空隙率对排水路面路用性能的影响研究

通过不同级配,对不同空隙率排水性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、渗水性和抗滑性进行研究。结果表明：空隙率对排水性沥青混合料的路用性能有显著影响。空隙率在17％-24％时,排水性沥青混合料具有很强的高温抗车辙变形能力、良好的渗水性和抗滑性能。     

浅谈车身外覆盖件抗凹性的提升改善方法

车身外覆盖件抗凹性作为重要的外观商品性品质,一直受到顾客的关注。文章简述了车身外覆盖件抗凹性的相关基本概念,分析了影响抗凹性的相关因素,并分享介绍了外覆盖件抗凹性改善的实践案例。对外覆盖件抗凹性提升工作具有较高的意义。     

抗凝冰沥青混凝土的路用性能及抗冰效果研究

在普通沥青混凝土中掺入一定比例的抗凝冰剂制备成抗凝冰沥青混凝土,在室内试验确定抗凝冰沥青混凝土配合比,并分析研究其路用性能和除冰性能.结果表明:抗凝冰沥青混凝土中抗凝冰剂具有良好的释放性,其路用性能满足规范要求,并且具有良好的抗凝冰效果.通过抗凝冰沥青混凝土在试验路段上的表现也证明了这一结论.     

汽车模具的离子渗氮技术

离渗氮具有渗氮速度快、渗层性能好、节能环保等优点,能有效提高钢铁等金属零件的耐磨性、疲劳强度、抗蚀性及抗烧伤性等性能.在现代制造业中得到了广泛应用.     

沥青混凝土路面的纹理构造与抗滑性检测方法

针对沥青混凝土路面的抗滑问题,分析了路表宏观构造、微观构造对沥青混凝土路面抗滑性的影响;在综述沥青混凝土路面抗滑性检测方法的基础上,探讨了各种方法的测试原理、适用对象和优缺点.结果表明:沥青混凝土路面宏观构造主要影响路面排水,对潮湿条件下中、高速行车的抗滑性具有重要影响,可用体积法、断面法和流出法检测;粗集料最大粒径较...     

沥青混合料的抗滑排水机理分析

为了有效排出路面积水、提高路面的抗滑性,各国研发了一系列的具有抗滑排水的大空隙率的沥青混合料路面。本文具体分析了这种路面的抗滑排水的机理,说明了采用抗滑排水路面的必要性。     

沥青改性

由于重型车辆日益增多,要求沥青路面具有更高的承载和抗磨能力,具有在重荷载和高剪切力下抗变形能力,抗滑性能;要求沥青材料具有良好的低温塑性、抗老化性、耐久性;对沥青含蜡量、粘附性等提出了更高的要求。为了适应公路交通运输的发展,近年来改性沥青的发展非常迅速。     

露石水泥混凝土路面抗滑衰减规律研究

露石水泥混凝土路面具有较好的抗滑性及抗滑耐久性,通过室内抗滑磨耗试验对露石水泥混凝土路面的抗滑耐久性进行研究,介绍试验方法、试件制作以及试验结果,并对构造深度衰减规律进行讨论。     

稀土改性沥青混凝土路面低温养护新材料探讨

为解决低温、雨雪沥青混凝土路面养护难题,研制出的稀土冷铺沥青混合料,具有初始强度高、抗水性、松散性及压实性好、贮存稳定和成型后路用性能优良等特点,完全能满足高等级公路快速修补的需要,具有良好的应用前景。     

排水性沥青路面在高速公路中的应用

排水性沥青路面具有降低行车噪音,减少水漂现象、提高抗滑性等特点,因此在高速公路施工中广泛应用。结合具体的高速公路施工实例,探讨排水性沥青路面的具体施工过程,并对施工要点进行阐述。     

排水性沥青路面长期使用性能的测试分析

排水性沥青路面采用大空隙开级配沥青混合料,具有良好的排水性能、抗滑性能、降噪效果等特点。为评定排水性沥青路面的长期使用性能,采用测试方法重点分析排水性沥青路面长期使用过程中渗水性能、抗滑性能、交通噪声的变化情况。结果表明,排水性沥青路面各车道路面渗水均会有一个先增大后减小的过程,路面抗滑性能也存在先增加后减小的规律,而路面的减噪效果则表现随着时间的推移逐渐下降,并逐渐保持平稳的趋势。     

盐城至南通高速公路排水性沥青路面长期性能观测与评价

排水性沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制雨天行车水雾、减轻夜晚行车眩光等优点,在国内得到越来越多的关注。为验证排水性沥青路面在我国南方多雨地区的设计与施工技术及其工程适应性,对盐通高速公路排水性沥青路面进行了近八年的跟踪观测,得到了排水性沥青路面在实际运营状况下其排水与渗透性能、抗滑性能、噪音水平等关键路用性能的变化规律,并与相临。     

盐城至南通高速公路排水性沥青路面长期性能观测与评价

排水性沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制雨天行车水雾、减轻夜晚行车眩光等优点,在国内得到越来越多的关注。为验证排水性沥青路面在我国南方多雨地区的设计与施工技术及其工程适应性,对盐通高速公路排水性沥青路面进行了近8年的跟踪观测,得到了排水性沥青路面在实际运营状况下其排水与渗透性能、抗滑性能、噪音水平等关键路用性能的变化规律,并与相临路段的SMA路面及AK路面进行了对比。测试结果表明,排水性沥青路面不仅达到了密级配路面同等的耐久性,还具有提升雨天行车安全、降低交通噪音等诸多优点。     

排水性沥青混合料的配合比设计方法

排水性沥青混合料修筑的沥青路面--排水性路面,具有迅速排除路表面雨水、降低行车噪音、表面粗糙、抗车辙能力强等特点.文中阐述了排水性沥青混合料的现状,并介绍日本排水性沥青混合料的配合比设计方法和排水性混合料空隙率的试验方法.     

动力电池包抗振动安全性设计研究

为改善电动汽车用动力电池包的抗振动安全性,利用有限元分析方法构建了动力电池包强度、刚度和抗振动性寿命失效分析模型,以有限元仿真结果为指导,优化了电池包的内、外部结构和焊接方式。仿真和试验结果表明,优化后的动力电池包满足国家标准对电池包抗振动性能的要求,具有良好的抗振动安全性。     

用半柔性铺装技术改善路面渗水问题设想

半柔性铺装具有良好的高温稳定性与抗滑性以及耐油污性,非常适用于具有夏季高温、交通量大、轴重大等特点的南方地区。借鉴半柔性铺装技术思路,对应用半柔性铺装技术处理路面渗水问题进行了设想,期望在工程实际中推广应用。     

露石水泥混凝土路面性能研究

介绍了露石水泥混凝土路面的基本原理,分析了其有别于普通水泥混凝土的特殊施工工艺.通过室内试验,研究了露石水泥混凝土路表的抗滑性、降噪性、反光性、排水性等工程特性.研究发现,露石水泥混凝土路面的抗滑值与路表露石度、构造深度具有明显的相关性,当租集料最大粒径为16 mm时,有最佳露石度和最佳构造深度存在,此时路面抗滑值处于最大值;与普通水泥混凝土路面相比较,露石水泥混凝土路面的降噪效果好,且随着车速的增加降噪效果愈明显;露石水泥混凝土路面丰富的微观和宏观构造能对强光产生漫反射,且容水能力大,其防眩性和排水性好.研究结果表明,露石水泥混凝土具有优良的路面特性,是一种很有发展前途的新型路面.     

浅析车用聚氨酯轮胎发展前景(1)

正众所周知,聚氨酯弹性体具有的高承载能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化学性等,在承载能力、耐磨性、抗撕裂、抗切割、滚动阻力等性能方面具有明显优势,使其适用于制造高负荷、节能、道路状况恶劣或工作环境要求洁净等特殊条件下使用的工业车辆或载重车辆轮胎。聚氨酯弹性性的这些特点使之成为国内外轮胎行业关注的热点。1绿色环保聚氨酯轮胎的研发成新热点     

AK16抗滑表层的矿料级配优化

针对高速公路沥青路面 AK1 6抗滑表层的早期损坏问题 ,通过对 AK1 6混合料的级配与抗滑性、防水性、抗车辙性、耐疲劳性、施工性能等各项路用性能的关系的研究 ,提出满足各项路用性能的合理级配。     

沥青路面抗滑性能研究

抗滑性是路面的表面特性,也是影响路面安全的重要性能。本文通过分析影响路面抗滑性能的各种因素,提出了路面抗滑性能评价的模型函数和预测模型,使道路建设和养护更具有科学性。