动手养车少花钱 自己动手更换火花塞

需要的工具火花塞套筒扳手1只,常见车用的火花塞套筒只有直径16mm、19mm、21mm 三种,可以根据车型使用的火花塞进行选择,具体尺寸可以询问火花塞经销店。一般的铁制火花塞套筒扳手价格为3～5元,钢制镀铬的产品价格在25元左右。     

YQ15—5吨手动式液压千斤顶

常州随车工具分厂系南京汽车制造厂生产随车工具的专业分厂。主要生产千斤顶、轮胎充气手泵、轮胎套筒板手、火花塞套筒板手、大、小撬捧、各种板手及气缸盖衬垫等产品40余种。该厂千斤顶生产已有20年历史,自1978年按一机部定型的图纸投产以来,质量逐年提高,1979年创一等品,1980年和1981年连创优等品,并在1981年获一机部“质量信得过”产品及江苏省优质产品证书。产品结构紧凑,性能稳定可靠,过载能力强。16吨超载试验后仍能继续正常使用。该产品配有提环,携带方便,还适用于车间、仓库、建筑施工、货物堆栈     

简便的拆卸缸盖提把

拆卸解放汽车缸盖时,如图省事,用一把梅花扳手套在第五缸火花塞上,一手提缸盖进水管,另一只手提板手,这样做是不安全的。万一套在火花塞上的扳手滑出,就会出事故。这里介绍一种使用方便的火花塞提把。     

中外火花塞型号的对照

近年来随着进口汽车大量增加,与各种品牌、各种车型匹配的原装火花塞越来越多。这些火花塞的型号五花八门,难以辨认。很多用户都想了解国外火花塞的型号如何与国产火花塞对照,以便为进口汽车选择合适的国产火花塞。 首先应该知道火花塞型号对照的基本原则,即结构尺寸的一致性和热适应范围的等同性。只有结构尺寸一     

火大

对于汽油引擎来说，火花塞这个不起限，但却又不可或缺的消耗品，一般人往往只会在4S店提醒时才知道需要更换。但其实，火花塞的种类千百种，除了热值、电阻值、螺牙尺寸这些基本规格你可以在本刊“汽车教室”单元了解其中差异之外。市面上还有许多用料、结构有所不同的“升级产品”。只要懂得善加应用这些升级产品，你民可以让爱车引擎运转得更有效率!     

进口汽车火花塞的改代

进口汽车火花塞失效后,如用国产件代替,则应根据安装尺寸及火花塞的冷热型来正确选用.即在火花塞螺纹直径和螺距一致的前提下,选用与原火花塞热值相同的火花塞,或比原来的热值小一级或大一级的火花塞.一般来说,火花塞工作正常,应按原说明书上所标型号选用;若发现火花塞严重积炭而影响发动机正常工作时,应选用"热"一点的火花塞;若发现点火开关关闭后,发动机仍然工作一段时间时,应选用"冷"的火花塞.具体代换请参考下表.     

南京电瓷厂火花塞分厂采访记

南京电瓷厂自1952年生产出第一只国产火花塞以来,迄今大约已生产了一亿多只各种型号、规格、用途的火花塞。目前产销量约占全国的65%,除满足国内配套、维修外,还有部分出口。1980年荣获国家质量银质奖。为了进一步提高火花塞产品质量和技术水平,1979年经国家计委、经委批准,南京电瓷厂从英国引进成套技术和关键设备,新建南京电瓷厂火花塞分厂,已经国家验收,全面投产。     

引进汽油发动机用火花塞的设计与制造

自动设计和制造引进的汽油发动机用火花塞时，可在拓宽火花塞热值、采用有效密封、选择合适的电极材料及尺寸、改善绝缘性、采用整体电阻火花塞等方面采取措施，以达到技术要求。     

火花塞的热特性

火花塞是汽油发动机点火系中的重要电器元件,火花塞的结构、尺寸及性能,对于发动机能否获得理想的动力性和满意的经济指标,都有着极密切的关系。火花塞的选型是主机设计定型的一项重要工作,对于发动机的使用者来说,也必须懂得火花塞选型的意义,只有这样,才能使发动机发挥出应有的技术经济性能。     

T4135J 型火花塞的故障检修与保养

由于火花塞的结构、尺寸和热特性对发动机的动力性和经济性有直接影响,所以在选用火花塞时,应根据发动机的结构特点和使用性能来决定应该用什么型号的火花塞。由于长江750F1型发动机属于转速较低、压缩比小、燃烧室温度偏低的机型,因此对火花塞的要求必须具备受热面积大、散热距离长的热特性。而T4135J型火花塞的排列为凸出型、螺纹直径和六角对边为M14×1.25mm,螺纹长度为13mm、热值为5、特征为钢壳六角对边、尺寸为20_(-0.4)~( 0)mm,完全符合长江750F1型发动机的使用要求,其工作状况是否良好会直接影响到发动机工作性能的正常发挥。因此,本文针对性地对该型号火花塞的故障进行分析(其它型号火     

新品推介

小巧的套筒/棘轮工具 Matco工具公司推出的小巧套筒和棘轮工具外形小巧,能贴入狭窄位置进行作业。套筒上有36个齿,减小了技术人员作业时的摆动幅度。这种工具经过黑色氧化处理。带有红色环标记的为SAE规格,带     

浅谈火花塞螺纹长度

火 花塞螺纹 长度系指从火花塞密封垫圈座至螺纹末端的距离,它是汽油发动机燃烧室内火花点火位置的决定性尺寸,对混合气的完全燃烧和正常火焰迅速地传播影响很大。可是,在维修更换火花塞时,火花塞螺纹长度与气缸盖安装孔深的一致性往往容易被忽视,经常出现螺纹超长或过短现象。究其主要原因,主要是由于用户弄错火花塞型号的标识等所致。下面以株洲     

火花塞新产品简介

随着汽车工业及内燃机的不断发展与更新,火花塞作为一个重要易耗件,不仅在型式、尺寸方面要满足各型发动机的不同要求,而且在耐热性、耐久性、耐磨损性以及点火特性等方面要进一步提高,以使内燃机充分发挥其动力,获得满意的技术经济效果。我国火花塞行业和南京火花塞研究所正在积极发展新产品,以满足国内多用途内燃机的配套与维修需要,并为扩大火花塞出口,提高在国际市场上的竞争能力而努力。     

你还敢用劣质火花塞吗？——优质火花塞与劣质火花塞现场测试

火花塞,有什么新鲜的!能点着火就行了呗!要说这是衡量火花塞好坏的标准也没错,所以,人们在更换火花塞时往往就是以此为准绳,那么,十几块钱的火花塞和几块钱的火花塞在这个基本的功能上似乎没什么明显的差别,甚至廉价的火花塞外观更漂亮,市场上经常可以见到镀铬、镀钛,陶瓷体做成鲜艳色彩的火花塞。或许,这就是目前国内火花塞市场廉价火花塞大行其道的原因吧。不过,就像吃东西一样,吃糙粮能填饱     

以实力赢取市场--记南京华德火花塞有限公司

南京华德火花塞有限公司(以下简称南京华德)成立于1996年4月,是南京雷电(集团)有限责任公司与德国罗伯特·博世公司的合资企业。合资前的南京雷电集团是国内最大的火花塞生产企业,也是国内火花塞的研发中心,其“雷电”牌火花塞占领国内半壁江山。而博世则是欧洲最大的火花塞生产商,世界上第一只火花塞就诞生于此。     

定期更换火花塞让驾驶更安全舒适

火花塞更换的背景 从人们发明发动机起火花塞就已经存在。如今，许多厂家仍在继续开发新产品，但至今尚未开发出免更换型火花塞。为了发挥和保持火花塞的性能，对火花塞需进行定期更换。火花塞有很多种类，最古老的是镍中心电极火花塞，在使用1．5～2万km后即需更换。目前，许多新车都在组装时标准配备了铱金中心电极火花塞，     

火花塞型号

火花塞是汽油发动机点火系的重要部件,也是易损件,火花塞的类型和特性与发动机性能有极大关系.发动机工作时火花塞头部处于温度很高的燃烧气体中.火花塞应能把所吸收的热量很快地散发出去,否则其电极就会熔化或加剧氧化,导致火花塞很快地破损以致报废.     

原装火花塞别丢弃

摩托车一旦发生容易熄火或打不着火的故障,维修人员就建议车主换一个火花塞。实际上原装火花塞只要中心电极不烧蚀,清理积炭后照样能用,且远比一般市售的火花塞好得多。因为原装器件经过厂家的严格检测,而市售火花塞假冒伪劣品太多。     

动手养车少花钱 自己动手更换火花塞

汽车行驶4万公里左右，火花塞顶端的电极会被消耗得相当厉害，有的还会产生积碳，这样会影响火花塞的跳火能力。驾驶者就会感觉到车辆的怠速不稳定，急加速时感觉车没那么有劲了所以这个时候需要对火花塞进行检查和更换。一些车主习惯于去修理厂更换，由于火花塞本身的价格不高往往是更换火花塞的工时费比火花塞本身还要费。其实更换火花塞非常简单本期我们就以奇瑞QQ为例子向喜欢自己动手的车主介绍如何更换火花塞。来吧．让我们挽起衣袖，拿起工具一起干吧。[编者按]     

由火花塞表象断发动机故障

火花塞烧蚀当发现火花塞顶端有疤痕或是电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。在更换过程中可以通过火花塞烧蚀的症象来判断发动机的技术状况。①电极熔化且绝缘体呈白色。这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造