捷达王车发动机点火正时故障两例

例1 一辆行驶了25万km的捷达王轿车(采用20气门发动机)，在发动机大修后出现燃油消耗量增加、动力不足的故障。用修车王故障检测仪检测，测得的故障内容为霍尔传感器G40不良，但更换了霍尔传感器后，该故障仍没有排除，而且在清除故障代码后，只要起动发动机，用修车王故障检测仪就能调出上述故障内容。     

2002款宝马520iDSC故障灯亮

故障现象：启动发动机后，DSC车身稳定系统故障灯点亮。用诊断食品检测故障码为：右前ABS轮速传感器故障，清除故障码后，再次启动，故障灯仍然亮起，故障码依旧，维修人员已更换过右前ABS轮速传感器。     

电喷发动机喷油器的故障检测

电喷发动机出现故障后，通常是利用ECU故障自诊断系统，通过故障灯或其它诊断仪器来读取故障码，再根据故障码内容，查找相关线路和元器件的故障。在维修过程中，我们经常遇到发动机起动困难、怠速不稳、加速不良、排气管冒黑烟等故障，其中，喷油器故障常常是导致这些故障现象的直接原因。下面将喷油器故障的检测方法作以详细的介绍，以供大家参考。     

金旅XML6120E3客车熄火故障1例

故障现象 一辆金旅XML6120E3客车（日野P11C—UH共轨喷射发动机），在运行约7万km时，在洗车后和雨天多次出现不能起动和运行中突然熄火的故障，有时能着车，但运转1min左右再次熄火，再次起动后正常，伴随多次起动后，在故障发生10min左右逐渐恢复正常。[第一段]     

科鲁兹车发动机故障灯常亮

故障现象一辆2010款科鲁兹轿车，VIN码为LSGPC54UXAF$$料料，发动机故障灯常亮。 故障诊断接车后连接故障检测仪，读取故障代码，只有一个历史故障代码：P0336--曲轴位置传感器性能。经向车主了解情况得知，发动机故障灯常亮前后行车无异常。检查了曲轴位置传感器的相关线路，未见异常，怀疑是偶发性故障，清除故障代码后，     

新款宝马X5 大灯高度调节指示灯点亮

故障现象：仪表中间显示屏在打开点火开关后，提示大灯高度调节故障。故障指示灯亮一段时间后自己熄灭。每次打开点火开关都会提示此系统故障。     

一辆宝来1．8T轿车，出现故障代码17608

检查分析 用VAG1551大众专用故障阅读仪查询故障记忆，调得的故障代码为17608——涡轮增压旁路阀（N249）机械故障。清除故障代码后行驶不到200m，特别是在急加、减速后，故障代码17608再次出现。在路试时发现，在急加速后马上减速，发动机会发出类似气流冲击的“啪啪”声。检查中还发现，轿车在原地急加速后马上减速也会出现这种异响。     

故障咨询与回复

1 98款丰田佳美车SRS48号故障代码检修方法。咨询内容 一辆98款丰田佳美轿车(装配5S—FE发动机)，装有4只安全气囊，除了驾驶座侧和前乘员座侧安全气囊之外，左、右前门各有1个侧面安全气囊。该车起动后有时SRS故障指示灯会亮，在雨天行驶20km后该指示灯就会闪烁，约1s闪烁1次。清除故障代码后，在晴朗天气行驶约1个月，该故障指示灯有时也会闪烁。请问如何处理?     

雪诺风景启动后游车

故障现象：客户反映该车在启动后发动机转速直接上升到2200～2500r／min游车，但是在踩下制动踏板后怠速回到正常的750r／min左右!故障发生时伴随故障灯亮，故障发生后熄火再启动，反复几次后，故障现象又能消失，但是在使用中又出现。     

故障排除 经验点滴

一辆桑塔纳时代超人轿车。在出现交通事故修复后试车,发现仪表盘上的ABS故障指示灯常亮,在紧急制动时四轮全部抱死。ABS不起作用的现象。 检查分析 用故障检测仪对ABS进行检测,发现ABSECU内有很多故障代码储存,但都属于偶发性故障,清除故障代码后试车,然后重新调取故障代码,调得的故障代码为00283——左前轮速传感器故障。     

一例安装不当引起的加速不良故障

故障现象：我单位一辆北京陆铃皮卡教练车，在路上突然熄火后无法重新起动。将车拖回单位后，经检查发现位于发动机前端的转速传感器和曲轴位置传感器损坏，但更换新件后，出现加速不良的故障现象，且发动机故障指示灯常亮。     

一汽丰田花冠 ABS故障指示灯点亮

车型：一汽丰田花冠，自动变速器。 故障现象：行驶中，ABS故障指示灯突然点亮。 故障诊断：经询问车主得知，此车前段时间出过事故，更换过新ABS泵总成，行驶了一个月，在行车中ABS故障指示灯点亮。接车后，连接诊断仪，读取ABS系统故障码，故障码为：ABS泵继电器电路故障。     

汽车电路搭铁不良的故障特征及检测要领

搭铁不良会产生莫名其妙的故障现象，初学者遇到后往往会感到不知所措。本文分析了汽车电路搭铁不良故障的产生机理，总结了常见故障现象及故障检查注意事项，无论在理论上还是从实践方面，对修理工作都有很好的指导作用。     

讲座：悬架系统故障速查（四）

电控悬架控制系统的故障频率一般来说很少发生，从故障现象来讲，许多故障都可能是悬架控制系统的问题。因此，在检查故障时，首先应查找悬架控制系统以外的部件．当确定系统以外的部件正常后，再检查悬架控制系统。     

故障检修与排除实例（17）

故障现象：一辆北京后三轮摩托车，行驶约1万km时出现行驶发冲故障，反复检查，找不到故障原因，更换点火系统所有元器件，并重新布线，均无效。     

故障实例＆检修

故障现象：一辆宗申ZS125力之星后三轮货运摩托车，行驶里程约20000km，后因烧机油故障送修。更换了缸体、活塞组件、进排气门油封等配件。烧机油故障排除。但车辆使用时间不长（行驶了约1200km）发现重载时不能正常行驶，车不载货或载货量较小时能勉强行驶，发动机在行驶途中突然熄火后无法起动。     

凯迪拉克轿车挂档制动易熄火故障排除

1．故障现象。一辆凯迪拉克Deville轿车，发动机排量为4．5L，单点喷射(TBI)，高能电子点火(HEI)。该车出现故障后长时间未使用也未修理，致使发动机不能起动，更换部分元件后．发动机能起动，但挂档或制动时易熄火。     

别克君威轿车油改气后故障指示灯点亮

故障现象：一辆别克君威轿车，油改气后在运行中驾驶室内有汽油味，且油耗较高，故障指示灯点亮。     

深入理解故障代码，准确排除电控故障

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。     

由不匹配引发的车辆故障

在对汽车故障进行诊断时，有很多时候，按照正常的检测流程和方法往往找不到故障所在，使得检修工作陷入僵局，在耗费了很多时间、走了很多弯路后，有时会发现故障原因其实是软件或硬件不匹配，下面是笔者接触到的几个实例。