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在我国新能源汽车发展中,尤其是电动车,都涉及到锂离子蓄电池,它的性能、安全性等将影响我国新能源汽车的发展。目前国内多数企业在生产磷酸铁锂锂离子蓄电池和锰酸锂锂离子蓄电池,而国外有好多企业,如日本GS汤浅、松下、英耐时,韩国三星SDI公司、三洋电机、EVoniC等在生产三元材料锂离子蓄电池。 相似文献
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蓄电池在汽车中是传统用品,有着不可忽视的重要性。近年来日本蓄电池制造商在不断开发新品,提高用户对蓄电池维护保养认知度以及在激烈的价格竞争中采取了多种扩销、促销活动,使蓄电池行业在日本汽车售后市场中仍保持着相当的活力,被誉为“有生命活力的商品”。 一、环保型蓄电池问世 在日本市场上销售的蓄电池大致可分为“标准型(Antimon type)蓄电 相似文献
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电动汽车用镍氢蓄电池的技术发展动向 总被引:2,自引:1,他引:2
对电动汽车用各种蓄电池进行了比较,认为从现实应用来讲,镍氢蓄电池较适合作为电动汽车的动力源。叙述了国内外MH-Ni蓄电池的开发与应用现状。从单体电池的正极、负极、隔膜、粘结剂及电池组组合诸方面,阐述了目前MH-Ni蓄电池的技术发展动向。 相似文献
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我国发展混合动力汽车,由于动力蓄电池,尤其是锂离子蓄电池技术尚未成熟,价格昂贵,再加上我国尚未制定对新能源汽车扶植政策,目前只能进行试运营和小批量应用阶段,因此生产企业应以稳步前进为好,不应盲目发展。 相似文献
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<正>传统汽车蓄电池是由正负极板栅、膏体、隔板等主要部件构成,而正极板栅则是汽车蓄电池的核心部件。在全球的汽车蓄电池行业中,瓦尔塔的母公司江森自控占据了全球1/3以上的乘用车传统电池市场份额。作为江森自控布局全球汽车后市场的主力品牌,瓦尔塔在欧美等发达国家汽车市场中赢得了诸多超豪华车品牌以及豪华车品牌车主的青睐。为此,本刊记者近日走进江森自控位于浙江长兴的工厂,全线参观了汽车蓄电池制造的"板栅制造、极板制造、装配、蓄电池化成以及下线"等工序,近距离揭秘瓦尔塔品牌背后的"质量守恒定律"。 相似文献
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日前,全球蓄电池行业巨头美国埃克塞德科技集团(EXIDETECHNOLOGIES)旗下汽车蓄电池上市发布会暨第一届大中华区经销商大会在上海隆重召开,标志着埃克塞德汽车蓄电池正式进入中国市场。埃克塞德科技集团亚太区副总裁兼大中华区总经理谢俊春,埃克塞德科技集团汽车电池销售与市场总监高玉峰,中国蓄电池行业协会秘书长徐红女士,以及来自中国台湾及大陆超过50家经销商代表参加 相似文献
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近年来日本汽车零部件工业的发展动力主要来自对全球的扩张。据日本汽车部品工业会的汽车零部件产品出厂动向调查报告称,近几年来日本汽车零部件的出口增长率一直保持在二位数增长。究其原因,这不仅是为了满足日本整车公司在海外工厂的配套需求,而且也来自海外其他整车公司对“高品质的日本汽车零部件”的订货增长。
当然,这不仅仅是出口贸易看好,而且也归功于日本汽车零部件企业在海外设立生产基地和销售公司,提供技术和许可证制造与贸易等多种措施。[编者按] 相似文献
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在蓄电池应用领域中,铅酸电池一直占绝对优势。这是由于铅蓄电池在性能和经济方面能取得良好平衡。据国际电池协会(BCI)1992年预测,汽车蓄电池产量今后仍将处于上升趋势。随着汽车工业的发展,汽车技术的进步惊人,不仅降低了燃料费,而且通过车内安装各种电子装置。例如:车辆控制系统、车厢内环 相似文献
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蓄电池虽说普通,但它里面的学问却不少。一般车用蓄电池分碱性和酸性两大类。碱性蓄电池的电解液为氢氧化钠或氢氧化钾溶液;酸性蓄电池电解液为硫酸溶液。由于酸性蓄电池极板上活性物质主要成分是铅,因此又称为铅酸蓄电池,目前汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 相似文献
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据统计,截至2011年年底,我国已有汽车租赁公司5000多家,租赁汽车超过10万辆。随着中国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,居民对汽车消费越来越强烈的愿望和汽车租赁业良好的外部发展环境,交通基础设施不断完善、金融服务业快速发展为汽车租赁业发展提供了有力保障,我国汽车租赁市场发展潜力巨大。但是,目前我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段,尚缺乏汽车租赁行业全国性的管理法规,市场经营秩序混乱,同时汽车租赁企业发展水平良莠不齐,无论是在规模上、品牌上还是在管理技术和服务水平上都与发达国家有很大的差距。 相似文献
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指出了世界电动汽车发展缓慢的主要原因是蓄电池技术落后,关键是提高蓄电池民的比能量,比功率,循环寿命,缩短充电时间,提高一次充电续行里程,全世界汽车每年间大气排放的有害气体多在2亿吨,成为污染环境的主要原因,随着对汽车污染的限制越来越严,研究开发电动汽车成了世界汽车工业发展的必然趋势,解决蓄电池的关键性技术已迫在眉睫. 相似文献