浅论我国当前的外汇储备水平

我国在１９９６年底外汇储备突破千亿美元大关，引起国订外人士的广泛关注，对此众说纵贯，意见不一。本文从国际上对外汇储备的一般要求，结合我国的具体国情，分析了我国的外汇储备水平，认为我国目前的外汇储备并不算高，而且对我国经济、政治和对外交往，以及提高我国在国际舞台上的影响都将直到积极的促进作用。     

外贸代理问题与研究

我国在外贸代理制的推行过程中遇到了许多严重和尖锐的问题，使其发展步履缓慢，成效不大。其原因涉及到观念、法规、微宏观条件、企业自身素质等多个方面。尽管存在诸多不利因素，但是从深化我国经济体制改革、适应国际竞争、促进对外贸易发展的角度来看，推行外贸代理制是大势所趋。因此，要结合我国的国情，转变观念，完善代理立法，加强政府宏观协调能力，提高企业素质，真正促进我国外贸代理业的发展。     

交通运输科技创新驱动发展关键制约及发展策略研究

为深入分析我国交通运输科技创新发展面临的关键制约问题，提出创新驱动发展的战略举措，对我国交通运输科技创新在体制机制、技术研发、能力建设及成果转化等方面存在的问题进行了分析，研究了新时期交通运输科技创新面临的经济、人口、社会、气候环境、国际政治等方面的形势需求，提出了我国交通运输科技创新驱动发展的政策措施建议。研究认为，我国交通运输科技创新驱动发展的根本制约在于技术研发自主程度不足、创新动力活力不足，科技创新成果转化链条不畅；新时期，我国交通运输科技创新需加强统筹谋划，强化顶层设计，加强科技研发，增强自主创新能力，进一步深化体制机制改革，激发创新活力。     

车速对道路通行能力的影响及对策分析

本针对我国城市机动车行驶缓慢，以及由此造成的道路通行能力降低、城市道路交通拥挤状况这一现实，以北京为例，具体分析了城市机动车行驶速度与道路通行能力之间的关系。此外，章根据我国城市机动车运行特点。对造成我国城市机动车行驶速度低这一状况的原因作了分析，并结合国外的一些成功经验，提出了提高我国城市机动车行驶速度、改善我国城市交通状况的一些具体办法和措施。     

对当前道路交通管理工作的思考

我国的道路交通管理正处在新的历史转折点，面临着严峻的挑战。中提出通过行政、法律、经济、教育等非技术性手段与科技工程手段的综合运用，来解决道路交通问题的基本思路；同时指出，我国的公安交通管理部门必须加强科学素质和意识的学习和培养，切实做好交通管理中的基础性工作，从实用、先进、经济的角度加强高科技在道路交通管理中的应用，为建设我国的智能交通系统(ITS)，实现我国道路交通管理现代化作出贡献。     

二十一世纪我国运输发展战略问题

未来20年是我国经济社会发展的重要战略机遇期。党的十六大提出国民经济要翻两番，要全面建设小康社会，正确制定我国运输发展战略，实现我国运输业跨越式发展，是我国运输界应积极面对和急待解决的问题。建国以来，特别是改革开放以来，我国运输业有了快速发展，实现了从限制我国经济发展到缓解的转变，但从全局来说远不能适应经济社会发展的要求。根据未来20年国际国内形势的发展，我国运输业应继续加快建设，力争2010年初步适应、2020年基本适应经济社会发展的要求。为了实现这一战略目标，应增加各种运输方式的运输线路长度，加快西部地区的运输建设，加快运输大通道、和周边国家运输联系的网络、不同旅客群体和不同货类运输系统建设，加快运输企业战略性结构调整和现代化建设步伐。为了适应这一要求，国家应制定积极的政策和有力的措施，保证上述目标的实现。     

只有突破我国挖掘机控制系统落后局面 才能实现液压挖掘机关键技术的自主创新——下篇：我国挖掘机行业的现状与如何实现机电一体化

我国自1908年应用挖掘机施工到1954年研制出我国第一台挖掘机以来，迄今已走过81年的曲曲折折、崎岖不平的发展历程，这也是一段艰难困苦、奋力拼搏、锲而不舍、矢志不渝的漫长创业历程。与发达国家和新兴国家相比，我国发展挖掘机的历程的确漫长而缓慢，这又无不与我国发展科技事业和现代工业的进程密切相关。     

我国发展水泥路面的国民经济和技术意义

我国是目前世界上连续十年水泥生产和出口的第一大国，有10000多家水泥厂。我国生产水泥混凝土路面的所有原材料资源：水泥、砂石料、钢材、外加剂、粉煤灰等，全部国内自给有余。而且目前我国水泥的销售远小于生产能力，供大于求，价格低廉。因此在高等级公路上建造水泥路面有巨大的经济效益，面层可节省投资15％～40％。另外在我国各地水泥的运输距离一般不大于200km，运费亦很低廉。     

试论我国公路数据库系统的研制与开发

本文概述了我国公路数据库系统的概念，设计目标、功能、技术特点，分析总结了国外部分国家公路数据库系统研制开发的经验，提出了适合我国国情的公路数据库系统研制与开发的策略、原则，并设计出我国公路数据库与其应用的关联结构及数据接口。     

政府部门在现代物流业发展中的对策研究

随着我国加入WTO，国内物流业得到了快速的发展，但是由于现代物流业的广泛性、复杂性、系统性、协调性等特点以及我国目前的特殊国情，使得我国现代物流业的发展面临着许多需要解决的问题和压力，政府部门应该针对实际情况，采取更加灵活的措施手段，为现代物流业的发展创造一个公平开放的环境。     

洪灾危害下山区桥梁施工防治措施研究

随着我国科学技术的迅猛发展，人们的生活水平和质量有了很大的提高。在交通方面，航空、航海和公路的出现也为人们的出行提供了便利。其中尤其以公路在我国的分布最为广泛。现今，在公路发展建设十分蓬勃的今天，桥梁成为了公路中十分重要的组成部分，尤其是在山区地带，桥梁更是必不可少的。我国疆域辽阔，山地的面积几乎占据了我国国土总面积的百分之七十五。但是，在山区地带，山洪灾害的发生则是十分频繁的。众所周知，山洪灾害是我国发生频率高、危害范围广、对国民经济影响最为严重的自然灾害，因此在洪灾十分频繁的情况下，我国山区的桥梁施工面临着十分重大的挑战。在此，本文深入剖析了洪灾危害对我国桥梁施工所带来的各方面危害和影响，并对其防治的措施展开了研究。     

城市突发公共事件应急物流系统集成优化

随着社会经济的高速发展，我国城市已进入快速发展时期，城市规模不断扩大，人口、产业、财富高度聚集，遭受各种突发公共事件的危害形势日趋严峻。据统计，我国每年自然灾害、     

我国海员劳务外派发展与海员证管理办法改革

21世纪国际海员劳务市场发展将逐步转向亚洲，我国的海员外派市场发展空间非常广阔。但是，由于我国有关海员劳务输出的法律、法规还不健全，现有的海员证管理法规明显滞后，制约了海员外派业务的发展。为此需从简化手续、扩大申办单位准入范围、改革管理模式和方式等几个方面完善我国海员证管理制度，促进我国海员外派业务的发展。     

做好毕业生分配计划编制工作的几点想法

多年来，我国高等学校毕业生分配工作总的模式是“统包统分”，这种“统包统分”的分配制度是与当时我国高度集中的经济体制相适应的，对国家重点建设、国防、交通、能源以及边远地区急需专业人才的分配起到了保证作用。但随着我国经济体制的改革，人事制度等各种改革的深化，     

挂篮施工技术在连续梁桥施工中的应用

随着我国经济的快速发展，科学技术水平不断提高，我国公共基础设施建设投入力度越来越大，各种新技术、新材料、新工艺应用于建筑施工当中，提高了施工建设的整体水平。我国在进行连续梁桥建设中应用挂篮施工技术是我国桥梁建设领域的新突破，挂篮施工技术是一项技术复杂、应用学科知识全面的系统工程，每个环节都对工程质量有着关键性影响，在施工过程中必须综合考虑多种影响因素，本文主要研究挂篮施工技术在连续梁桥施工中的应用。     

公路工程施工监理组织模式的探讨

监理组织机构是公路工程施工建设项目实施监理的组织保证。本文回顾总结了我国从引进ＦＩＤＩＣ条款至今，监理组织模式的发展历程，对监理组织模式从形式、特点、性质等几方面进行了深入的探讨，指出参照ＦＩＤＩＣ条款，结合我国实际情况，通过公开招标，择优选择社会监理单位，符合我国社会主义市场经济发展的大趋势，能适应我国公路建设的需要；并对这种模式的不断完善提出了建议。     

道路与桥梁工程技术创新

我国道路与桥梁发展概况 交通运输业是关系到国民经济发展的重要因素，也是促进国民经济健康，快速，持续发展的重要保证。交通运输业的发展也有利于提高人们的生活质量，改善民生，我国的交通运输主要分为公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输以及航空运输，道路和桥梁建设是交通运输业中的重要组成部分，对整个运输业的发展具有重要的影响。改革开放以来，我国的公路桥梁建设取得了很大的发展，我国的江河湖泊比较多，道路建设中经常面临需要架桥的状况，因此桥梁作为公路建设的重要组成部分，也取得了很大的进步。除了公路上的立交桥，中、小桥等等，横贯打浆河流以及海峡的高架桥也相继建成，并且道路和桥梁的工程质量也在不断的提高，促进了我国的交通建设整体水平的提高。桥梁建设的目的一般是为了克服道路建设中地形、地质等相关方面的阻碍问题，使得道路交通建设能够达到顺畅平稳的效果，减少行驶过程中的阻力。道路与桥梁建设技术的飞速发展体现的不仅是我国相关工作人员的智慧结晶，还体现了我国整体综合实力以及科技的发展水平，对外来说，是我国整体实力的一个体现。随着改革开放的发展，我国的道路与桥梁建设技术虽然取得了很大的进步，施工技术以及道路设计等方面实力不断增强，但依然存在很多的问题，地区发展不平衡，我国的道路与桥梁建设水平与世界先进水平相比依然存在一定的差距。因此，为了提高道路与桥梁的建设技术，有必要进行相应的技术创新，通过技术创新，采用新的工艺，新的建设技术，运用新的建设材料，同时还能保证道路与桥梁建设的施工质量、提高施工进度以及保证工程的施工安全。     

国有商业银行不良贷款问题的思考

金融是现代经济的核心，在我国经济体制的各项改革中可谓重中之重，牵一发而动全身。１９９７年发生并绵延至今的亚洲金融危机，对正处于开放和转轨过程中的我国金融业提出了有效防范和化解金融风险的严峻课题。在我国，金融风险的潜在因素主要表现为国有商业银行对国有企业的巨额不良贷款。它不仅是国有商业银行转制的沉重包袱，而且是国有企业建立现代企业制度的重要障碍，更对我国经济持续、快速、稳定的发展形成巨大的威胁。正确分析国有商业银行不良贷款的现状和成因，并采取有效的防范措施，对促进我国经济体制改革，建立社会主义市场…     

浅谈我国施工机械租赁的现状及发展前景

1我国施工机械租赁业现状 (1)租赁业的宏观管理缺乏统一的归日部门，权力分散，责任不清，容易产生相互摩擦、相互推诿的现象，难以在政策上协调统一，使我国的租赁业管理陷入有名无实的“真空地带”。与此相反，我国租赁业至今尚无一个与政府主管部门有密切联系的，对租赁公司的业务管理及信息加以协调、指导、沟通、服务的租赁行业协会。     

沥青路面施工质量管理存在的问题与解决措施

就我国高等级公路路面的现况来看，沥青路面的使用寿命普遍偏短，早期损坏现象普遍严重。部分地区的沥青路面甚至在未达到设计使用寿命的情况下就已经出现了各种早期病害，车辙、拥包、松散、剥落、推移、裂缝等诸多早期损害形式直接影响着我国沥青道路的安全。然而，我国沥青道路总体集料质量水平比较高，在沥青公路构建过程中，高质量的沥青或者改性沥青采用率比较高，沥青公路施工机械技术也比较高，但是，沥青路面早期破坏的问题仍然存在。因此，如何解决沥青路面施工过程中的质量问题，加强沥青公路路面施工质量综合管理，已成为我国道路建设过程中的首要任务。