福田:变中国制造为中国创造

1996年成立的北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车），经过8年的建设和发展，巳创造出产销100万辆的销售奇迹。从1999年起连续6年，福田轻型载货车销售量位居行业第一。仅2004年，福田销售汽车就超过34万辆．载货车荣列2004年全国市场同类产品销量第一名，获得世界品牌实验室推出的2004年汽车行业唯一的“2004年中国品牌年度大奖”，福田的品牌价值超过106亿元。     

中国重汽组团考察印度重卡市场

近日，中国重汽副总裁韦志海率考察团在印度进行了为期8天的考察活动，重点对印度国内重卡汽车市场现状、重卡制造业现状及国际贸易环境等进行了系统考察。考察期间，韦志海率团先后拜访了中国驻印度大使馆经济商务参赞处和印度汽车制造商协会，就中国重汽产品、出口市场情况、发展前景及开拓印度市场意向等作了介绍，同时，就印度的政治、经济、     

全国工商联汽摩配用品业商会制造分会筹备会代表参观考察中国瑞立集团

2月4日上午，全国工商联汽摩配用品业商会制造分会筹备会议在瑞安胜利召开，会后全国工商联汽摩配用品业商会会长刘吉纯一行参观考察了瑞立集团。     

2010中国绿色能源汽车发展高峰论坛隆重举行

2010年8月28日，由北汽福田汽车股份有限公司独家承办的“2010（第3届）中国绿色能源汽车发展高峰论坛”在京举行。     

推动提高车辆研发、制造水平——2010中国（杭州）新能源公交客车精英赛发布评奖结果

7月27日,2010中国（杭州）新能源公交客车精英赛组委会在京发布评审会结果：厦门金龙旅行车有限公司XML6125JHEV93C型客车获冠军,青年汽车集团有限公司JNP6120GHP-1型客车、北汽福田汽车股份有限公司BJ6123C7C4D型客车获亚军。同时,中通客车控股股份有限公司LCK6121HEV-1型客车、郑州宇通客车股份有限公司ZK6126MGB9型客车、中通客车控股股份有限公司LCK6121HEV-2型客车、郑州宇通客车股份有限公司ZK6126MGQA9型客车获精英奖。本次参加比赛的7辆混合动力公交客车在本次＂精英赛＂测试期间的平均节油率为14.63%,取得了较好成绩。     

汽车装配工艺装备制造水平现状、发展趋势和市场预测

全面阐述了汽车整车、发动机、变速器等关键零部件装配工艺装备概况及制造水平现状、并对未来五年汽车装配工艺装备需求情况进行了分析预测。     

神化“汽车中国制造”的危险

记得以前看到一本书中写道，在鸦片战争时某官员给朝廷上折，打败红毛藩不难，只要不给他们供红茶，这些红毛藩就会消化不了，肠子结梗而死，大清则不战而胜!     

制造技术是汽车工业的重要核心竞争力——2006中国汽车制造装备自主创新论坛纪要

作为国民经济的支柱产业,汽车工业在建设创新型国家中同样具有支柱作用。根据“国家中长期科学和技术发展规划纲要”的精神,为了进一步提高我国汽车装     

北京新能源汽车设计制造产业工程基地在福田挂牌

2008年12月28日，在福田汽车沙河厂区发生了三件事：北京新能源汽车设计制造产业工程基地授牌；北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议；北京新能源汽车产业联盟宣告成立。这三件事给2008年的中国汽车工业添上了一笔亮色，它表明，我国新能源汽车从开发阶段向商品化阶段迈出了重要的一步。     

关于中国汽车内需质量的考察

美国著名经济学家波特强调，内需条件是国家竞争优势“钻石体系”的一个关键要素，它对特定产业的国际竞争力有着重大的影响。内需条件主要包括内需规模和内需质量两个方面。波特认为，内需质量绝对比内需规模更重要，“在产业的国际竞争优势中，母国的客户形态具有关键性的意义。”为此，笔者拟对中国的汽车内需质量进行分析，并提出几点管见，供有关部门和业内人士参考。     

高效、高精、成套——中国汽车制造技术装备的自主创新

作为国民经济支柱产业的汽车工业,要完成从汽车制造大国向强国的转变,实现汽车制造技术装备的自主创新是关键。     

洞悉行业动向 沟通技术问题“2011中国汽车制造技术及装备发展论坛”纪要（上）

我国汽车工业继2009年首次超越美国成为全球第一大汽车生产国后，2010年登上全球销量第一的位置，但是相对应的是装备制造水平确欠发达。尽管近年来，我国从国外引进大量先进设备，汽车装备水平有了很大提高，许多国内设备制造企业也纷纷引进技术，购买产品生产专利权及合资合作生产国内急需设备，在机械加工、铸造、锻造、热处理、焊接、涂装等方面均取得一定进展。     

霍梅尔测量与中国汽车共享精确制造

伴随着中国汽车制造工业的快速发展,近年来国际上许多知名测量设备制造厂商纷纷进入中国,他们在带来先进的测量技术和产品的同时,也为中国制造企业引入了服务于生产现场、测量与生产过程融合集成的全新概念。德国霍梅尔公司致力于工     

中国汽车制造装备业亟待自主创新

创新联盟以《国家中长期科技发展规划纲要》、应对气候变暖、节能环保的国家目标为工作指针,期望经过10年努力,使我国汽车制造装备的对外依存度从目前的70%降低到30%。[编者按]     

展望2008汽车创新峰会——从中国制造走向中国创造

展望2008汽车创新峰会（Automotive Innovation Summit 2008），聚焦新思路，新应用，技术管理策略，并将其运用于不断变化的汽车世界的革新产品和创新商业战略，此次盛会将于2007年12月12日-14日，在中国上海举行。[第一段]     

走产学研合作之路,创中国汽车优秀品牌

1自主创新是中国汽车业发展壮大的基石自1886年德国人卡尔·本茨获得第一个内燃机汽车制造专利之后,人类社会开始迈向汽车时代。随着人们不断地改进汽车的结构提高其性能,汽车也改变了整个世界。最明显的是,不断壮大的汽车工业越来越突出它在世界经济发展中的地位,并对社会进步和人们的生活方式产生了巨大的作用和深远的影响。纵观历史,20世纪20年代美国经济的崛起,50年代联邦德国、意大利、法国经济的起飞,60年代日本经济的发力,无不以汽车工业的高速增长为先导,从某种意义上说,汽车业已经成为衡量一个国家经济发展水平的标尺。我国汽车工…