本田V4发动机的冷却系统

摩托车发动机在混合气燃烧后会产生大量的热量,这些热量通过活塞顶部,汽缸盖上的燃烧室等表面传递给各个零部件。如果这些部件温度过高就会使发动机过热,过热的机油会降低润滑性能并导致机油老化过快,过热的零部件也会导致材料发生应力变化而磨损加剧,使发动机不能维持原有的性能,严重的甚至产生烧损和破坏。     

电喷发动机燃油系的保养

一台发动机需要有合适浓度的燃油与氧(空气)的可燃混合气,供充分燃烧,以避免不充分燃烧而积炭的现象。旧的发动机通过化油器调配可燃混合气,但空气中含氧量的多少与空气温度、海拔高度(大气压)有关。燃料充分燃烧的条件,必须依据进入汽缸中的     

必知必会发动机

(一)摩托车发动机工作原理概述1.四冲程发动机工作原理(如图1所示)(1)第一行程——进气行程活塞在上止点前某一规定曲柄转角时,进气门开启,可燃混合气被吸入汽缸。当活塞由上止点向下止点运动,排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭,同时活塞上方的汽缸容积增大,使汽缸形成真空度,可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时     

发动机水温过高故障的排除方法

水温过高的原因①在点火过程中．点火正时过早或过迟会导致混合气在汽缸中非正常燃烧,从而产生大量的热量,引起发动机过热,出现水温过高的现象。     

本田CB125T款摩托车发动机不能启动的原因

一辆本田CB125T型摩托车因使用时间较长,机件磨损严重,发动机启动困难、车辆行驶无力。对发动机进行大修(更换汽缸、活塞、活塞环,研磨气门)后,发动机却不能启动。更换点火系统元件、化油器等件后无明显效果。反复拆检发动机,没有发现故障原因。根据四冲程汽油发动机工作原理,发动机启动工作时必须具备一定的条件,也就是说在规定的时间汽缸内要有比例适当的可燃混合气、在规定的时间汽缸内的火花塞电极间有强烈的电火花(即汽缸内有混合气、配气正时、火花塞电极间有强烈的电火花、跳火正时),经检查,火花塞跳火正常,化油器内有油并且化油器…     

发动机过热故障的诊断与排除

发动机过热属于一种恶性故障,它直接危害发动机的工作,严重时可导致活塞与汽缸的卡滞或拉伤。所以,发动机一旦出现过热,应根据其不同的表现形式进行准确的诊断并及时排除。     

浅谈CB125T配气机构结构特点与异响故障检修（一）

众所周知,配气机构是四冲程发动机所独有的结构。它的功用是按发动机的工作循环和点火次序的要求,定时开启和关闭进、排气门,其目的是使新鲜可燃混合气及时进入汽缸内,为膨胀做功作好准备,同时将废气迅速排出汽缸,使发动机保持在良好的工作状态。由于配气机构结构紧凑,其正常运     

摩托车启动困难的原因分析

发动机每次启动时间都接近30s,或连续脚踩启动蹬杆在l0次以上才能启动,均属于发动机启动困难。应及时检修,否则将导致相关零件的损坏。 启动方法正确,而发动机启动困难的原因有: (1)可燃混合气过浓、过稀或未充分进入汽缸。卸下火花塞,若发现火花塞表面干燥,同时转动发动机从火花塞孔排出的气体干而无味,说明混合气未能进入汽缸内,燃油供给系统有堵塞之处。若从火花塞孔排出的气体有汽油味。但用白纸靠近火花塞孔时无明显油珠,说明可燃混     

浅析汽油发动机可燃混合气燃烧及三元催化转化器工作机理

1可燃混合气对汽油发动机性能的影响为了保证汽油发动机正常运行,需要提供合适浓度的可燃混合气,可燃混合气浓度决定燃烧时的燃烧速度、气缸压力及火焰温度等,进而决定汽油发动机的工作性能,可使用空燃比及过量空气系数对可燃混合气浓度进行评价。1.1空燃比空燃比是指可燃混合气中空气质量与燃油质量之比。     

钱江150型双缸摩托车发动机动力不足的原因与解决办法

最近一个朋友接修了一辆钱江150型双缸摩托车。发动机能启动，但发动机工作与车辆行驶均无力。反复拆检发动机，发现活塞与汽缸的配合间隙、活塞环在汽缸内的端隙与漏光度、活塞环的背隙与侧隙、气门与气门座的密封性、汽缸的密封性、配气时间、点火时间、高压电火花的强度、火花塞的跳火性能、可燃混合气的浓度、润滑油的质量与数量等，均元异常。试换点火器、点火线圈、触发线圈、火花塞、磁电机线圈、化油器等，均无效。用户反映，该车因发动机润滑油不足，汽缸、活塞、活塞环严重磨损，送别的摩托车修理部检修，更换汽缸、活塞、活塞环、活塞销后，即出现发动机工作与车辆行驶均无力的现象。由于找不到故障原因，送另一家摩托车修理部检修，仍找不到故障原因。无奈之际，我试着将该车发动机换下来被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销做装复试验，使用被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销时，发动机工作与车辆行驶的动力性能，     

气门、油封的选购与鉴别

1.气门气门是发动机进、排气道中的控制元件如图1所示。在进气行程中,发动机依靠进气门的开启,可使新鲜可燃混合气进入汽缸。在排气行程中,则依靠排气门的开启,把燃烧室膨胀做功后的废气排出汽缸。气门由头部、杆部和锥面组成。气门的工作条件极其恶劣,气门头部的工作温度异常高。进气门温度在300℃～400℃之     

谈电喷与化油器的结构差异

纵观汽油发动机的工作情况，不难发现，汽车发动机可燃混合气的空燃比和点火时刻，是影响发动机动力性、经济性和排气净化性的两个主要因素。因此，精确地控制空燃比和点火时刻，自然是汽油发动机所面临的主要问题。而可燃混合气配制方法的不同，是两者采用不同机构的主要理论根据。     

发动机低温工作的危害与机油选择

发动机低温工作的危害 降低发动机功率其原因是进入气缸的可燃混合气温度太低，蒸发雾化不良，点燃困难或燃烧迟缓，使气缸压力下降、润滑条件恶化、摩擦阻力增加，发动机功率耗于自身摩擦。     

摩托百问(九)

26、可燃混合气浓度对发动机运转有什么影响? 可燃混合气浓度对发动机的正常运转有着很大的影响。过浓的可燃混合气会引起燃烧不完全,发动机的功率下降,排气温度升高,积炭并冒黑烟,严重的甚至引起熄火。过稀的可燃混合气会引起摩托车启动不好,在行驶中也会出现自行熄火。 27、什么是辛烷值?它的意义是什么? 辛烷值是汽油抗爆燃能力大小的标志。     

QMI汽车夏季维护:远离发动机“开锅”

<正>夏季气温高,是发动机过热、"开锅"等冷却系统故障的高发期。如何预防发动机过热,远离发动机"开锅",就成了夏季养车的必修课。发动机是将燃油在汽缸内燃烧产生的热能转化为机械能的装置。在发动机实际工作过程中,只有小部分热能会被有效     

轿车发动机爆震的预防措施

轿车汽油发动机汽缸内的可燃混合气,开始是由高压电火花点燃的,然后燃烧的火焰以电火花为中心向外传播,并将燃烧室内混合气引燃,这种燃烧过程为正常燃烧.但是,当发动机维护保养以及汽车使用不当时,则有可能造成在正常的燃烧火焰没有到达之前,其余未被点燃的混合气发生自燃,由于这部分自燃混合气所产生的高压波与正常推进的火焰前锋相冲突,致使发动机的活塞、连杆、汽缸、曲轴等机件发生强烈的震动,从而形成了强烈的缸内敲击声,这种现象就是爆震.     

柴油汽车的封存与维护

柴油汽车在完成初驶、技术状态良好、预计2个月以上不再动用时,应实施干式或湿式车辆封存。车辆封存前,首先要进行全车清洁、紧定、调整、润滑以及清洗各滤清器和燃油箱、检查冷却系等;其次要排除发动机曲轴箱及汽缸中的废气和混合气。为了防止汽缸、曲轴箱中残存的废气和混合气形成碳酸物而引起发动机汽缸表面的锈蚀,     

柴油发动机技术状况变坏后的主要症状

<正>启动困难活塞、活塞环与汽缸壁磨损,或气门关闭不严、汽缸垫不密封,使汽缸内压力和温度降低,导致喷入汽缸的柴油不易形成良好的可燃混合气,难以发火燃烧,造成启动困难,甚至不能启动。     

长安轿车发动机的维护

1、长安轿车发动机结构特点及维护事项 长安SCIOIO型轿车发动机为水冷、直列四缸、四冲程汽油机；采用按V形气门结构配置的单顶置式凸轮轴配气结构。单顶置式凸轮轴装在汽缸盖的上面，通过正时齿带由曲轴驱动，与普通的顶置气门发动机不同（无推杆），直接驱动气门，使气门准确地随曲轴动作。该发动机缸体内设有窜缸混合气通道，以使窜缸混合气从缸体（曲轴箱）回流到汽缸盖，通过汽缸盖罩内的机油分离器，从窜缸混合气中分离出机油粒，然后混合气被吸人空气滤清器。在发动维护检修中应注意以下事项。     

火花塞对发动机工作的影响

众所周知,火花塞是发动机点火系中重要的部件。将点火线圈产生的高压电,在火花塞两电极间产生电火花,点燃汽缸中的可燃混合气,使发动机工作。火花塞性能好坏,会对发动机工作性能直接造成影响。因此,要求火花塞两电极应保持良好的绝缘性,确保在高压电的作用下,击穿气体介质,产生