对客车侧窗防雨排水的改进

要提高大客车侧窗防雨密封性能，必须不断地对其结构设计进行改进，文中介绍了一种改进铝合金侧窗排水的方案。     

客车风窗与安全玻璃的装配工艺

为解决客车风窗与玻璃的合理匹配，重点研究了风窗设计的工艺性及风窗和玻璃制造的工艺准备，提出了客车风窗与安全玻璃的合理装配工艺。     

有关建筑外窗三项物理性能检测问题的探讨

通过对建筑外窗气密性、水密性及抗风压性能检测运用新标准的贯标评述，阐明了在外窗生产制作过程中规范设计管理要求的紧迫性和必然性。结合检测工作实践，对其进行了分析，并对如何把好检测关，增强建筑外窗物理性能，提高建筑工程质量提出了建议。     

汽车照明与辅助电器装置故障诊断方法

本文对汽车前大灯，转向灯，制动灯等照明装置，以及电喇叭，电流表、机油压力表，水温表，燃油表，车速里程表，风窗刮水器，风窗洗涤器等辅助电器设备的故障诊断方法作了简要介绍。     

客车侧窗与流水槽装配结构改进设计

简要分析客车侧窗渗水的原因，介绍一种能有效防止侧窗渗水的改进型窗与流水槽的装配结构。     

浅谈汽车安全玻璃

介绍了汽车安全玻璃的种类，生产方法以及检测内容，手段，指出普通钢化玻璃做为汽车玻璃的一种，只能用在汽车其它部位上，而不能用于汽车前风窗，汽车前风窗应该采有区域化钢化玻璃，夹层玻璃或高抗穿透性夹层玻璃。     

客车风窗止口的设计

介绍一种简单、实用的风窗止口的设计方法，根据此方法可以精确求出风窗止口任一位置处垂直截面的曲线形状和相关尺寸，为风窗止口的制作，装配和检验提供准确、详尽的数据。     

利用TransCAD软件包解决基于时间窗的车辆路径问题

在简述交通软件TransCAD功能的基础上，结合车辆路径优化的特点，在考虑时间窗约束、容量约束等因素的条件下，给出了一种基于时间窗的求解车辆路径问题的数学模型，阐述了TransCAD软件包及其在求解车辆路径优化问题上的应用，并给出了实例。     

混血红鬃马

种马的混血往往集中了两个品种的优势，无论是霍士丹的混血品种，奥尔洛夫美利坚混血种马，还是甘肃军马山丹马亦是如此，而今天要向大家介绍的就是一匹源自巴伐利亚的混血种马。顶面平缓，侧窗低矮，尾部短浅，如果不去看它较高的离地间隙，X6绝对是一副轿跑车的风韵。     

博世公司汽车电子技术简介（十二）——刮水器（上）

汽车风窗刮水器（Windshield Wipers）是车辆主动安全系统的重要组成之一，其性能优越与否直接影响到行车的安全性及舒适性。其中，刮片（Wiper Blades）与风窗弧面的贴合性能及刮片自身的特性构成了刮水器技术的机械基础。     

黄河JN162驾驶室车门角窗改进设计

分析了JN162驾驶室车门结构，提出角窗改进设计方案。     

基于短时傅里叶变换的岩石声波信号分析方法研究

针对岩石声波信号离散、非平稳，含有较多突变分量等特性，提出一种基于短时傅里叶变换的时频分析方法。通过合理选择窗函数、加窗长度以及窗移动步长，对岩石声波信号进行时频分析，提取相关声学参数。结果表明:短时傅里叶时频分析能很好地显示信号时域和频域局部特征，能够清楚地描述声学参数（频率、振幅等）变化。     

客车侧窗的密封性结构

客车的密封性是徇客车质量的一项重要指标，通过分析中高档车的典型侧窗密封结构，使侧窗的防雨、防尘设计更具目的性和可靠性。     

2006年9月汽车新产品《公告》审查专家提醒您——

1．对于GB18986—2003《轻型客车结构安全要求》4．4．8．2提出“安全顶窗应易于从车内或车外开启或移去”。应允许采用易击碎的安全玻璃，允许各类方式操纵（开启）安全顶窗，但要保证在动力源失效情况下能够人工操纵（开启）安全顶窗。     

汽车侧窗风振噪声特性差异研究

针对日益凸显的汽车侧窗风振噪声问题,进行了汽车侧窗风振噪声特性研究。首先分析汽车风振噪声产生机理,然后对某款轿车不同侧窗完全开启时引起的风振噪声进行了实车道路试验。通过分析监测点的声压和声压级频谱特征,发现不同侧窗开启模式下汽车侧窗风振噪声特性存在差异:单一后窗开启或者两后窗同时开启情况下风振噪声具有多谐振荡的特性;其它情况下风振噪声仅有单一的风振峰值;在发生共振时,两后窗同时开启引起的风振噪声最强。本研究从CFD数值模拟流场和前后窗造型等角度揭示了不同侧窗开启风振噪声特性存在差异的原因,为侧窗风振噪声的控制奠定了基础。     

汽车驾驶室风窗边框的生产

汽車駕駛室风窗边框的生产,曾經一度是我厂生产上的难关。后来,我們先后制成了风窗边框条冷拉装置和风窗弯框机,攻克了这个难关。现分別介紹如下。一、风窗边框条冷拉装置我厂生产武汉牌載重汽車,其駕駛室风窗边框断面如图1所示。     

凯越车风窗刮水系统电路分析与故障排除

凯越轿车配备2种风窗刮水系统，分别是无雨量传感器的风窗刮水系统和有雨量传感器的风窗刮水系统。 1 无雨量传感器的风商刮水系统及清洗系统 无雨量传感器的风窗刮水系统及清洗系统由刮水器电动机、刮水器臂、刮水器刮片、刮水器／清洗器开关、清洗液泵、清洗液箱、喷水嘴、水管等组成。     

中国自主品牌汽车的下一扇门在哪里？

上帝关上了一扇门，必定打开一扇窗。近年来，海外市场为受困国内的自主品牌汽车打开了一扇扇门窗，但如今，又一扇窗正在消失：俄罗斯有关部门日前正式停止批准国外汽车企业在俄设组装厂，多家自主厂商的建厂批文将无望获批，更多正在期待进入俄罗斯的自主厂商也将重寻他途。下一扇门在哪儿？这已成为自主品牌不得不面对的根本性前途问题。     

车内次声的试验研究

文中论述了车内次声的发生机理，并用实测法研究了车内次声的规律性。结果表明，在车内声波的总能量中，次声波的能量占主要成分，听声的能量所占比例极小。随着车的提高，车内次声总声压级也相应提高，120km/h时，开右前窗时次声总声压级达到121dB（IL），闭窗时次声总声压级达到114dB（IL）。次声的声压级峰值频率范围是1．5－9Hz，未发现明显的共振频率和谐波。     

HKC6109系列客车前视野校核及车外后视镜位置的设计

阐述ＨＫＣ６１０９系列客车风窗视野校核和车后视镜位置设计的方法和步骤，以及眼随圆在客车风窗视野校核和车外后视镜位置设计中的应用。