电子技术在车辆空调控制系统的应用

介绍了日本电动车从电网上获取电源，经逆变器处理成为适合于空调机组的电源，以及铁道车辆空调用微机进行自动化控制的方式和内容。由于采用逆变器技术和微机控制技术不仅减小了电源装置的重量和体积，而且为空调机组的自动化创造了条件。文章还介绍了电子技术在车辆空调控制系统的应用实例。     

地铁车辆高压供电电路过流故障诊断分析及改进

针对地铁车辆出现过流故障影响正常运营的问题,分析了地铁车辆高压供电电路过流故障保护机理,提出在车辆高压输入端增设大电流传感器的技术方案,实现快速确定发生过流故障的车辆,有效降低了对正线运营的影响。     

基于传感与检测技术实验的电源过流保护电路研究

设计一种简单实用的过流检测与保护电路,该电路由电源供电电路、基准电路、采集电路、报警电路组成,具有结构简单、保护可靠且容易实现等特点,同时具有正向过流及反向过流的检测功能。实验证明该电路在电源保护电路中,响应速度快,使电源不受短路的损害,有实用价值。     

铁道车辆电动内端门控制系统

介绍了电动内端门的构成、控制系统及工作流程。     

新型点式调速设备——电动车辆减速器

系统介绍新研制的点式调速设备——电动车辆减速器系统的组成，工作原理及实际运营效果。     

电动车辆减速器控制电路研究

首先介绍了几种典型的电动车辆减速器控制单元的现场安装、控制电路原理、内部结构及其各自的优缺点;在此基础上,重点分析了以PLC为核心的电动控制单元实现方式、结构原理、实现的功能、现场使用及其检验站检验的情况,说明了PLC控制单元在电动减速器上应用的优越性.     

地铁车辆辅助逆变器过流保护的原因分析及改进

介绍了地铁车辆辅助逆变器的工作原理,通过逆变器200%过流保护现象分析判断故障原因,制定合理的整改措施,有效解决了辅助逆变器过流保护问题。     

国产城轨车辆制动电阻过温保护新方案

针对再生制动失效的问题,城轨车辆主要采用车载制动电阻来进行能量吸收。在对目前国产城轨车辆制动斩波电路中的制动电阻过温保护方案优劣点进行分析的基础上,提出了新的逻辑保护方案。着重介绍了新保护方案的实现方法和优点,并进行了实际地铁线路运行数据的计算验证。结果表明:本文所提出的保护方案具有明显的优越性,应用前景广泛。     

城市轨道交通牵引供电系统杂散电流防护

杂散电流腐蚀对城市轨道交通建筑主体结构会产生很大的危害,造成工程上的安全隐患,因此,应在工程设计和施工中给予高度重视。从电腐蚀原理、杂散电流成因、杂散电流简易计算分析,以及杂散电流防护等方面进行阐述,分析杂散电流的防护方向和相关防护措施,以供其它城市轨道交通项目参考。     

中低速磁浮列车供电系统研究

本文对中低速磁浮列车供电系统进行了系统的研究,包括供电电压制式的选择,受流方式的选择,牵引变电所设计原则、负荷容量的计算方法及主要电气设备,地面制动电阻的设计.     

广州地铁车辆电流传感器的故障分析及研究

用地面检测设备对地铁车辆上的故障电流传感器进行检测．分析了该型电流传感器的主电路及其故障产生的原因．提出电流传感器设计解决方案．确保其长期工作的可靠性。     

地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的优化设计

介绍了地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的优化设计方案.通过对牵引变电所整流器独立设置一套框架泄漏保护装置,可以缩小整流器故障时框架泄漏保护动作的影响范围,提高直流牵引供电系统运行的可靠性和灵活性.     

电流上升率和电流增量保护的定量测量

介绍广州地铁2号线直流牵引系统DPU96保护控制单元的基本保护功能,阐述电流上升率保护和电流增量保护的基本原理;针对目前DPU96校验采用定性测量方法的不足,提出一种模拟现场条件定量测量的方法,对提高校验精确度具有一定价值.     

电动汽车电机控制器控制系统一体化设计

介绍了电动汽车电机控制器控制系统的设计目标、工作原理、硬/软件构成,着重说明了系统解耦后的各个子功能模块的功能.充分利用TI DSP特点,通过对电机控制器控制系统合理的软/硬件解耦,达到控制系统体积小、功能齐、高效率、高可靠性的设计要求.现场运行表明该系统设计合理、工作可靠,达到了清华大学燃料电池城市客车整车组的要求.     

混合动力车整车控制测试系统

简要介绍了混合动力车整车控制测试系统的原理,对试验软件部分进行了说明。该测试系统经过一年多运行,其结果表明,系统运行稳定可靠,能完成整车控制器、电机控制器、发动机控制器和显示器所组成的系统的出厂试验以及研究性试验,完全满足整车控制系统的试验要求。     

浅析广佛线地铁车辆辅助供电系统

介绍了应用于广佛线的辅助供电系统,阐述了列车主电路、辅助供电系统的组成、辅助供电系统的输出电路及辅助供电系统的控制原理,并简要分析了辅助供电系统的性能。     

我国城市轨道车辆制动技术的现状与思考

较为详细地回顾了我国城市轨道车辆制动系统的发展历程,分析了目前我国新型城市轨道车辆制动系统的特点,并与我国自主研发适用于高速动车组的同类型制动系统作了技术比较。分析了我国自主研发城市轨道车辆制动系统的技术基础,指出国内技术与产品和国外相比存在着系统理念、设计经验和系统可靠性方面的差距,同时指出自主研发城市轨道车辆制动系统存在的问题,并提出了建议。     

地铁车辆直接逆变辅助供电系统

分析了几种地铁车辆辅助供电系统的拓扑结构及其优缺点,结合实际地铁车辆车载辅助供电系统的功能需求,介绍了一种结构简单的辅助供电系统。车辆运行试验结果表明,这种辅助供电系统能够满足地铁车辆运行需求,具有较高的推广价值。