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相似文献
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1.
传统的截除链条操作方法是将链条下面垫上一个适当大小的螺母或有孔的零件,再用平头铳了抵住销轴上端,用手锤敲击铳子,直到锁轴的端面与另一片外链板端面相平为止。按上述操作法,链条下面垫的螺母,很难与链条销轴对准,有时在锤击过程中会将所垫螺母蹦的无影无踪,在锤击过程中很难控制铳子正好把销轴端面冲到与另一片外链板的平面相平的位置,笔者针对上述操作困难,设计了一种拆截链条专用铁砧(如图),操作时很好用  相似文献   

2.
早在自行车时代,人们就熟悉了链条传动。链条有普通链和无声链之分,普通链又可分单排链和双排链,摩托车二次传动主要采用普通链中的单排链。单排链按结构区分为滚子链、套筒链和密封链,在套筒外装有滚子的链条称滚子链,没有滚子的称为套筒链。单排链的结构像自行车链条一样,由内链节和外链节交替连接,再用活链节连成封闭的环形,并用弹性片锁紧。单排滚子链就是这样的结构。其内链节由两个内链板、两个套筒和两个滚子组成,滚子套在套筒上;外链节由两个外链板和两个销轴组成。链轮链条二次传动即为链条传动,它是用链条的链节与主动链轮及从动链轮相啮合而进行传动。主动链轮与变速器副轴固连在一起,从动链轮与后轮轮毂连在一起。主、从动链  相似文献   

3.
吴正权 《摩托车》2005,(2):18-19
链条传动的致命弱点是:其一,由于链条为中间挠性体,传动过程中,链条链节之间的间隙震动形成很大的噪声;其二,工作过程中,普通链条中用于润滑链条传动销轴的黄油由于受热软化,在离心力的作用下黄油外流、发热,短时间内即切断黄油润滑,使链条磨损急剧加快,使用寿命大大缩短;其三,由于润滑不良,极易导致链条伸长,而无法正常工作,需经常调整或修理、更换。 为克服传统链条运动噪声大的缺点,国外现代摩托车广泛采用无声链条(见图1),这种链条是在普通链条的基础上,于每一链节之连接销轴两端各增加一个橡胶弹性油封,  相似文献   

4.
摩托车链条套筒和链板断裂属氢延迟断裂,原因是环境氢从套筒和链板表面沿晶界进驻晶界并向内扩散,氢原子在内部聚集,在链轮齿根径向跳动力的作用下沿晶界开裂。防止链条套筒和链板断裂应采取:1)淬火回火后的套筒和连接板,应即时去应力回火;2)淬火后立即回火并适当延长回火时间,脱氢效果显著;3)原材料组织均匀,夹杂物少并细化,可增加脱氢效果;4)链轮、链条传动副中2个零件的精度应相互制约;5)提高链条的耐磨性能。  相似文献   

5.
摩托车链条链板和套筒均采用过盈配合相连接,正确选取链板、链条和套筒的过盈量对提高疲劳寿命非常重要;计算链板和套筒的过盈应力的方法有:二次计算法和附加刚度法;链板套筒的过盈量在最佳范围0.03mm时,其链条的疲劳强度可提高40% ̄50%。  相似文献   

6.
宋志红 《摩托车》2012,(10):56-57
每一位车主,都希望自己摩托车上的链条、链轮同寿命,而且是使用寿命越长越好,那么购买链条、链轮之后,怎样判定其质量的优劣呢?下面从以下几个方面简单介绍一下如何判定摩托车用滚子链条、链轮的质量。链条质量的判定1、链条的装配框架1.1链条侧隙的判定。链条侧隙就是链条的内链板与同侧外链板之间的距离。检验链条侧隙的最简单的方法是将链条的内单节挤在一边,选择合适厚度塞尺塞一下,应能很轻松塞过,一般侧隙不超过0.40mm;另一种检验方法是用链条的侧弯半径来判定。侧弯半径:是在施加一定的测量力使链条侧向弯曲时,各铰链副侧向中心所形成曲线的平均半径。我们可同时拿两条链条进行对比,侧弯半径小的可说明装配框架比较正。链条的装配框架不正会影响链条的初期拉长。  相似文献   

7.
博文 《摩托车技术》2011,(12):72-74
(上接第2011年第11期)将凸轮轴组件两端衬套装到气缸盖半径为14 mm的半圆槽中,注意要将凸轮轴衬套上的φ5定位销嵌入气缸盖5 mm的凹槽中。同时,使凸轮轴左端键槽朝向进气口方向(见图19),脱开正时链条,转动正时链轮,使链轮两边的正时刻线与气缸盖上平面平行,再将正时链条挂上正时链轮,并将其推到凸轮轴φ30 mm的轴  相似文献   

8.
正十一、链条分配(如图34所示)该发动机的相关技术创新是分配链条的位置,放置在发动机后侧以减小弯曲应力,如图35、图36所示。凸轮轴和链条安装程序如图37所示。由于汽缸盖罩决定了凸轮轴的最终位置,发动机正时链条安装程序必须与以前的发动机完全不同(如图38所示)。第1步:首先,在汽缸盖罩倒置情况下,我们必须将凸轮轴放置于正确的安装座,用专用的定心螺纹定位销确定其位置。然后将定位销拧入张紧器中,  相似文献   

9.
(1)安装正时链条(副)和凸轮轴链轮(进气和排气)。(2)将正时链条(副)(金色连杆)上的配合标记对准 凸轮轴链轮(凹点)上的标记,并进行安装。注意:凸轮轴链轮的配合标记位于凸轮轴链轮(副)的背面。有两种 类型的配合标记,圆形和椭圆形,应分别用于右汽缸和左 汽缸。右汽缸使用圆形,左汽缸使用椭圆形。(3)将凸轮轴上的定位销和销孔对准链轮上的槽沟和定位销,并安装它们。 (4)在进气侧,将凸轮轴前端的小直径侧上的销孔对 准凸轮轴链轮背面的定位销,并进行安装,在排气侧,将 凸轮轴前端的定位销对准凸轮轴链轮上的销槽沟,并进行 安…  相似文献   

10.
28.将手动阀杆轴插入自动变速器壳中,再将手动阀杆及护盖装到轴上,然后如图101所示将弹簧销敲入至定位。移动护盖罩住弹簧销,并将其定位。29.安装驻车杆、驻车爪、支轴销、弹簧及凸轮板。注意应确认杆有凸轮板(图102)。30.如图103所示,安装新的O形环到节流阀拉索。31.如图104所  相似文献   

11.
分析了装载机工作装置销轴的工作状况,找出影响销轴疲劳强度的因素,并对这些因素进行对比试验。所得的试验结果对销轴设计、使用及维修具有一定的指导作用和参考价值。  相似文献   

12.
上海别克君越轿车2.4 L LE5发动机是在Ecotec 2.2L发动机(L61)的基础上设计出来的一款4缸发动机。在曲轴两侧有2个安装在气缸体上的平衡轴,2个平衡轴由一个滚子链条驱动,该链条同时还驱动冷却液泵,链条由一个液力张紧器来张紧,液力张紧器的压力由发动机机油泵提供。双平衡轴反向转动,转速是曲轴的2倍,以抵消曲轴转动时的振动。该平衡轴正时链条的安装和调整方法如下:  相似文献   

13.
1从3个方面检测链条的磨损1.1链条的拉长量链销和链片磨损及链片拉长皆使链条长度增加,其增加量是磨损与拉长两个因素作用的结果。1.2链片的磨损值由于载荷中心偏离吊具中心,造成链条倾斜,链片之间相互摩擦、磨损变薄,承载能力下降,尤其在链轮附近的链片磨损更为严重。  相似文献   

14.
销接节点考虑接触特性的设计讨论   总被引:1,自引:0,他引:1  
销接连接形式具有接触受力的特性。若不考虑这种特性,按现行设计思路将会夸大销轴受力的不利情况。参考Winkler弹性基础模型的假定,建立了一种新的简化计算模型。在此基础上推导出销轴跨中弯矩的设计计算公式。分析表明跨中弯矩在按规范JTJ025-86计算结果的基础上应乘以系数β进行折减,以考虑荷载沿销轴轴向的分布。销接节点实例分析证实按该模型计算的结果与接触仿真模拟的结果吻合程度较好。  相似文献   

15.
针对某些矿用自卸车开合机构挂钩处销轴时有断裂的情况,以直径为18mm、材料为45#钢的销轴为研究对象,对开合机构销轴相关件进行了受力分析,提出了采用40Cr材料解决销轴断裂问题的改进方案,经市场验证没有发生过断裂情况,为今后类似问题的解决提供了参考。  相似文献   

16.
近年总院所依托的设计优势,加大力量投入、重点发展的EPC总承包项目基本都涉及工业项目,在项目前期投标、过程财评及后期审计结算时,对相关新设备的定额套取存在分歧较大,需要编制补充定额,经相关方确认、审批才能完成工程预算、财评、审计等相关工作。在编制补充定额过程中,因预算人员现场施工经验不足,造成错误地使用工程预算定额,造成工程预算不准确,给单位带来巨大损失的现象时有发生。本文笔者通过所经历的项目(遂宁市城南第二污水处理厂提标扩能项目)中非金属链条链板刮泥机在定额库中没定额套用为例,根据四川省定额站的相关要求对该设备的安装,编制补充定额,对安装过程中的人材机消耗量进行研究分析,编制出非金属链条链板刮泥机的补充定额,以期为类似新型设备链条链板式刮泥机安装工程计价提供参考。  相似文献   

17.
2010年初,河北宏昌天马专用车有限公司(下简称宏昌天马)改装了一批上汽依维柯红岩(下简称上依红)7.3 m前顶自卸车,此批车加装了海沃上盖系统.该公司工作人员在加装海沃上盖系统过程中遇到了一定困难,所以笔者对此套海沃上盖系统进行结构分析,找出其优、缺点,在保留其优点的情况下对其缺点进行改进,以便降低生产时的难度,并在一定程度上提高上盖系统的使用寿命,从而实现用户利益最大化. 1海沃上盖系统组成与联接 如图1所示,海沃上盖系统主要由上盖顶板、上盖侧板、提升臂、分流集流阀、单作用液压缸、链条、链轮轴、动力单元、控制器、销轴座、后销轴等部件组成.  相似文献   

18.
对于万向传动装置的保养,除按时加注润滑脂(或润滑油),在注油和拆卸、维护十字轴(或双联十字轴架)、三销轴时注意疏通油嘴、油道外,还应注意各轴颈、轴承的密封。若十字轴、轴架或三销轴的某一轴颈不密封,当用压力加注(如用润滑脂枪加注)润滑脂时,润滑脂将从油道经密封不良的密封圈和轴颈之间流出,造成其他轴承因注不满而不能保持良好的润滑。所以,在加注润滑脂时,要注意检查各轴  相似文献   

19.
正1.拆卸(1)顺时针旋转曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示。(2)拆卸正时链条盖。(3)对齐CVVT链轮正时标记和气缸盖的上表面,将1号气缸设置在TDC位置。此时检查曲轴定位销是否朝向发动机上方,标记点如图2和图3所示。  相似文献   

20.
2.3转子与扭力杆连接销脱落导致转向重2.3.1情况说明转向盘的自由行程比较大,约7°左右,无助力。正常状态下的动力传递路线为:转向盘→转向柱→万向节→转向器输入轴→转向器输入轴与扭力杆连接销(图11)→转向器扭力杆→转向器小齿轮轴。如果转向轴与扭力杆连接销脱落,由于小齿轮轴与转向器输入轴之  相似文献   

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