马德里的轨道交通

马德里是西班牙的首都，也是马德里省和马德里自治区的首府．是全国第一大城市和经济、交通中心。马德里位于伊比利亚半岛梅塞塔高原中部．瓜达拉马山脉东南麓的山间高原盆地中．海拔670米．为欧洲地势最高的首都。南下可与非洲大陆的直布罗陀海峡相通，北越比利牛斯山可直抵欧洲腹地．在历史上因战略位置重要而素有“欧洲之门”之称。     

圣塞瓦斯蒂安轨道交通

圣塞瓦斯蒂安(西班牙语:San Sebastián,巴斯克语:Donostia,官方称呼:Donostia-San Sebastián),西班牙吉普斯夸省省会,属于巴斯克自治区。城市面积60.8 km2,人口18万,整个都会区人口41万。位于西班牙北部,濒比斯开湾,紧邻法国。位于乌鲁米奥(Urumea)河口。新城沿河两岸伸展,直到海滨沙滩;旧城在东部地峡上,山顶有16世纪古堡。如画的海岸线使它成     

葡萄牙辛特拉的轨道交通

辛特拉(Sintra),葡萄牙中西部里斯本大区的一个市镇,位于辛特拉山北坡,距大西洋18 km。著名的风景区,葡萄牙旧王室的避暑地。面积317 km2,人口约有50万,市中心人口仅3.3万。辛特拉位于圣玛利亚圣弥额尔、圣马蒂纽和圣伯多禄3个天主教教区中间。在20世纪后期受到该地区旅游业涌入的影响,     

法国蒙彼利埃的轨道交通

蒙彼利埃(Montpellier),法国朗格多克-鲁西永大区首府和埃罗省省会.面积56.88 km2,人口26.5万,位居法国第8大城市.位于法国南部地中海沿岸,距巴黎746 km.法国西南部最重要的商业、工业中心.中国与法国间的第一对友好城市即是蒙彼利埃与四川省成都市(1979年缔结).     

一体化程度对轨道交通客运量的影响

随着轨道网络的逐步成型,轨道与其他方式之间的换乘方便程度成为影响轨道客运量规模的关键因素.为了充分发挥轨道疏解城市交通拥堵的作用,在解析广州市轨道交通一体化现状的基础上,运用分层罗吉特模型的方法,建立针对性的交通分析模型,重点对公交车、自行车和停车三种交通方式的换乘距离对换乘的敏感性进行了定量研究,并提出相应的开发次序,同时对换乘收费进行研究,并总结研究结果.     

法国马赛的轨道交通

马赛(Marseille),法国第二大城市和第三大都会区,普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区的首府,也是罗讷河口省的首府.面积240.62 km2,人口162万.东南濒地中海,三面被石灰岩山丘所环抱.水深港阔,无急流险滩,万吨级巨轮可以畅通无阻.法国最大的商业港口,也是地中海最大的商业港口.     

轨道交通移动闭塞安全距离的仿真研究

介绍了轨道交通列车运行安全距离的概念,并对安全距离的影响因素进行了定性分析。结合移动闭塞条件下列车间最小追踪间隔模型,对移动闭塞中安全距离进行仿真研究。研究结果表明,安全距离是影响列车追踪间隔的主要因素,且在列车最高速度一定的情况下,列车最小追踪间隔时间随安全距离的增大而增大,基本呈线性关系。     

法国里尔的轨道交通

里尔(Lille),法国北部最大的城市,距离比利时32 km,是北部-加莱海峡大区首府和诺尔省的省会,面积为34.83 km2,人口22.5万,仅次于巴黎、里昂与马赛,为法国第四大城市,是法国北部的经济、文化、教育与交通中心.以里尔为中心的都会区是一个延伸到比利时境内的巨大城市群,称为里尔-科尔特赖克欧洲区(Eurodistrict),其中包括科尔特赖克、图尔奈、穆斯克龙、伊佩尔和梅嫩,人口近200万.     

网络集锦(91) 西班牙特内里费的轨道交通

特内里费(Tenerife),西班牙加那利群岛7个主岛屿中最大的岛,属圣克鲁斯-特内里费省。面积2034 km2,人口90万。为整个群岛的经济文化中心,也是该群岛的主要旅游地,每年的游客超过500万。岛上有西班牙最高的狄泰德峰(Teide,3718 m),还有国际港口和国际机场。加那利群岛是西班牙的飞地,由火山喷发形成,位于靠近非洲海岸的北大西洋东部。特内里费岛上的圣克鲁斯-德-特内里费(Santa Cruz de Tenerife)是特内里费岛的首府,也是加那利群岛的首府。它与毗邻的拉古纳的圣克里斯托瓦尔(简称"拉拉古纳")组成一个双城市中心。圣克鲁斯-德-特内里费面积150.56 km2,人口22万。圣克鲁斯-德-特内里费狂欢节是世界上规模最大、最壮观的狂欢节之一,每年2月举办     

网络集锦(94) 西班牙帕尔拉的轨道交通

帕尔拉(Parla),西班牙直辖市,位于马德里都市区南部,距离马德里20 km。人口12万,面积24.43 km~2。这一地区考古发现有燧石制作的石斧、石刀,证明新石器时代已有人类活动,公元2世纪沿海一带的人类开始在这里定居,主要分布在河流两边。当地居民主要靠养殖和农业维系。第4～5世纪,当地居民的行列扩大到包括中欧新抵达     

轨道交通车辆线路制动试验的制动距离修正方法分析

制动距离是衡量制动性能的重要指标之一,但试验过程中受线路条件、操作误差等因素影响,试验结果需进行修正后才能进行评价。文章分析了影响制动距离修正的相关因素,对不同标准提出的轨道交通车辆线路制动的制动距离修正方法进行比较,最后给出了制动距离的修正建议。     

轨道交通电工电子设备的绝缘配合（下）

从绝缘配合的基本概念及TB/T 3251.1—2010《轨道交通绝缘配合第1部分：基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离》的制定背景出发,阐述确定绝缘配合的因素,包括额定绝缘电压、过电压类别、污染等级、绝缘材料及海拔等,以及获得所需电气间隙和爬电距离的步骤,说明过电压防护仿真的作用和参数,解释绝缘试验中的实际问题,以便理解和执行TB/T 3251.1—2010。     

轨道交通电工电子设备的绝缘配合（上）

从绝缘配合的基本概念及TBff3251．1—2010《轨道交通绝缘配合第1部分：基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离》的制定背景出发,阐述确定绝缘配合的因素,包括额定绝缘电压、过电康类别、污染等级、绝缘材料及海拔等,以及获得所需电气间隙和爬电距离的步骤,说明过电压防护仿真的作用和参数,解释绝缘试验中的实际问题,以便理解和执行TB/T3251．1—2010。     

网络集锦(130)法国里昂的轨道交通

里昂(Lyon),法国第三大城市,罗讷-阿尔卑斯大区和罗讷省的首府.位于法国东南部,罗纳河和索恩河汇合处.坐落在西欧的十字路口,从地中海通往欧洲北部的战略走廊上,被地中海、大西洋以及东欧地区围绕.长期为法国政治中心.19世纪时多次工人起义在此爆发.历史上曾为西方丝织业中心,现为工业基地之一.市内人口47.5万.在两河之间的半岛是里昂的市中心区.     

网络集锦(134)英国利物浦的轨道交通

利物浦(Liverpool),英国第二大商港,默西塞得郡首府.位于英格兰西北部,默西河口,临爱尔兰海.市中心距离爱尔兰海大约8km.利物浦的地形起伏不平,穿越一条山脊,最高处是海拔70 m的埃弗顿山.昔日利物浦市是英国著名的制造业中心,得益于工业革命,城市欣欣向荣、蓬勃发展.二次大战后工业生产萧条、航运业衰落,全市人口从1940年的85万减少到如今的44万.整个默西河畔都市区的人口为136万.该市最为著名的是音乐(披头士乐队)与足球(有两支参加英超的俱乐部——埃弗顿和利物浦).