共查询到20条相似文献,搜索用时 359 毫秒
1.
2.
程天柱 《中国远洋航务公告》2000,(4)
世纪之交的中国船舶工业向代表当代国际船舶工业先进水平的几种船型发起“冲击”。继接连拿到出口伊朗的5艘30万吨的VLCC(超大型原油运输船)和2艘国内远洋运输部门订购的5250TEU集装箱运输船后,开发和承造大型豪华旅游船也进入实质性阶段。最近国内一家与国外合资的船厂正在同美国有关方面就承造国外超大型博彩娱乐豪华旅游船(Casino/Passenger Vessel)合同事宜展开工作。这种船将是当今世界上最大的船舶,长度超过400米,造价也可能是世 相似文献
3.
一、三星重工业公司1.公司概况 三星重工业公司隶属于三星集团。三星集团于1977年涉足造船领域,最初是买进了宇进造船公司70%的股份,创建了三星造船公司。1983年,三星造船公司、三星重工业公司和大成重工业公司合并,成立了现在的三星重工业公司。它的造船规模仅次于现代重工和大宇重工,是韩国第三大造船企业。 三星重工业公司巨济船厂是70年代末崛起的大型造船企业,船厂位于朝鲜半岛南部沿海的巨济 相似文献
4.
5.
在韩国船厂中,三星重工注重研发,以创新船型领导市场,在高附加值船市场上占有绝对的优势.2008年,由于全球经济形势的影响,三星重工接获新订单价值达153亿美元,比上一年减少27.8%.为应对造船不景气的形势,三星重工将开发新技术作为未来发展方向,重点开发项目为LNG-FSRU,多种北极船舶,如极地破冰船、北极集装箱船、移动式集装箱码头和浮式码头驳岸,并重点发展风电技术;通过提升安全性和质量,最大化提升客户满意度.可以看出,未来三星重工的主要利润来源将集中在风力发电和深海资源开发领域. 相似文献
6.
7.
8.
HSD发动机公司是韩国一家大型专业化柴油机制造公司.前身是成立于1983年的韩进重工发动机公司.现在的HSD公司成立干2000年初.是由韩国韩进重工业公司(Haniung)、大字重工业公司(DHI)和三星重工业公司(SHI)三家合作共同成立的生产企业。其中.韩进重工占有HSD公司51%的股份,三星重工占有32%股份,大宇重工占 相似文献
9.
本文介绍了由两艘巴拿马型货船 改建为两艘大型集装箱桥吊运输船的改建设计,并对其进行了综合评估,提出了适于改造成此类船舶的船型方案 相似文献
10.
明华 《中国远洋航务公告》2008,(9):20-21
8月3日,在江苏省、南通市政府,熔盛重工,巴西淡水河谷高层,挪威船级社以及部分中资银行、船贸公司等的共同见证下,国内最大民营造船企业——江苏熔盛重工有限公司(简称熔盛重工)与世界最大铁矿石供应商——巴西淡水河谷公司(简称VALE)一举签下了12艘40万吨超大型矿砂运输船新造船合同。 相似文献
11.
12.
全球超大型集装箱运输船的不断涌现这个客观事实,给许多海洋国家的海港行业界首先带来的信息似乎就是:港口水域必须要加深,码头泊位必须要延长,集装箱装卸设备和调度设施必须要更新改造,以便跟上和尽量满足单船运输能力正在与日俱增,船型又在不断变大的集装箱船的需要. 相似文献
13.
14.
15.
据劳氏数据库统计显示,世界范围内,船东首次开始订购万箱以上的超大型集装箱船是在2004年,当时马士基航运公司在旗下的欧登赛船厂订购了8艘15550TEU集装箱船。从那时开始,各大集装箱航运公司纷纷订购超大型集装箱船,截至2011年4月7日,共订购227艘超大型集装箱船,其中2006年、2007年和2008年为集中订购年份,共产生了近80%的订单。这些订单大部分集中在2010~2012年交付。由于超大型集装箱船的建造难度大,目前主要集中在韩国几家大型造船厂,我国中远川崎也占有一定的市场份额。在所有船厂中,现代重工(含现代三湖)获得的订单量最大,共获得88艘船订单,其次为三星重工和大宇造船海洋,分别为53艘和51艘。 相似文献
16.
17.
正两万箱超大型集装箱船舶区别于一般集装箱船舶的显著特点:一是长宽较其他集装箱船舶有显著增加,长度达399.8米,宽度至58.6米;二是采取双岛式结构布局,盲区较小并视野开阔;三是体积庞大,排水量巨大,即惯性大、冲程大;四是主机功率为55000KW,相较于其线性尺度略小的经济型船型,该船型单位质量获得的主机马力略小;五是两部 相似文献
18.
19.
20.
与大部分工业运输船一样,重货运输船市场及船型开发取决于其相关行业和市场需求,如能源、基建等。目前重货运输船基本可分为两类,一种是相对较小型的重吊船,该型船自带起重能力在100吨以上的大型起重机,另一种是大型的半潜船。重吊船在经过长期的发展之后,目前一般配备数台起重机,起重能力达几百吨,新近开发的一些船型 相似文献