环氧树脂灌缝胶的固化特性及对施工工艺的影响

根据环氧树脂固化机理,分析了固化过程中环氧树脂胶液温度、黏度变化规律,通过试验求出了一定条件下胶液体积对固化过程中温度、黏度及固化时间、固化物质量的影响.     

桥梁梁体开裂裂缝加固处理

随着我国铁路的再次提速,胶济客运专线建设中,部分利用既有老胶济铁路作为货运线,一些既有桥梁由于运营时间较长,出现梁体开裂现象,但经检测通过维修加固仍可以继续使用,本文结合胶济线上对部分梁体加固处理的工程实践,对桥梁裂缝加固处理方法及工艺进行了总结,供类似工程参考。     

混凝土桥梁结构裂缝修补技术研究

混凝土桥梁结构的裂缝修补技术种类繁多,补强效果各有差异。文章在分析研究混凝土裂缝成因、种类及其对桥梁结构性能影响的基础上,总结裂缝修补各项技术的优缺点,指出各种方法适用的裂缝类型,给出压力注胶的材料和性能参数及注胶效果,优化注胶间距,为实际施工提供技术参考。     

沥青路面的裂缝及防治对策

1问题的提出 沥青路面在行车荷载的反复作用和自然因素的不断影响下,会逐渐出现损坏.由于环境、材料组成、结构层组合、荷载、施工和养护等条件的变异,损坏的形态是多种多样的,从表面上,有各种各样的裂缝,如横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等.     

绿色高性能水泥在新疆地区的研究与应用分析

绿色高性能水泥是一种高性能无机聚合物复合硅酸盐水泥,可直接胶结土体中土壤颗粒,经过化学反应生成强度高、耐久性好的网状胶凝结构.主要成份是CaO、SiO2、Al2O3、激发剂等,因其配料组成不同而具有不同的适应性能,可任意固化各类中低液限土壤,页岩,泥砂石混合料,建筑废渣、矿产废渣等,绿色、环保、就地取材,减少对环境及生...     

壁可注入法在修补桥梁裂缝中的应用

“壁可”注入法是桥梁裂缝修补施工中采用的一种新型方法,它的应用解决了桥梁结构裂缝的修补难题,既保证质量,又便于施工,效果显著。文章以钦州市小董大桥裂缝修补为例,介绍采用SZC518裂缝灌注胶材料进行“壁可”注入法修补桥梁裂缝的技术。     

公路沥青路面裂缝处治探讨

公路在经过长时间的运营使用之后,由于各种因素的作用,路面会出现裂缝。为了防止病害加剧,在出现裂缝病害之后往往需要采取相应的养护措施进行处理,以恢复路面的使用性能。结合具体的公路沥青路面养护实例,简要探讨裂缝的处治技术,希望能为类似工程提供参考借鉴。     

沥青路面的裂缝及预防措施

沥青路面的裂缝问题是公路工程质量的通病之一,阐述裂缝产生的原因,并针对性地提出了预防裂缝出现的相应措施.     

钢筋混凝土桥梁结构裂缝防治

对钢筋混凝土桥梁裂缝种类和产生原因进行分析总结,提出了避免裂缝出现的处理方法;同时对已有裂缝提出了修补方法.     

施工期水稳基层网裂检测及分析

水泥稳定碎石基层作为高等级路面一种主要的基层结构在公路建设中被广泛运用,但是由于施工期中许多不合理的因素,常常导致水稳基层出现裂缝,严重的甚至会出现大范围的网状裂缝,极大影响了公路的质量和使用寿命。文章通过对某一级公路水稳基层进行试验检测,分析其网状裂缝产生的原因,为解决施工期水稳基层出现的大范围网裂问题提供参考与借鉴。     

公路沥青路面裂缝的预防和处理

阐述公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施.由于半刚性材料的抗变形能力低,在温度、湿度变化时容易产生裂缝等缺点,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也容易产生低温裂缝,沥青路面一旦产生裂缝,有可能导致路面结构性破坏,路面的使用功能大大降低.     

桥头路面表面排水设计与计算

桥头连接处的路面表面排水系统的主要任务是迅速排除降落在路面、路肩范围内以及由桥面汇流来的雨水,如若路面上的雨水不能及时有效地排出,那么路面与车轮之间的摩擦力就会降低,这极易引起交通事故的发生;另外,高速行驶的车辆会使路面上积有的雨水雾化,遮挡司机视线;再有,雨水会通过路面上的空隙、裂隙或裂缝,渗入到路面结构内部,从而引起路面的早期破坏,严重者还会影响到路基的稳定,使桥头路基出现沉陷.因此,要解决这些问题,就需要合理地进行路面表面排水系统的设计.     

路基新材料--帕尔玛酶

介绍一种筑路新技术-帕尔玛土壤固化酶.在对帕尔玛酶的特点、固化原理进行分析的基础上,详细介绍了帕尔玛道路的施工和造价.由于帕尔玛道路施工简单方便、节约成本,具有广泛的经济和社会效益.     

连续箱梁桥开裂的试验研究及处理方法

某高架桥钢筋混凝土连续箱梁出现横向裂缝,通过检查分析和荷载试验确定裂缝性质并采取相应处理措施.     

水稳基层裂缝防治技术研究

水泥稳定碎石基层以其水稳性好、强度高、刚度大等优点被广泛应用于高等级公路基层。由于水泥水化、硬化等作用,水泥稳定碎石基层容易产生裂缝,对沥青面层造成反射裂缝或对应裂缝,导致面层的早期破坏,缩短道路寿命。针对水稳基层裂缝这一弊端,从各个环节上进行分析研究,查找出现裂缝的原因,采取有效措施,减少基层裂缝,提高工程质量,以取得良好的经济效益。     

沥青路面抗裂材料性能对比试验研究

半刚性路面结构由于其材料特性将不可避免地出现反射裂缝,而采用抗裂材料进行反射裂缝防治是目前最行之有效的手段.为更好地评价抗裂材料性能,文章选取了市面上常用的抗裂贴、土工布和高性能应力吸收膜三种抗裂材料进行室内试验,主要包括拉拔试验、扭剪试验、抗水损试验、疲劳试验以及综合成本比选.结果 表明:抗裂材料能够有效增强结构的力...     

碳纤维布在连拱隧道衬砌裂缝病害治理中的应用

延安至安塞高速公路墩山连拱隧道主体工程完工后,衬砌出现了不同程度的裂缝和渗漏水等病害,通过对衬砌裂缝特征、产生原因的分析,并根据裂缝的开裂程度与发展规律,采用碳纤维布对隧道衬砌裂缝进行了局部修复和整体加固补强。由于在施工过程中严格控制施工工艺和施工质量,达到了预期效果。通过碳纤维加固模拟和监测表明:衬砌裂缝得到了有效控制,支护受力处于安全状态,围岩稳定,碳纤维布加固效果显著。     

沥青砼路面裂缝处治

沥青砼路面由于其易受基层、路基变形影响而产生裂缝等病害,造成路面损坏,缩短其寿命,增加各项费用.简要分析裂缝产生的因素,提出了可行性的低成本早期处治措施.     

浅谈预防混凝土裂缝

混凝土裂缝是混凝土施工中常见的现象,随着现代桥梁技术的发展,对桥梁的外观质量要求越来越高,混凝土施工中减少混凝土裂缝是提高混凝土质量的重要措施.就所参与施工的平安至西宁、平安至阿岱高速公路建设中出现的混凝土裂缝加以总结.     

预应力砼连续梁式桥腹板开裂影响因素分析

连续梁式桥箱梁结构腹板出现裂缝是该类桥梁普遍存在的现象.箱梁结构的复杂性决定了腹板受力的复杂性,在影响腹板受力的诸多外界和内部因素中,有一些能起到主导作用,另一些则可以忽略不计.对影响腹板受力的主要因素加以分析,力求在实际操作中能限制和减少裂缝的出现.