汽车空调系统的保养

高温、多雨的夏季,汽车容易频发空调故障。随着空调维修高峰的到来,维修企业、养护品企业、主机厂、制冷剂厂家等竞相推出多种汽车空调保养项目。为避免空调故障的发生,维修技师及私家车主如何未雨绸缪做足汽车空调系统的保养"功课"?本文通过对相关知识的介绍,以期加深大家对汽车空调系统的保养意识。     

浅谈汽车空调维修行业现状（一） 假冒伪劣制冷剂的应对措施

根据中央电视台新闻频道（CCTV13）《每周质量报告》栏目2011年7月3日＂汽车制冷剂真相＂报道：目前市场上汽车制冷剂合格率不足10%,高达90%的＂假制冷剂＂是以R12或R22冒充R134a。使用假冒制冷剂会严重损坏汽车空调系统,维修成本高达2万～3万元,甚至伤及人身安全,造成严重的安全事故。     

博世掀起“汽车空调盈利项目”风暴

<正>为提高维修企业盈利水平,行业领导者博世推出"博世空调保养盈利项目",针对汽车空调制冷不凉、空调异味等巨大的空调保养市场,通过制冷剂回收加注机、制冷剂鉴别仪和制冷剂检漏仪的灵活组合,让维修企业能够立即开展汽车空调检测、清洗、检漏、鉴别、回收、加注等多个盈利项目。同时通过赠送"车主宣传礼包",不仅帮助维修企业提高空调维修技术水平,而且帮助维修     

交通行业标准JT/T774-2010《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》宣贯培训在江苏常州顺利举办

随着我国汽车工业的发展和社会汽车保有量的增长,汽车维修行业空调维修量占汽车维修总量的比重呈上升趋势,而汽车空调制冷剂排放总量中,60％与汽车维修和空调制冷剂加注有关。制冷剂本身对于人类无毒无害,但对于环境却是一个重要的污染源。因此,汽车空调制冷剂的使用管理已经引起政府主管部门的高度重视。     

汽车空调制冷剂的充注

对于因修理或更换零部件而放空后的汽车空调制冷系统,在完成维修作业后要重新充注制冷剂.制冷剂的充注包括抽真空、检漏、从高压侧充注液态制冷剂及从低压侧充注气态制冷剂、检查制冷剂充注量等基本作业.     

汽车空调系统最新维修技术与设备

汽车空调的变化越来越快。尽管今后用什么做汽车空调的制冷剂尚未确定．但适合当前车用空调制冷剂并且符合美国汽车工程学会（SAE）最新标准的空调维修设备业已上市。     

重庆加快汽修业二氟二氯甲烷制冷剂回收

为认真履行关于消耗臭氧层物质的《蒙特利尔议定书》国际公约规定的义务，加速淘汰消耗臭氧层物质，按照《国家环境保护总局、交通部关于汽车维修行业开展二氟二氯甲烷（CFC～12）制冷剂回收利用工作的通知》要求，重庆市环保局及时会同市交委和市商委经过反复认真筛选，现已确定15家汽车维修企业作为重庆市汽车空调制冷剂回收推荐企业，     

红岩、斯太尔汽车空调的安装和使用

本文主要介绍了红岩、斯太尔车加装空调的重要性和可行性，简单阐述了顶置式空调和内置式空调的安装方法，以及抽真空加制冷剂的方法，汽车空调的注意事项保养及简单维修方法。笔者希望红岩、斯太尔车加装汽车空调后能增加市场竞争能力和满足用户的需求，并希望由选装到必装。     

汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范宣贯培训会召开

<正>7月28日到8月15日,由国家交通运输部道路运输司主办,中国汽车维修行业协会承办,斯必克机电产品(苏州)有限公司和常州交通技师学院共同协办的《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》行业标准的宣贯培训班在江苏省常州市举办,此次活动共分为四期,各省(市)维管部门、职业学校和维修企业共300人参加了学习。     

汽车空调从R12系统改装成R134a系统

现在大部分汽车都使用R134a环保型制冷剂,但还有一部分汽车使用R12制冷剂。如何把汽车空调从R12系统改装成R134a系统呢?下面就介绍一种经济、快速把汽车空调从R12系统改装成R134a系统的方法:1.回收原汽车空调中的R12制冷剂;2.卸下压缩机,将压缩机里冷冻油清除干净,并重新加入足     

制冷剂的加注与回收

不同于一般家用或商用空调,汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机,而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多,高温、油、气、水的污源,颠簸震动,这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染,因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务,但不科学的加注方式,往往会带来许多问题。 一种错误操作是不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉,然后直接用表组加注制冷剂,利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统,同时将系统中的空气压出来,这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出,而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果: 1.制冷剂加注量不足,因为空气的     

汽车空调系统维修经验点滴

在维修汽车空调的实际操作中,会遇到对空调系统的试压、检漏、加注冷冻机油和加注制冷剂等工作,按照相关教材中介绍的方法,操作起来不大方便,而且还会降低修理质量,引起其他故障的产生。笔者把在长期从事汽车空调维修实践中总结出的2种简单易行的操作方法介绍给同行,供大家参考。     

汽车空调压缩机

一、压缩机是汽车空调系统的心脏 汽车空调制冷系统是利用蒸汽压缩式制冷,即利用液态制冷剂汽化吸热产生冷效应。低压(低温)液体制冷剂进入用来冷却车内空气的蒸发器,在定压下汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于管外空气的温度,因此能自动地吸取空气中的热量,使空气温度降低,产生冷效应。制冷剂吸热汽化,由液体变成低温低压蒸气,然后被压缩机抽吸压缩,变成温度高于车外空气的高     

汽车空调的特点及新动向

介绍了汽车空调的驱动方式以及布置方式，综述了现代汽车空调用压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等设备的特点、种类以及汽车空调替代制冷剂的研究动向。     

汽车空调维护全攻略——全面养护汽车空调七大系统

春夏之交是汽车空调维护的季节，其技术含量在汽车各种维护与保养中并不高。但是要想达到最好的制冷效果．不仅需要全面的检查和维护、检漏的相关技巧．同时对空调养护产品也不能掉以轻心。本期专题将从全面养护汽车空调七大系统．空调维护注意事项、常见的汽车空调检漏方法．如何鉴别真假制冷剂和确定加注份量等方面向广大维修人员介绍相关的知识．并推荐相关产品．相信会对你的汽车空调维护工作有所帮助。[编者按]     

起亚混动K5空调不制冷故障诊断排除

新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统有较大区别,在制冷剂、压缩机工作模式及系统控制逻辑等方面都有所不同。文章以东风悦达起亚K5混合动力轿车空调系统不制冷为实例,从故障现象入手,通过查找空调系统组成、工作原理等资料,借助新能源汽车诊断仪器调整故障查找方向,综合运用维修电路图、读取故障码数据流等技术手段,分析故障出现的原因,确定故障性质和部位,从根本上发现问题并解决问题,为新能源汽车维修提供了思路和方法。     

汽车空调制冷剂混装后的危害

汽车空调所用的制冷剂最早是氯氟烃12(或称CFC-12),由于CFC对大气臭氧层的破坏,汽车生产厂逐渐改用环保型的制冷剂HFC-134a。目前,两种空调系统的汽车都在使用中。由于我国政府规定国内所有汽车生产厂在2002年1月1日以后所生产的汽车必须使用HFC-134a的空调制冷系统,HFC-134a空调系统的在用车越来越多。 当两种汽车空调制冷剂都在市场     

汽车空调系统的原理及养护

汽车空调是现代汽车的必备装置,它为乘客创造了一个温度湿度适宜、空气清新的舒适环境。 汽车空调系统由压缩机、冷凝器及蒸发器等主要部件组成。它的原理是,压缩机排出的高压高温制冷剂是过热气体,经管路进入冷凝器,在冷凝器中,制冷剂将大量的热散发给车外的空气,先是放热降温至冷凝温度,然后由气态变成液态继续放热但温度不变,最后液态制冷剂继续放热,温度下降成为过冷的高压中温液体。冷凝器出来的制冷剂经管路     

应用于新一代汽车空调制冷剂的传感器

二氧化碳（制冷剂代号R744）已经成为众望所归的新一代环保型汽车制冷剂,针对二氧化碳制冷剂空调系统的特性,Sensata公司开发了新一代可同时检测制冷剂温度和宽范围制冷剂压力的传感器,并在多家车厂和汽车空调厂家进行了应用测试。     

汽车空调系统维护与故障检修

<正>随着气温的逐步回升,汽车空调系统的维护与故障检修开始逐渐进入高峰期。常见汽车空调维护作业项目主要包括:制冷剂的排放、制冷剂的加注或补充、冷冻润滑油的加注或补充、系统抽真空及系统检漏等。这些维修作业项目完成的好坏,将直接影响汽车空调系统的运行性能。一、制冷系统维护作业程序对制冷系统进行维护作业时,一般参照图1所示的步骤进行。二、制冷系统的检漏