手动变速器几种新型换档机构

汽车变速器换档机构的灵活性，可靠性是评价变速器技术性能的最重要的两个项目之一，因此，提高变速器换档机构的设计水平是设计工作的重要任务。     

自动变速器与手动变速器的分析比较

本文对液力机械式自动变速器和手动变速器各自的特点进行具体的对比分析，并从技术发展道路和高层次上探讨和认识这个问题。     

变速器的黄金时代--当代几种顶级变速器

目前,全球的制造商正在以确定什么样的新型变速器能提供最好的性能以及最大的竞争力。 第一种,是不断地寻求燃料经济性。目前,那些小客车制造商已经通过可变气门正时、低节流进气和排气系统以及先进的电子控制系统来革新自己的发动机。他们也寻求各种低成本的途径,以满足美国CAFE(公司平均燃料经济性)     

奇瑞车手动变速器锁档故障分析

一辆奇瑞风云二代乘用车，累计行程为6万km多，因其变速器发生不能脱档的故障，行驶熄火后无法继续换档行驶而被拖至我厂进行维修。     

乘用车手动变速器换档性能的开发和优化

根据某乘用车开发过程中的工程实践,对乘用车手动变速器换档性能的指标进行了梳理和探讨,并重点对静态换档性能的开发流程和优化方案进行了详细深入的研究。     

手动变速器常见故障诊断

手动变速器的故障一般不是噪声就是换档方面的故障，如果知道出故障时在变速器内部发生了什么，诊断起来就比较容易。如果换档方面有故障，就要考虑换档时变速器中被推动的是哪些零件，这些零件要完成什么动作。例如，如果无法挂上第2档而很容易挂上其他档，则故障出在第2档齿轮上。     

新型宝马3系列汽车手动变速器

随着宝马3系列汽车的诞生,新一代宝马六速手动变速器首次在宝马生产线上亮相。其是继2002年到2003年成功推出六速手动变速器“H”型和“G”型后,一款为4到6缸汽油发动机配置的新的BMW 3系,“I”型6速手动变速器,其发动机扭矩可达250N·m。     

手动变速器亦需小心呵护

桑塔纳轿车采用四档全同步手动有级式齿轮传动变速器,有4个前进档和1个倒档.前进档均采用锁环式惯性同步器.换档机构采用全同步器啮合套式,使换档更方便,噪声更小.它具有质量轻、结构合理、布局紧凑、工作可靠、使用寿命长等特点.一般来说,新车行驶20～30万km后变速器可能发生一些故障,但如果在使用和维护过程中不按正确方法操作,故障随时都有可能发生.因此,在使用维护过程中需注意如下几点.     

国内外手动变速器油的现状及发展动态

介绍了国内外手动变速器油的使用、产品标准、试验方法及产品开发应用的发展历程和最新动态，提出了目前所面临的问题及初步的解决办法，并对手动变速器油的发展趋势进行了展望。