长江港口集装箱运输前景似锦

长江涛声依旧,然其集装箱运输发展却已日新月异。如今,沿江耸立了数十个集装箱港口。长江沿江经济发展带动了港口的发展,而港口的发展又有力地支撑了长江沿江经济和产业的繁荣。这种联动发展又使长江港口集装箱运输的发展后劲倍增。一、长江集装箱运输发展现状1.长江沿线经济发     

未来我国集装箱运输前景展望

1986年我国大陆集装箱港口吞吐量为59万TEU．经过近20年的发展，2003年港口集装箱吞旺量达到4850万TEU位居世界第一，年均增长率接近30％。     

厦门地区国际集装箱运输的调查

厦门从80年代开始兴办国际集装箱运输，随着经济特区的建设而获得迅速发展，1991年集装箱运量已达9.51万标箱.厦门地区国际集装箱运输有两种方式,一是由水路运往世界各大港口,目前主要是香港.占80%左右.1991年箱运量忆达7.47万TEU,     

国际集装箱运输业务培训班在无锡举行

9月20～27日，江苏省交通系统国际集装箱运输业务培训班在无锡举行，来自全省港口、航运、陆运部门26个企业的44名学员参加了学习。培训内容有：世界集装箱运输的发展现状及方向、     

浙江省港口国际集装箱运输的发展

国际集装箱运输始于本世纪50年代，因其具有装卸快、货损货差少，可以实行从发货地工厂到国外收货人仓库“门到门”运输，于货方、船方、港口都有利，被誉为一场货物运输的革命。集装箱运输能力也是港口现代化的一个重要标志。我国自1978年开辟上海至澳大利亚国际集装箱航线以来，至去年底全国已有近50个港口开展集装箱运输，全年吞吐国际集装箱803万TEU，箱量比1978年增长近438倍，19年间的平均增长率达到37.7％。浙江省港口国际集装箱运输始于1984年7月，首次在宁波港镇海作业区，由浙江远洋运输公司“衢江”轮甲板捎带10个20英尺箱运往香港，开创了浙江的国际集装箱运输史。     

龙吴港务公司发展国际集装箱运输的三大优势

龙吴港务公司(以下简称“龙吴公司)的集装箱码头位于黄浦江上游，距出海口45公里，离市中心18公里，其地理位置一直不被看好。自从全国名劳模“抓斗大王”包起帆任公司总经理后，与航运企业联手开创内贸水路集装箱运输，龙吴公司的内贸龙头地位及3大优势越来越清楚地显示出来。     

从集装箱运输看世界干散货市场的前景

本文通过对１９９８年世界干散货运输和集装箱运输两种运输方式经营效果的对比。找出分析和预测干散货市场的切入点,对１９９９年及２１世纪的初的世界干散货市场前景出预测。     

上海港1998年国际集装箱运输趋势分析

今年1～8月,上诲港完成国际集装箱吞吐量192.6万TEU,同比增长22％。其中:外贸箱完成158.7万TEU.同比增长20.2％;内贸箱完成33.9万TEU,同比增长31.5％。在受东南亚经济危机影响和欧美等航线集装箱急骤增长的情况下,上海港对航班结构作了部分调整,总航班数达到597个,同比增加105个。其中:外贸航线定期航班达到279个,同比增加34个;内贸航线定期航班达到318个,同比增加71个。从集装箱完成情况看,上海港国际集装箱在连续多年以超过25％的比率增长后,增速开始趋缓,从近洋、远洋、沿海、长江航线完成情况(如下图所示)分析,1～8月份集装箱发展呈现下列趋势:     

二十一世纪国际集装箱运输发展趋势

本文从箱运量、软硬环境和组织方式等方面的变化分析了进入新世纪后国际集装箱运输的发展趋势。