代表,已经深入全世界的社会文化中,上百部的电影表明它已经是世界文化的一部分。这里,我们着重介绍。下三部电影中的畏司帕。 相似文献
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新轩逸已经正式跟“蓝鸟”划清界线,最起码车尾的“Blue Bird”字母已经消失了,但轩逸的性格还是那么的温柔。 相似文献
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通过上半年中国汽车工业产销形势的分析,可以看出中国国民经济的基本面已经向好,随着我国工业化、城市化进程的推进,经济形势已经止住下降而且开始回升。 相似文献
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现代的首款后驱车型Genesis已经确定了中文名称为劳恩斯,并且即将在国内销售。与此同时,它的轿跑车型已经在美国亮相了 相似文献