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我本人是通过《摩托车信息》与摩托车行业建立起的认知和亲近感。这25年来，媒体环境、产业环境、营销模式都已经发生了或正在发生巨大而深刻的变化，作为行业媒体的《摩托车信息》依然长青。无需我赘述，已经能说明她的魅力所在。 相似文献
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我与《摩托车信息》相伴8年了,在她出刊百期之际,回顾我读刊、评刊的实践,深感编辑队伍对《摩托车信息》的发展有着举足轻重的作用。记得在8年前,我首次翻阅刊物时,倍感《摩托车信息》杂志填补了行业信息类刊物的空白,并为能从杂志上得到大量信息而激动不已。于是,在我以后收到各期杂志时,不仅以先睹为 相似文献
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我单位自加入全国摩托车行业经济技术信息网以来,《摩托车信息》提供了大量宝贵的信息,使我们及时了解了全国摩托车工业发展的动态,为我厂摩托车生产在全行业占有一席之地出了力气.在此,我们向编辑部的全体同志致以深切的谢意,并祝《摩托车信息》越办越好,为摩托车工业同行之间架起信息的桥梁。 相似文献
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《摩托车信息》杂志作为全国摩托车行业经济技术信息网网刊和唯一公开发行的信息月刊,在近9年的时间里以100期的辉煌成绩,以全体新老编辑、作者和通讯员的智慧之光向国内摩托车业奉献了一份厚礼。作为全摩网理事单位——轻骑集团由衷地感谢她;作为一名读者,我真诚地希望她能越办越好,尽早 相似文献
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在摩托车信息杂志社，我负责客户工作。作为拥有近30年历史的老牌行业杂志，一直以来，《摩托车信息》在国内外摩托车行业当中享有很高的声誉，受到众多国内主流摩托车企业、经销商家与摩托车消费者的高度认可，这也为杂志社客户工作的开展打下了牢固基础。 相似文献
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我和<摩托车信息>的"交情"大约始自十年前.当时,我在兵器工业部经济信息局工作,摩托车作为兵器系统最重要的民品之一,自然是我的重要工作内容;<摩托车信息>时由兵器工业部西南兵工局主办,具体负责编辑、出版、发行的是西南兵工局信息处(信息中心)的几个同志.由于摩托车行业信息交流,业务发展的需要,使我和<摩托车信息>结下了不解之缘. 相似文献
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光阴荏苒,眨眼间,《摩托车信息》已步入100期。回想初次与她结缘,已是8年前的事了,而我对她的那份感情也与日俱增。这不仅仅因为我是摩托车行业圈内人,更因为我是她的忠实作者和热心读者。自从我的处女作在《摩托车信息》发表后,我就暗下决心:不管工作多忙多累,我都要竭尽全力笔耕在《摩托车信息》这片 相似文献
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我和《摩托车信息》的“交情”大约始自十年前。当时,我在兵器工业部经济信息局工作,摩托车作为兵器系统最重要的民品之一,自然是我的重要工作内容;《摩托车信息》时由兵器工业部西南兵工局主办,具体负责编辑、出版、发行的是西南兵工局信息处(信息中心)的几个同志。由于摩托车行业信息交流,业务发展的需要,使我和《摩托车 相似文献
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说来惭愧,《摩托车信息》创刊快9年了,出刊已百期,但我认识她还是在去年,真可谓是“迟来的爱!”《摩托车信息>创刊的时候,我还在车间当工人。由于在航空发动机分厂,所以在向外投稿内容上从未涉及摩托车,更不知道还有个《摩托车信息>! 1994年底我被调到公司宣传部,专门负责对外宣传报道工作。这时我虽然也写了许多反映公司摩托车发展的稿件,却大多投给了行业报纸,《摩托车信息》对我依旧是“养在深闺人未识”。有一天,我去收发室取报纸,发现一本1995年第7期《摩托车信息》,便随手翻了几页,这一翻却让我不忍释手,被里面精彩纷呈,图文并茂的 相似文献
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2013年对我来说是与众不同的一年，结束了懵懂的校园生活，步入了纷繁复杂的社会大集体。两个月前，我加入到摩托车信息杂志社这个温暖和谐的大家庭，在这里，我对摩托车及摩托车行业有了全新的认识。虽然国内摩托车市场近年来产销逐渐下滑，但在下滑的同时也刺激着行业内的良性竞争，推动着行业转型升级，让人相信国内摩托车市场会随着新年的到来而逐渐回暖。 相似文献
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刚上班,处里的同事就送给我一本精美的杂志,细一看是《摩托车信息》。看着那精美的彩页、图文并茂的内容,我心里一阵激动:《摩托车信息》真是越办越好了!从1987年到1997年的10年间,《摩托车信息》已从开初的信息网内部交流资料发展成今天面向国内外公开发行的摩托车行业权威杂志。作为曾经在《摩托车信息》编辑部工作过的我,拿着这新改版的杂志,真是触刊生情! 记得在1989年我刚从事销售工作时,就对《摩托车信息》爱不释手了,因为要通 相似文献
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1992年,我有幸与《摩托车信息》结缘,并被吸收为全国摩托车行业经济技术信息网信息员,从此我便成为企业与杂志社相互联系的纽带。在日常工作中,我除了向《摩托车信息》撰写稿件外,还经常用电话等形势向杂志社反映企业的情况。尤其是对《摩托车信息》的发行工作我更热爱,近几年我作了许多工作,也取得了较好的成绩,受到各方面的好评。本文就主要谈谈这方面的情况。 相似文献
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摩托车“禁牌”已成近年来业内的热门话题,它给摩托车行业带来了显而易见的冲击,并且差一点断送了我最爱的选择(我在《摩托车信息》2001年第6期“艰辛摩托梦”一文中已述及此事)。面对一浪高过一浪的“禁牌”声,摩托车行业真的会被窒息或剿灭吗?我急迫地想要了解这方面的情况。真是天遂人愿,最近,母亲参加一个考察组赴东南沿海学 相似文献
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值全国摩托车行业经济技术信息网网刊——《摩托车信息》杂志公开发行之际,又有59家企业及相关单位申请加入全摩网,至此,全摩网网员单位已达664家。摩托车信息是全国摩托车行业的共同财富,应当共同分享。我们希望行业内还未人网的单位能早日加入全摩网,以便新老网员间共同交流信息,携手前进。现将新网员单位公布如下: 相似文献
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荷花虽好,也要绿叶扶持。说《摩托车信息》是一朵花,一朵常开不败、越开越艳、人们竞相采摘的花,一点不过分。古人有“梅花香自苦寒来”之说,而《摩托车信息》这朵花正是养花人、护花人、爱花人的精心浇灌,才使她能深深植根于中国摩托车行业这片沃土中。笔者历经“8年抗战”,其间是正牌的养花人,时下已退而远之,虽不能做养花人了,但争做一名护花人和爱花人,这既在情理之中,也是我应尽的一份责任。在这世纪之交的美好时刻,作为与《摩托车信息》有深厚感情的我,能不有感而发?! 相似文献
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至今我还清楚地记得,1987年10月8日“全国摩托车行业经济技术信息网”成立大会在山东生建摩托车厂胜利闭幕以后,《摩托车信息》杂志便以“全摩网”的唯一网刊身份问世了,从此我便荣幸地成了《摩托车信息》杂志的信息员,并与她结下了不解之缘,成了真诚的朋友。 相似文献
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亲爱的作者、读者朋友们,当你翻开这本尚散发着油墨芬芳的刊物的时候——已是《摩托车信息》出版发行100期了。我不敢说过去的100期《摩托车信息》都如重庆七目的太阳这般辉煌灿烂,但我敢保证,在这100期里,我们办刊人的心都始终似七月火炉这般的炽热和滚烫。于是,我想象到了1987年10月在山东济南成立全国摩托车行业经济技术信息网的喜热情景,想到了本刊作为网刊创刊伊始的艰辛,想到了我们立志为全行业搞好信息服务的初衷与企盼。 相似文献
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我是一名铁杆摩迷,也是一名在监狱里从事维修保养警用摩托车的服刑人员。入监这几年来,唯一能使我感到有所收获的便是和《摩托车信息》的相识相知。因为爱好和条件的限制,我越来越渴望多学点有关摩托车的新技术、新知识,迫切想订阅一份关于摩托车的专业书刊。在监狱征订1997年度书报杂志时,我终于找到了她——《摩托车信息》。我每天翘首期盼能早日一睹她的芳容。终于收到了期待已久的第1期,捧在手上 相似文献
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各位代表: 我怀着非常兴奋的心情参加这次纪念大会,感谢全国摩托车行业经济技术信息网以及<摩托车信息>杂志社、摩托车组委会、理事会,以及为中国现代摩托车工业作出杰出贡献的同志们! 相似文献
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今天，我有机会参加行业这样一个盛会，感到由衷地高兴，《摩托车信息》杂志为中国摩托车行业发展做了一件非常有意义的工作。他们花了大量时间和精力，编纂成了《中国摩托30年报告》这本巨著，等于是为中国摩托车行业30年历史树立起了一座丰碑。 相似文献
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